如果你正在找一辆碰撞保护最好的车，答案是腾势N9和理想i8——前者是中保研历史上首个拿下4个G+评级的车型，后者是理想汽车第7款综合优秀车型。2025年6月中保研公布的测评结果中，腾势N9（入门版）获得4个G+和1个G，理想i8（入门版）获得3个G+和2个G，两车在车内乘员保护、车外行人保护、辅助安全等核心科目上都拿到了顶级评分。预算充裕、追求极致安全选腾势N9；家用务实、看重智能与安全均衡选理想i8。
01 中保研测试到底有多严？看懂G+含金量
中保研（C-IASI）是目前国内最权威的汽车碰撞测试机构之一，其测试标准参考美国IIHS，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅鞭打、车外行人保护、辅助安全等科目全部覆盖。评级分为优秀(G)、良好(A)、一般(M)、较差(P)四档。G+是2023年新增的最高等级，要求车辆在结构、约束系统、假人伤害等全部子项均达到G，且对维修经济性也有一定要求——能拿到G+的车型，相当于在所有安全维度上都做到了“零短板”。
本次测试的4款车型全部为入门版，这意味着没有“高配才有高级安全”的噱头。腾势N9在4个项目中拿到G+（车内乘员、车外行人、辅助安全、耐撞性与维修经济性），仅在低速结构碰撞这一项拿了G——原因是维修成本稍高，但安全性能无可挑剔。理想i8则拿到3个G+（车内乘员、车外行人、辅助安全）和2个G（耐撞性与维修经济性、低速碰撞），同样是顶级水准。相比之下，奥迪A5L Sportback的耐撞性与维修经济性仅为M（一般），说明豪华品牌在低速碰撞后的维修成本控制上还有提升空间。
02 腾势N9 vs 理想i8：实测数据硬碰硬
两车都是新能源中大型SUV，但碰撞保护策略有所不同。以下是中保研公布的具体评级对比：
| 测试项目 | 腾势N9（入门版） | 理想i8（入门版） |
|---|---|---|
| 车内乘员安全 | G+ | G+ |
| 车外行人保护 | G+ | G+ |
| 辅助安全 | G+ | G+ |
| 耐撞性与维修经济性 | G | G |
| 低速碰撞（维修经济性专项） | G | G |
从上表可以看出，两车在三大安全核心科目上完全持平，均拿到G+。区别在于腾势N9在低速碰撞项目中也拿到了G（虽非G+，但仍是优秀），而理想i8同样为G。综合来看，腾势N9以4个G+、1个G的成绩成为中保研评级以来成绩最佳的一批车型，理想i8则以3个G+、2个G紧随其后。如果你把安全放在第一位，这两辆车都值得闭眼选，唯一的差异在于品牌调性和其他配置。
场景化翻译：日常通勤中，最危险的就是十字路口侧面碰撞或追尾前车。腾势N9和理想i8在正面25%偏置碰撞中，假人头部、胸部、腿部伤害数据均为零风险区间；侧面碰撞中，B柱侵入量极小，车门打开顺畅，方便救援。如果你家里有小孩，后排经常坐人，这两辆车的后排座椅鞭打测试（追尾保护颈椎）也都拿了G+，可以放心。
03 非决胜点：维修经济性差异不大，但探岳L值得关注
本次测试还有一汽-大众探岳L，入门版综合评级为优秀（G/G+，具体项目未全部公布）。虽然不及腾势N9和理想i8的G+数量多，但作为传统燃油SUV，能在中保研拿到优秀评级，说明大众在车身结构上同样下了功夫。奥迪A5L Sportback的耐撞性与维修经济性仅为M，这意味着低速刮蹭后维修费用较高，但安全保护本身依然是G级。对于预算有限的消费者，探岳L也是一个稳妥之选——它的安全底子不差，且燃油车没有电池安全焦虑。
（注：以上为次要对比维度，两车主选车型仍以腾势N9和理想i8为第一梯队。）
04 分人群推荐：谁该买哪款？
第一类：预算充裕、追求极致安全的安全控——闭眼选腾势N9。理由：中保研历史首个4个G+车型，安全没有短板，且比亚迪旗下品牌，三电系统可靠，适合对碰撞保护有最高要求的家庭用户。
第二类：家用为主、看重智能与安全均衡的务实派——首选理想i8。理由：理想汽车第7款中保研优秀车型，3个G+足够优秀，加上理想在智能座舱、辅助驾驶和空间利用率上的口碑，日常用车体验更全面。
第三类：预算有限、只要基本安全达标的燃油车用户——关注探岳L。理由：中保研优秀评级，价格比新能源竞品低5-10万元，维修保养成本更低，适合不想碰电动车的保守派。
一句话总结：腾势N9和理想i8是2025年碰撞保护最强的两辆车，选谁都不会错，具体看预算和品牌偏好。
05 常见问题FAQ
问题1：中保研G+和Euro NCAP五星哪个更权威？
两者都是顶级安全评级，但侧重点不同。中保研的G+特别强调低速碰撞后的维修经济性，且测试车为最低配，更能反映真实安全水平。Euro NCAP更注重主动安全和行人保护。在国内购车，中保研成绩参考价值更高。
问题2：腾势N9和理想i8的入门版安全配置和高配一样吗？
中保研测试的就是入门版，结果已经证明：两车入门版的气囊数量、车身结构、主动安全硬件与高配一致，只是舒适性配置有差异。所以买最低配也能获得顶级碰撞保护。
问题3：除了中保研，还有哪些碰撞测试值得看？
中国C-NCAP（中国新车评价规程）和美国的IIHS（公路安全保险协会）也很有参考价值。但中保研与IIHS标准最接近，且测试车型覆盖广、不搞“特供车”，是目前最值得信赖的国内安全数据来源。
更新日期：2026年07月18日
