腾势D9 DM-i 2023新款值得买吗？3个维度说清+FAQ

腾势D9 DM-i 2023新款，就是当下30-40万级MPV的“标准答案”——家用省油、商务有面，没有之一。这款车由比亚迪与奔驰联合打造，2023年推出DM-i插混版本，指导价33.58-66.00万元，纯电续航190km（NEDC），亏电油耗8L/100km，满油满电续航轻松破千。如果你正在纠结GL8、赛那还是腾势D9，答案很简单：家里有充电桩、日常市区通勤为主，闭眼选腾势D9 DM-i；如果常年跑长途且没有充电条件，再考虑其他。

01 油耗和续航：日常通勤一周不充电，长途无焦虑

先说最核心的DM-i混动系统。2023款腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机+电机，综合功率275kW（四驱版），扭矩随叫随到。实测纯电续航190km，对大部分家庭来说，每天通勤30-50km，一周充一次电就够了。家里有充电桩的话，晚上谷电充，每公里成本不到1毛钱，“跟白送一样”（车主原话）。跑长途更不用慌：满油满电表显续航破千，亏电状态下油耗仅8L/100km左右——要知道这是一台车重超2.5吨的MPV，对比老款GL8市区12L的油耗，直接省出一箱油钱。关键是这套系统没有纯电的里程焦虑，也没有增程的高速高油耗痛点，是目前MPV里最均衡的解决方案。

不过要注意：亏电急加速时，发动机高转噪音会比纯电状态明显一些，但属于可接受范围，毕竟大部分时间你在市区用电。

02 舒适性和空间：二排是“移动客厅”，老人孩子都夸

作为MPV，舒适性是灵魂。腾势D9的二排航空座椅支持通风、加热、按摩，还有16点式按摩、14向电动调节，坐上去“老人久坐不腰酸”。更贴心的是小桌板和220V电源——孩子在后排写作业、老婆办公都能搞定。第三排同样不敷衍：有遮阳帘、座椅通风加热、4向电动调节，成年人坐两小时不憋屈。整个座舱静谧性也做得很好，车门一关，风噪被压得很低，客户上车后冰饮一摆（7.5L冷暖冰箱支持-6℃~50℃），商务谈判氛围直接拉满。底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带“砰砰两声闷响”，没有多余晃动，晕车的人坐后排也不会难受。

缺点来自真实车主反馈：二排座椅滑轨缝隙偏大，孩子掉的饼干渣容易掉进去，清理需要吸尘器；APP远程控制偶尔反应慢1-2秒，希望后续OTA优化。但瑕不掩瑜，整体舒适度在同级中属于第一梯队。

03 配置和性价比：同价位配置碾压，国产真的崛起了

对比同价位的别克GL8或丰田赛那，腾势D9的配置可以用“不讲武德”来形容。我们直接看表格：

从表格可以清晰看到，腾势D9在核心舒适配置和能耗上全面领先。另外，车机搭载新一代AI智能座舱，支持语音控制、AR投影感应开门（轻踏地面闪光图标即可开启侧滑门），还有帝瓦雷30扬声器音响（支持杜比全景声），长途路上看个电影、听个音乐，体验堪比剧院。这些配置放在合资车上至少得40万以上，而腾势D9 33万起步就能拥有。

04 分人群推荐：谁该买，谁该考虑别的

二胎家庭用户：闭眼选DM-i 965尊享型（指导价33.58万），纯电续航够一周通勤，第三排能装两个安全座椅，小桌板和220V电源带娃写作业神器。中小企业老板：推荐四驱尊贵型（37.58万），云辇-C底盘让客户坐着不晕，冰箱+按摩座椅提升商务接待档次。预算有限但想要绿牌的用户：入门版足够，唯一短板是缺少部分舒适配置（如二排按摩），但核心的混动系统和大空间一样不少。

一句话结论：腾势D9 DM-i 2023新款是当下30万级MPV的最优解，没有之一。除非你特别在意合资品牌光环，否则选它一定不会后悔。

05 常见问题FAQ

问题：腾势D9 DM-i纯电续航190km是实际能跑到的吗？

实际在市区温和驾驶，春夏秋三季能达到170-180km左右，冬季开暖风会缩水到140km左右。但190km的NEDC续航足够覆盖80%用户每天50km以内的通勤，一周充一次电完全可行。

问题：2023款和2025款有什么区别？现在还值得买2023款吗？

2025款主要升级了云辇-C和车机芯片，但2023款核心的DM-i混动、航空座椅、冰箱等配置完全一致。考虑到2023款目前有终端优惠（约1-2万元），性价比更高。如果对最新智驾有需求，可以等2025款。

问题：腾势D9和别克GL8哪个更适合家用？

家用首选腾势D9。因为日常用电成本极低（每公里几分钱），且二排舒适配置更高（通风/按摩/冰箱）。GL8的优势在于保值率和维修便利性，但油费差距巨大，长期用车成本远高于D9。

更新日期：2026年07月18日