我当保险定损员那几年，见过太多A6L。
有的是商务接待车，有的是老板座驾，还有不少是跑长途的公务车。说实话，A6L这些年给人的印象一直就俩字：稳重。
但是吧，这次看到全新换代的C9奥迪A6L，我第一眼还真愣了一下。
以前那个西装革履的A6，好像突然把领带摘了。
全新奥迪A6L黑武士外观前脸，设计年轻时尚。
1. 外观年轻了，但还是那个A6吗？
先说句不好听的。
如果把车标遮住，你远远看过去，还真容易跟新A5L弄混。
整个车头明显年轻化了。
小时候大家喜欢它的沉稳大气，现在长大了，你反而往着年轻化的方向去发展了。
尤其这个黑武士版本，气场是有的。
大灯里面还做了类似金属网格的小片设计，细节确实精致。
奥迪A6L大灯内部网格状设计细节。
20寸轮毂配上红色刹车卡钳，放在这么大的车身上看着挺协调。
20寸多辐式轮毂特写，红色刹车卡钳醒目。
门把手也换了。
现在是电感开门。
手放上去轻轻一碰，自己弹开。
电感式门把手，轻触自动弹开，设计流畅。
说实话，这地方做得可以。
既兼顾空气动力学，也确实有点高级感。
车尾用了双边真排气。
我得强调一下。
是真排气。
现在有些车，后面给你做四个排气口，结果全是装饰件，这不糊弄人吗？
奥迪A6L车尾双出排气布局。
贯穿式尾灯很细。
属于晚上比白天好看的类型。
2.后排终于像样了，但中间乘客还是遭罪
开出租那几年，我最关注什么？
后排。
因为乘客一上车就知道车好不好坐。
这就说到点子上了。
全新A6L后排变化是真大。
后排腿部空间宽敞，中间地台凸起明显。
这一代空间明显比C8款大了不少。
座椅甚至已经超过了B柱位置。
我正常驾驶坐姿调好以后，后面还能轻松留出两拳空间。
我儿子一米八三。
这车后排，他肯定能坐下。
而且门板大面积皮质包裹，加上翻毛皮材质，档次感确实上来了。
后排门板内饰，皮质与翻毛皮包裹，质感上乘。
老板键有。
遮阳帘有。
后排独立空调有。
座椅调节也有。
后排扶手上的座椅调节控制面板。
很多人不知道的是，上一代A6后排座椅其实偏硬。
长途坐久了容易累。
这次明显舒服不少。
但是吧……
你以为这就完了？
还没呢。
中间地台还是高得离谱。
后排独立空调出风口和C口充电插槽。
说白了。
后排坐两个人，优秀。
坐三个人，凑合。
中间位置短途应急没问题，长途谁坐谁难受。
家里如果经常五个人满载出行，这一点你必须提前知道。
3.内饰科技感拉满，但有些功能别被忽悠
别听厂家吹，听我说。
现在很多豪华车都喜欢堆屏幕。
A6L也一样。
新内饰基本跟A5那套一致。
双联屏加副驾娱乐屏。
中控娱乐屏幕显示效果和流畅度，适配第三方应用。
流畅度比老款提升不少。
CarPlay还在。
爱奇艺、喜马拉雅、微信这些第三方应用也安排上了。
HUD抬头显示也不错。
限速、车速、音乐信息都能显示。
HUD抬头显示，显示音乐、限速和车速。
主驾门板控制区域挺有意思。
儿童锁、座椅记忆、后视镜调节全放一起。
而且不是纯触摸。
必须按下去才有反馈。
这一点我得夸。
至少不会误触。
主驾门板触控式控制模块，带震动反馈。
还有座椅按摩。
新增快捷键直接控制。
主驾座椅电动调节和按摩快捷键。
无线充电区域还专门设计了散热风道。
能在这上面花钱的，都是实在厂家。
带有风道散热的手机无线充电区域。
不过副驾屏我得说一句。
主要就是导航、音乐和娱乐。
还不能帮主驾调空调。
所以别把它想得太神。
很多配置看着高级，实际使用频率未必高。
4. 真正的惊喜，在开起来之后
后台好多人问这车，今天一次说清楚。
这次试驾的是2.0T高功率四驱轻混版本。
272马力。
400牛米。
搭载第五代EA888发动机。
还有双电机轻混系统和智能Quattro四驱。
驾驶视角，展示仪表盘，介绍发动机和动力总成。
我最关注什么？
启停。
因为以前老款A6的启停震动确实明显。
很多车主上车第一件事就是关掉。
但这次不一样。
这套轻混系统给我最直观的一个改善就是它的启停。
几乎无感。
发动机熄火再启动，如果不是看转速表，根本感觉不到电机。
驾驶视角，体验轻混启停系统，几乎无感。
更关键的是双离合变速箱。
以前低速顿挫偶尔还能感觉出来。
现在电机介入之后，把换挡间隙给填平了。
俗话说得好。
一个电机解千愁。
驾驶视角，体验双离合变速箱平顺性。
起步轻快。
有点电车那味儿。
但又不像电车那么窜。
整套动力输出非常线性。
虽然官方加速已经进入5秒级，但推背感其实不强。
因为整车调校就是奔着舒适去的。
驾驶视角，感受线性动力输出和舒适调校。
底盘也是这个思路。
隔音也是这个思路。
整个车都在告诉你一句话：
别激动，咱慢慢开。
5.值不值得买？我给普通家庭一句实话
我这人嘴直，得罪了谁别记恨。
如果你想买一台运动型豪华车。
那这代A6L可能不是最对味的。
因为它骨子里还是舒适路线。
但如果你是家用。
经常跑高速。
经常商务接待。
经常带老人孩子出门。
那它确实比上一代更成熟了。
空间更大。
座椅更舒服。
轻混系统把过去很多小毛病都优化掉了。
不过有两个地方我建议提前考虑：
第一，取消备胎了。
后备箱底板下方展示电池，取消备胎设计。
第二，隔音玻璃最好选装。
舒适性真能提升一个档次。
驾驶视角，推荐选配隔音玻璃以提升舒适性。
车这东西，说到底就是工具。
工具就得皮实、好用、关键时刻靠得住。
全新A6L没有颠覆什么。
也没有重新定义什么。
但它把自己最擅长的舒适和豪华，又往前推了一步。
最后问各位一个选择题。
如果是你买车：
A、后排空间更大，但没有备胎。
B、保留备胎，但后排空间缩水。
你选哪个？
或者你开过A6L没有？老款和新款，你更喜欢哪一代？我说得对不对，不对你指出来。
