长城汽车董事长魏建军在2026年7月17日发表长文，详细解读了即将于7月18日预售的全新旗舰SUV长城H10，将其定义为“大六座方盒子SUV”新物种，并分享了其参与70多次评车会、调整30多轮关门声音等研发幕后细节，强调这款车融合了MPV空间、城市SUV智能与泛越野全场景能力，体现了长城以用户真实需求为导向的造车理念。
一、H10的诞生与定位
长城H10是长城汽车面向2026年市场推出的旗舰级SUV，定位为“大六座方盒子SUV”，被官方称为“新物种”。魏建军在社交媒体上表示，这款车在一台车上实现了三个目标：MPV的空间、城市SUV的智能体验、泛越野SUV的全场景通行能力。它同步推出了五座和六座两个版本，其中六座版的第三排可以让成年人舒适乘坐，实现了“真三排”。
H10的造型设计强调“方中有圆”，采用橄榄形车身，在保持方盒子硬朗属性的同时融入城市SUV的柔和线条，魏建军认为“不管从哪个角度看，都很美”。
二、技术亮点：三个硬核细节
长城H10在技术层面着重解决了方盒子大六座车型的车身刚性、轻量化与耐久性矛盾，以下是三个核心亮点：
1. 镁合金零部件的轻量化革新
H10大规模应用了镁合金零部件，涵盖悬架、减震塔、尾门等结构。相比传统钢材，镁合金在同等刚度下实现约50%的减重，使这台五米二长的大六座SUV在操控、能耗和续航方面获得显著提升。
2. 嵌入式大梁与超高扭转刚度
H10将大梁融入九横六纵车身框架，通过激光焊接一体成型，形成环形受力闭环，车身扭转刚度超过40000牛·米/度。整车完成了超过200万公里的烂路标定，确保长期行驶后门框不位移、无异响，行驶质感扎实可靠。
3. 一体压铸铝减震塔
H10采用一体压铸铝减震塔，替代传统的5-8块钢板冲压焊接结构，在减重的同时局部刚度提升超过40%，使车辆在极限过弯或陡坡侧滑时悬架稳定、轮胎抓地力牢靠。
三、魏建军亲历70多次评车会与极致细节打磨
魏建军透露，他前后参与了70多次长城H10的评车会，每一次都给产品经理提出新要求。例如，车漆颜色在日光、阴天、室内、室外反复调校上百轮；关门声音调整了30多轮，直到达到“厚重、利落、嘭的一声闷响，不散不碎”的效果。座椅角度、方向盘握感、拨杆阻尼、自动脚踏高度等每一处用户可感知的细节，都经过反复调试。
这种对品质的极致要求，源于长城汽车坚持21年、近1000场的整车质量评审会。魏建军曾对高管明确表示：“谁在发布会上过度夸张，回来先受处分”。在H10的研发过程中，这种“售前苛刻”的态度贯穿始终。
四、用户共创：从命名到发布会的深度参与
长城H10的命名由超70万网友参与投票产生，魏建军又在预售前通过视频向全网征集上市发布会举办城市，强调“每一步都跟用户有关”。这种贯穿产品全生命周期的用户共创模式，体现了长城将用户真实需求置于核心的造车理念。
五、诚信与长期主义的底色
魏建军多次在公开场合表示：“做企业就要做一家有公信力的企业”。在H10这款车的背后，是长城对“真实”的坚持——不虚标续航、不夸大技术参数。魏建军曾直言：“我们不敢做到2升/100公里，也不敢说2升/100公里，现在这个技术真的做不到”。长城H10的技术路径选择，正是这种“实事求是”价值观的落地：用硬核投入解决方盒子大六座的结构难题，而非靠营销噱头迎合市场。
六、市场期待与信任交付
2026年7月18日，长城H10正式开启预售。作为一款集MPV空间、城市SUV智能与泛越野全场景能力于一身的全新品类，它承载着长城汽车在新能源方盒子赛道上的技术积累与品牌承诺。魏建军在长文结尾写道：“希望它能陪伴朋友们‘鼎力人生十全十美’”。这既是对用户的祝福，也是长城以诚信和品质践行长期主义的注脚。
