2026年7月18日，车辆年检中的外观灯光、尾气排放、OBD系统及制动性能是车主最常遇到的“卡关”项目，提前自查可有效提升一次通过率。
一、车辆年检时间节点与基本流程
1. 不同车型的年检周期
非营运小微型客车：6年内免上线（第2、4年申领电子免检标），第6年上线检测，第8年免上线，10年及以上每年上线一次。
营运客车、货车：需每年上线检测。
发生过伤人交通事故的车辆：车管所记录在案后需每年上线。
2. 年检主要环节
外检：检查灯光、轮胎、座位数、安全带、玻璃透光率、车身颜色等。
环检：包含OBD诊断、尾气排放、发动机功率等。
安检：测试刹车制动、机械手刹、远光发光强度等。（电子手刹不参与检测）
二、外检环节常见不达标项目
1. 灯光系统
前照灯（远光、近光）不亮、亮度不足或照射角度偏移。
转向灯、刹车灯、示廓灯、雾灯等任一灯具失效。
私自改装大灯（如更换非标准氙气灯/LED灯）未加装透镜或色温超标。
2. 轮胎与轮毂
轮胎花纹深度低于1.6mm（磨损至磨损标记）。
同轴轮胎品牌、规格、花纹不一致。
轮胎型号与登记信息不符。
轮毂尺寸或样式未经备案变更。
3. 玻璃与视野
前挡风玻璃透光率低于70%（贴深色膜常见不达标）。
车窗玻璃有裂纹、破损或贴镜面反光膜。
后挡风玻璃贴膜影响视线。
4. 车身外观与标识
车身颜色、发动机号、车架号与登记证书不符。
擅自加装行李架、尾翼、包围等影响外观的部件未备案。
车标、号牌遮挡或污损。
5. 安全带与座椅
任一安全带无法正常锁紧、回弹或缺失。
座椅数量与登记不符（如私自拆卸后排座椅）。
三、环保检测环节常见不达标项目
1. 尾气排放超标
一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等污染物限值超标。
三元催化器失效、氧传感器故障、发动机燃烧不充分。
车辆长时间短途行驶导致积碳，检测前未充分热车。
2. OBD（车载诊断系统）故障
发动机故障灯常亮（MIL灯亮起）直接判不合格。
OBD系统“未就绪”状态：部分控制模块（如催化器、氧传感器、EGR等）监测未完成，常见于断过电瓶或清除过故障码后未充分行驶。
OBD通讯中断或读取不到数据（部分老车型或改装后不兼容）。
3. 发动机功率
检测过程中发动机输出功率明显低于额定值，可能由进气系统堵塞、燃油压力不足、点火系统问题等引起。
四、安全检测环节常见不达标项目
1. 制动系统
行车制动（脚刹）制动力不足或左右轮制动力差超过20%。
机械手刹（驻车制动）制动力不达标，坡道无法保持静止。
制动管路泄漏、制动液失效、刹车片过度磨损。
2. 灯光与信号（安检复核）
远光发光强度低于规定值（如新车≥18000cd，在用车≥15000cd）。
远近光切换功能异常。
3. 底盘与转向
转向系统卡滞、松旷或回位异常。
底盘部件（悬架、传动轴、球头等）严重锈蚀、裂纹或变形。
五、其他常见不达标情形
三角警示牌、灭火器缺失（部分车型查验）。
非法改装影响安全（如进气排气改大、动力单元改动）。
车辆公告信息与实车不符（如更换动力总成未备案）。
六、规避不达标的自查建议
年检前一周完成一次全车灯光、轮胎、刹车、尾气的专业检查。
若发动机故障灯亮，先维修消除故障码，并行驶足够里程使OBD就绪。
尾气超标时清洗或更换三元催化器、氧传感器，并加注合格燃油高转速跑一段。
避免临检前清洗发动机舱或断电池，以免OBD进入未就绪状态。
