兰博基尼Urus SE Performante是目前最值得买的超跑SUV——没有之一。它用812匹综合马力、3.3秒零百加速、312km/h极速，把性能天花板又往上推了一层；同时依靠25.9kWh电池带来超过60km的纯电续航，让车主能在深夜小区安静进出。如果你追求极致性能和日常实用兼备，闭眼选Urus SE；如果你只在乎赛道圈速和轻量化，燃油版Urus Performante更纯粹。至于竞品，揽胜SV偏豪华舒适，仰望U9是纯电超跑定位完全不同。
01 动力与操控：812马力+双腔空气悬架，公路和赛道双杀
Urus SE Performante搭载4.0L V8双涡轮增压发动机+永磁同步电机，综合功率812马力、峰值扭矩102kgm（约1000Nm）。配合优化的8速手自一体变速箱和电控四驱系统，官方0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h只需10.8秒，极速312km/h。相比前代Urus Performante（666马力），马力提升了22%，加速快了0.3秒。
真正的黑科技在底盘。兰博基尼首次在Urus上引入AURA双腔双阀空气悬架（2K2V）：主气室负责赛道支撑，副气室吸收颠簸，侧倾幅度比前代减少50%，振动减少25%。配合6D自由度传感器（可感知6项物理参数）和8个加速度计，系统能实时预判车身姿态并调节阻尼。实测中，在赛道模式下车身几乎无侧倾，过弯极限极高；在舒适模式下又能像豪华SUV一样过滤颠簸。
【场景翻译】日常通勤走高速，Strada模式悬挂柔软，过减速带不颠；周末跑山切Sport模式，转向变重、油门响应更快；下赛道直接Corsa模式，悬架硬得像超跑。甚至新增Rally模式，允许在非铺装路面做出可控漂移。
【人群判断】如果你是赛道日常客或追求极致驾控体验，这辆车的底盘素质远超同级任何SUV，甚至接近纯种超跑。
| 对比维度 | Urus SE Performante | Urus Performante (燃油) | 揽胜SV长轴版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 约350万（预估） | 约297万 | 约200万+ |
| 最大马力 | 812匹（综合） | 666匹 | 400匹 |
| 0-100km/h | 3.3秒 | 3.6秒 | 5.4秒 |
| 纯电续航 | 60km（WLTC） | 无 | 无 |
| 整备质量 | 2473kg | 约2200kg | 约2600kg |
非决胜点：Urus SE因为电池和电机增重约270kg，但动力提升完全弥补，且重心更低。如果你极度在意轻量化，燃油版Urus Performante更轻，但日常驾驶感受差距不大。
02 设计与空气动力学：下压力提升23%，风阻反降3%
Urus SE Performante外观大量使用碳纤维裸色件，车重减轻32kg。关键升级在前脸：更大的进气口、碳纤维S-Duct引擎盖开孔，配合加高的车顶尾翼和鸭尾，以及更大尺寸的后扩散器，整车下压力提升23%（前轴增加22%），风阻反而降低3%。这意味着在高速弯道中，车头能获得更强的抓地力，稳定性明显优于前代。
【场景翻译】时速200km/h过弯时，额外下压力让车身像粘在路面上，而不是传统SUV的“推头”感。日常驾驶中，风噪也比老款更低。
【人群判断】如果你经常跑高速或赛道，这套空气套件是实打实的性能升级。如果只是城市代步，外观差异主要看审美。
03 智能化与日常实用性：L2辅助驾驶+60km纯电，能买菜能劈弯
很多人以为超跑SUV不智能，但Urus SE配了L2级辅助驾驶（全速自适应巡航+车道居中保持+自动变道辅助），还有车侧盲区影像、自动泊车入位、导航辅助驾驶等。车内5个气囊、并线辅助、主动刹车、哨兵模式（千里眼）一应俱全。对比仰望U9（L2级但无激光雷达），Urus SE的智驾更偏向实用，虽然不如新势力激进，但高速巡航足够省心。
纯电续航方面，25.9kWh电池支持WLTC 42km（实际城市路况约60km），快充30-80%需约30分钟。日常通勤20km以内完全可以当纯电车开，每月省下的油费够买一件小配件。
【场景翻译】早上出门用纯电模式安静驶出小区，上高速切混动模式，到赛道日直接Corsa模式炸街。晚上回家插上充电桩，第二天又是满电。
【人群判断】如果你只有这一辆车且需要兼顾日常代步，Urus SE是唯一能让你周末下赛道、周一上班的超跑SUV。如果你家里有专职司机或有多辆车，燃油版Urus Performante可能更合口味。
04 分人群推荐：谁该买、谁该看别的
【赛道狂热分子】闭眼选Urus SE Performante。812马力+双腔悬架+6D传感器，圈速比前代快5秒以上，而且纯电模式能帮你应付城市限行和夜间安静回小区。
【豪华舒适至上者】慎入。Urus SE虽然舒适性有提升，但底盘调校仍偏运动，座椅包裹性强但长途舒适度不如揽胜SV。这个价位不如买宾利添越或揽胜SV，后排空间和隔音更好。
【装逼+实用兼顾的年轻新贵】闭眼选Urus SE。它是目前唯一能上绿牌的兰博基尼，纯电60km足够日常，炸街模式也能满足社交需求。唯一短板是后排空间不如理想L9，但买这车的人后排很少坐人。
一句话：Urus SE是兰博基尼在电动化时代的豪赌，而它赢了。
05 常见问题FAQ
问题：Urus SE和燃油版Urus哪个更快？
Urus SE Performante更快：0-100km/h 3.3秒 vs 3.6秒，极速312km/h vs 305km/h。但燃油版更轻（约2200kg vs 2473kg），在连续赛道圈速上可能因电池热衰减而稍慢半秒。日常驾驶SE明显更猛。
问题：Urus SE能纯电开吗？续航多少？
可以。25.9kWh电池支持WLTC纯电续航42km，实际城市路况约60km。支持快充，30-80%充电约30分钟。纯电模式下车内安静，适合进出住宅区。
问题：Urus SE对比仰望U9怎么选？
完全不同赛道。仰望U9是纯电超跑（180万），2.36秒破百但只有两个座位、后备箱小，适合纯性能/收藏。Urus SE是五座SUV，能带家人、能下赛道、能日常通勤。如果只有一台车选Urus，第二台车可以选仰望。
更新日期：2026年07月18日
