2026年豪华旗舰价格战杀疯了！宝马7系刚官降12%，奔驰S级就甩出王炸——入门版S 400 L特别版指导价89.88万，90万内就能触达曾经的百万级旗舰。但争议也随之而来：配置被精简后，它还配叫奔驰S级吗？这种“取舍式性价比”，是诚意让利还是偷工减料？今天不吹不黑，实测拆解这台“降价不降价”的旗舰。
2026款入门版较2025款便宜约10万，终端还有3-5万优惠，落地约95万，奔驰此举就是为了下探门槛，应对宝马7系（入门80.8万）、奥迪A8L（50 TFSI 88.98万）的冲击。
同价位对比，它299马力的2.5T轻混优于宝马730Li的258马力和奥迪A8L入门版的286马力，3216mm轴距更具优势，最亮眼的是后轮转向全系标配，竞品多为选装，只是入门版精简了后排智能空调等配置，豪华感打了折扣，且终端优惠比宝马少近2万。
外观延续行政气场，璀璨星环格栅搭配数字大灯仪式感拉满，但改动保守，不细看难分新旧。内饰Nappa真皮包裹，三屏联动流畅，保留实体按键，调节空调不用低头找图标，开车更省心。家庭实测中，175cm成人坐后排腿部余量超两拳，放儿童安全座椅不拥挤，但中间地台仍有凸起，满载3人时中间乘客长途会局促。
2.5T轻混起步平顺无顿挫，市区跟车像被稳稳托出，高速80-120km/h加速5.8秒，超车轻松。魔毯悬架舒适模式过减速带滤震彻底，家人坐后排不会被颠簸醒，运动模式过弯侧倾小；NVH表现出色，高速聊家常无需刻意提高音量。车机搭载MB.OS架构，偶尔卡顿，语音助手响应灵敏，L2+智驾高速表现稳定，市区识别灵敏度不足，前排无线充电板有遮挡、无散热，长时间充电手机发烫。
它最适配商务兼顾家庭的务实派和都市通勤者，商务接待有气场，家庭出行空间充裕，后轮转向让大车变灵活，泊车掉头更省心。市区百公里油耗约11L，高速8.5L，年行2万公里油费约2.8万元，小保养2000元左右，年均养车成本偏高，3年保值率约65%优于竞品，但后期维修配件昂贵。
对比奔驰E级高配，它空间更大、品牌气场更强，后轮转向全系标配，但配置更精简；对比宝马7系，它后排豪华感、NVH更优，保值率更高，但驾控不及对手灵动；同预算还可考虑特斯拉Model S、保时捷Panamera入门版，各有侧重。它的短板也明显，智驾比新势力保守，外观缺乏新鲜感，适合看重核心体验而非全面配置的人。
