2026年7月，15万级增程车已普遍搭载激光雷达与高通8295芯片，智驾体验从“能用”跃升至“好用”，成为技术平权最生动的注脚。
一、硬件越级：15万级的“天花板”配置
激光雷达与8295芯片的搭配，过去是30万以上车型的专属，如今在15万级增程车中已成主流。
零跑C10增程版激光雷达智享版售价仅13.58万，搭载1.5升四缸增程器、29个辅助驾驶硬件，座舱芯片正是高通8295。
iCAR V25同样可选激光雷达，搭配猎鹰智驾系统（地平线征程6系列芯片），定价在15万左右。
一汽悦意08增程版高配也给出了激光雷达与华为乾崑智驾方案，权益后起售价9.99万。
这些车型将激光雷达的感知距离（最远可达200米以上）与8295芯片的算力（支持3D交互、AI大模型）结合，实现了真正的硬件冗余。
二、智驾体验：从“辅助”到“安心”
1. 高速与城区领航更可靠
激光雷达提供厘米级三维点云，能在夜间、逆光、雨雾等恶劣条件下稳定识别静止障碍物、施工锥桶和低矮隔离桩。
基于8295芯片的算力，端到端智驾模型能够快速融合视觉、雷达数据，实现高速NOA和城区领航辅助。
零跑C10的智驾系统配合激光雷达，可完成自动变道、自动进出匝道等操作，体验接近老司机。
2. 自动泊车与记忆泊车全面覆盖
激光雷达对车位线、立柱、地锁的识别精度远高于纯视觉方案，支持垂直、侧方、斜向泊车，甚至跨楼层记忆泊车。
长安启源A05L（15万内）高配搭载激光雷达，其自动泊车功能在狭窄车位也能轻松应对。
3. 安全冗余提升
激光雷达与摄像头、毫米波雷达形成异构冗余，即使单一传感器失效，系统仍能安全运行。
在多个15万级车型的测试中，AEB（自动紧急制动）对横穿行人、静止车辆的响应及时且果断，有效降低碰撞风险。
三、增程动力：续航无忧，能耗经济
1.5T或1.5L增程器搭配大容量电池，综合续航普遍超过1200公里，纯电续航在200-300公里之间，日常通勤完全用电，长途出行无焦虑。
iCAR V25搭载1.5T增程系统，WLTC最低油耗仅1.52L/100km，兼顾动力与经济性。
零跑C10增程版CLTC纯电续航290km，综合续航1300km，馈电油耗控制在5L左右，真正实现“可油可电”。
充电方面，部分车型支持800V快充，16分钟即可将电量从30%充至80%。
四、座舱智能：8295芯片重塑人车交互
8295芯片算力是上一代8155的8倍，支持多屏互动、3D车模控制、AI语音助手实时生成旅行攻略等功能。
零跑C10的座舱基于8295芯片，14.6英寸中控屏操作流畅，AI大模型可语音控制车辆、查询天气、甚至创作聊天内容。
8295芯片还能同时驱动仪表、中控、副驾屏，并实现面部识别、手势控制等高级交互，将车内体验提升到新高度。
五、价值回归：技术平权推动行业进步
过去消费者在15万级只能买到基础代步车，如今却可拥有激光雷达、高阶智驾和旗舰座舱。
2026年二季度数据显示，10-15万级激光雷达智驾SUV销量占比已达73.3%，说明用户正用真金白银为这一配置投票。
多家车企将激光雷达与8295芯片作为核心卖点，而非单纯堆料，说明智驾体验已成为打动消费者的关键因素。
总结
15万级增程车配备激光雷达和8295芯片，让智能驾驶不再是少数人的玩具。无论是高速领航、城区穿行，还是自动泊车、语音交互，这些车型都展现出了远超价位的成熟度。对于追求性价比与前沿科技的家庭用户而言，这无疑是目前最值得入手的选择之一。
