保养也省心，纯电开得多，增程器用得少，小保养就换个机油机滤，比同级别燃油车便宜一半，三电系统正常检查就行，三年没出过大毛病，日常用着很靠谱。
但扎心的缺点也躲不开，都是长期用才暴露的硬伤。
高速亏电开，体验直接打折。电量低时增程器高负荷运转，噪音明显能传到车里，方向盘和座椅能感觉到轻微震动，静谧性大打折扣。而且高速亏电油耗不低，百公里8个多油很常见，和同级燃油车差不多，别信“高速还特省油”的说法，高速就是它的软肋。
纯电续航会缩水，冬天更明显。新车标称的纯电续航，三年下来实际能少个二三十公里，冬天开暖风，续航直接打对折，短途通勤够用，跑远点就得惦记着充电或用油。
还有个容易忽略的坑：长期纯电不开增程器，容易出小问题。我有段时间俩月没烧油，再启动时发动机抖动、报故障，去检查是喷油嘴堵了，汽油放久了氧化，修一下花了小一千，师傅说增程器得定期用一用，不能一直当纯电车开。
车重也带来小麻烦，电池+增程器+油箱，车重比纯电、油车都沉，过减速带颠簸感更明显，轮胎磨损也快，换胎成本比小车高一点。
最后给想买增程车的朋友一句大实话：有家充桩、市区为主、偶尔长途，增程车绝对是真香选择，省钱、好开、无焦虑；没充电桩、常年跑高速、追求极致省油，那增程车的缺点会让你闹心，别盲目冲。
3年6万公里，不后悔但也不完美，适合自己的用车场景，才是最好的。
