后排娱乐屏和冰箱究竟是标配还是选装，答案并非一概而论，而是因车型、品牌定位及市场策略而异，有的车型将其作为核心卖点全系标配，有的则将其纳入高性价比的选装包来吸引消费者。
一、两种配置的定位：因车而异
1. 作为“标配”突出诚意
部分车型将后排娱乐屏或冰箱直接列为标配，以此作为核心卖点，强化“豪华”或“全系皆高配”的形象。
例如，上汽奥迪E7X全系标配了21英寸的后排娱乐屏，官方认为其“显性价值”更高，即使冰箱的实用性更强，也优先选择了标配屏幕。
问界M6则提供了包含17.3英寸后排娱乐屏和智能冷暖箱在内的全套配置，意图通过“冰箱彩电大沙发”的完整体验来定义新的产品标准。
2. 作为“选装”灵活满足需求
更常见的做法是将这些配置作为选装包提供，既控制了入门价格，又给追求更高体验的消费者提供了选择空间。
理想的i6车型中，后排娱乐屏被设定为选配，而冰箱则有可能成为标配。
零跑C16则提供了一个包含轮毂轮胎、后排娱乐屏和升级音响在内的1万元选装包，据门店反馈，选装率接近100%，可见其受欢迎程度。
二、为何车企的配置策略不同？
1. 标配背后的考量：显性价值与品牌锚点
车企将这两项配置设为标配，更多是看中其强大的“显性价值”。
当消费者走进展厅，一个功能完善的吸顶大屏或内置冰箱能瞬间营造出“豪华”、“智能”、“居家”的氛围，极大地激发购买欲望，并让用户脑补出长途旅行、全家出游的幸福场景。
这种“情绪价值”在购车决策初期具有极强的吸引力，能有效提升产品的竞争力，并帮助品牌树立高端形象。
2. 选装背后的逻辑：成本控制与真实使用率
选择作为选装，则主要是基于成本和用户真实使用频率的权衡。
有调研数据显示，消费者对这些配置的心理估价并不高，例如有观点认为后排娱乐屏和冰箱的价值均在1300元左右，若单独作为高价选装，理性的消费者可能难以接受。
同时，有实际车主反馈，后排娱乐屏在提车后的数月内使用次数屈指可数。这种“使用率低”的现实是车企不将其列为标配的重要原因之一，它们更倾向于将预算用在后轮转向、高阶智驾等用户感知更强的“硬核”配置上。
三、对购车决策的现实影响
1. 家庭用户的“必选项”与“加分项”
对于家庭用户，尤其是家里有老人和小孩的情况，这两项配置往往从“加分项”变成了“必选项”。
车载冰箱能随时提供冷饮、水果和保鲜食物，后排娱乐屏则能让孩子在长途旅行中安静下来，被许多用户视为极大提升旅途幸福感和出行品质的关键配置。
2. 市场趋势：从“质疑”到“标配”
尽管早期有观点质疑“冰箱彩电大沙发”是营销噱头，但市场销量证明了其强大的吸引力。
如今，越来越多新车，特别是面向家庭的大空间SUV和MPV，都在全面拥抱后排娱乐屏和冰箱，这已成为一种不可逆转的市场趋势。
四、总结：选购时的建议
1. 认清需求，避免为“鲜有使用”的功能付费
如果追求纯粹的驾驶乐趣，且多为1-2人用车，可以不追求此类配置。
如果经常全家出游，且旅途较长，那么带这两项功能的选装包或直接选择高配车型，将显著提升旅途体验。
2. 关注“智能化”与“实用性”的结合
优质的体验不只是“有”和“无”的区别。
后排娱乐屏是否防眩光，是否支持手机投屏或遥控，开启后是否会遮挡后视镜，车机有无相应补偿方案（如自动弹出后视镜画面），这些都是衡量其价值的关键。
冰箱的容积、温控范围（如是否能制热保温）、是否支持锁车后持续工作，也决定了其实际使用的场景上限。
