新一代理想L6通过全系标配自研马赫M100智驾芯片和前向激光雷达，将旗舰级智能驾驶硬件下放至25万级市场，重新定义了该价位的智驾天花板。
一、智驾芯片：自研马赫M100，算力跃升
马赫M100采用5纳米车规级工艺，单芯片算力达到1280TOPS。
官方称其有效算力是英伟达Thor-U芯片的3倍。
该芯片为理想汽车三年半自研成果，计算效率提升至82%，端到端时延比前代降低40%。
全系标配，不搞高低配区分，起步即满血版辅助驾驶。
可选装双马赫M100具身智能套装，总算力提升至2560TOPS，并增加3颗固态可变焦激光雷达。
二、激光雷达与感知系统：起步即满配，可选四雷达
标配1颗前向ATL-P高性能激光雷达，实现高精度测距与目标识别。
全车配备7个800万像素感知摄像头、4个300万环视摄像头及UWB高精度近场雷达。
UWB雷达是全球首款量产上车方案，替代传统超声波雷达，探测盲区更小、哨兵模式功耗降低80%。
选装具身智能套装后，整车激光雷达数量增至4颗，实现360度无死角覆盖。
感知硬件可提前识别风险，提升辅助驾驶安全性，7月底将推送马赫VLA司机大模型更新，优化通行效率。
三、座舱与续航：旗舰体验全面下放
座舱芯片升级为高通骁龙8797，CPU性能较上代8295提升1.8倍，GPU算力提升2.6倍。
中控采用29英寸6K全景屏，取代传统双联屏与仪表盘，支持AR-HUD显示。
电池换装51kWh磷酸铁锂增程专用电池，CLTC纯电续航达300km，综合续航1250km。
支持5C超充，20%-80%充电仅需12分钟，峰值功率260kW。
全系标配全铝悬架、双阀CDC减振器、静音电吸门以及智能ADB大灯。
四、市场意义：智能化不再作为高低配分界线
李想明确表示：“智能化是当下新车的基础配置，绝非奢侈品，也不该作为高低配的区分门槛。”
新一代理想L6仅设Ultra一个配置版本，售价24.98万元，核心智驾硬件全系标配。
首销期赠送前排双零重力座椅、特殊车色及曜黑运动套件，总价值达2.8万元。
该策略将50万级L9同代芯片和激光雷达方案直接下放，拉高了25万级SUV的智驾竞争起点。
