一、中央差速锁（第一把锁）
使用场景：湿滑雪地爬坡、泥泞路面、轻度交叉轴，或前后轮附着力差异较大的非铺装路况。
作用原理：将前后轴刚性连接，强制前后动力按50:50分配，防止前轮或后轮单独打滑时动力被全部流失。
操作提示：在高速四驱模式下即可开启，且对车速有一定范围限制，是越野时最先使用的锁。
二、后桥差速锁（第二把锁）
使用场景：一侧后轮悬空或陷于泥坑、沙地，出现交叉轴（对角车轮同时悬空）时，用于解决后轮单侧打滑。
作用原理：锁死后桥左右半轴，使左右后轮转速强制同步，将动力全部转移至有附着力的一侧后轮。
操作提示：需在低速四驱模式下挂入，锁止时严禁大角度转向，否则可能损坏传动部件。
三、前桥差速锁（第三把锁）
使用场景：极端攀爬、岩石路面、深雪脱困，或前桥单侧车轮完全失去附着力时启用。
作用原理：锁死前桥左右半轴，使左右前轮转速一致，确保动力能传递至有附着力的前轮。
操作提示：前桥差速锁是最后启用的锁，必须在中锁和后锁均已锁止的前提下开启，且开启后转向极其困难，只用于直线脱困。
四、三把锁全开（终极战斗模式）
使用场景：只有一个车轮着地的极限路况，如炮弹坑、巨石堆、深雪沼泽。
作用原理：前、中、后三把差速锁全部锁止后，四个车轮被强制同步旋转，即使三个车轮同时悬空或打滑，100%的动力也能集中到唯一有附着力的车轮上。
操作顺序：严格按照中央差速锁→后桥差速锁→前桥差速锁的顺序依次开启。
解锁方式：按相反顺序解锁，或使用“一键全部解除”功能，在铺装路面上务必关闭所有差速锁。
五、使用注意事项
铺装路面禁用：三把锁都只能在越野或低附着力路面上使用，在公路行驶时开启会导致轮胎过度磨损、转向失灵甚至损坏差速器。
低四配合：前后锁必须在低速四驱模式下才能开启，且建议挂入N挡或D挡等待锁止指示灯由闪烁转为常亮。
禁止大角度转向：锁止后（尤其前后锁），方向盘必须保持接近直线，禁止打死方向，否则可能损坏半轴及差速器。
脱困后即时解除：一旦驶出障碍路段，应立即按照相反顺序解除差速锁，恢复车轮的正常差速功能。
