华为乾崑ADS智驾在城区的表现已被大量实测与用户数据验证为行业顶尖水平，其城区NCA功能在复杂路况中展现出拟人化的博弈能力和高安全冗余，正通过持续OTA升级和全场景用户权益保障，让“靠谱”从体验共识走向制度承诺。
一、城区实测表现：从“能用”到“好用”的跨越
1. 复杂场景全覆盖，零接管成常态
在昆明老城区、城市晚高峰、窄路会车等典型场景中，华为乾崑ADS Pro增强版城区NCA实现了全程零接管，能从容应对突发电瓶车、斑马线礼让、对向掉头车辆等复杂路况。
系统在红灯识别、跟车启停、应对加塞等环节表现“行云流水”，被评测者评价为“比很多老司机开得更好、更勇敢”。
在五岔环岛、施工绕行、隧道光线骤变等边缘场景下，车辆均能提前识别并精准规划路径，无犹豫、无急刹。
2. 拟人化博弈，理解而非执行
城区NCA的核心突破在于底层逻辑——系统不是机械执行指令，而是在“理解场景”：通过多传感器融合感知，车辆能预判行人、非机动车意图，提前预留安全距离后平顺起步，而非等障碍物侵入才急刹。
ADS 5的WEWA 2.0架构将路上所有交通参与者建模为有意图的“智能体”，实现实时博弈，博弈强度和学习效率相比上代提升10倍。
在面对“顶牛”窄路会车时，系统能主动识别并礼貌倒车避让，展现出极高的“社交礼仪”。
二、硬核技术支撑：看得清、算得准、反应快
1. 融合感知 + 云端算力
华为乾崑坚持多传感器融合路线，采用激光视觉Limera、4D毫米波雷达、高清摄像头协同，实现“看见即理解”，识别到决策近乎同步。
云端算力已达60 EFLOPS，支撑海量长尾场景的AI训练，车端通过在线强化学习实现快速迭代。
2. 全维防碰撞与冗余安全
全维防碰撞系统CAS 5.0覆盖全目标、全场景、全时域、全方向，新增“全时域”预判，能全时段主动识别风险。
系统具备面向L3的冗余安全架构，任意单系统故障不影响安全，故障后安全停车率目标为99.999%。
三、百亿公里实测数据验证
1. 规模与活跃度
截至2026年7月中旬，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超129亿公里，辅助驾驶活跃用户占比高达97.5%。
2026年上半年，城区辅助驾驶时长占比已接近六成，说明用户在城市通勤中高频使用。
2. 安全性远超人类
在辅助驾驶状态下，平均每757万至887万公里才发生一次严重碰撞，安全水平约为中国驾驶员平均水平的4.92倍。
即使在人驾模式下，主动安全加持后安全里程也达到平均水平的3倍以上。
3. 车位到车位全场景覆盖
2026年上半年，车位到车位功能使用次数达5441万次，同比增长760%，全国支持该功能的停车场已超120万个。
辅助泊车累计使用超8亿次，极窄车位、断头路、机械车位均能可见即可泊。
四、用户权益兜底：敢用、放心用
1. 首个覆盖高速+城区的全场景保障
华为乾崑于2026年6月推出“ADS辅助驾驶无忧权益”，首次将高速NCA纳入保障场景，完整覆盖高速领航、城区领航、辅助泊车三大场景，并承诺最长3年保障周期。
该权益适用于ADS Max/Pro/SE全系列版本，且跨鸿蒙智行、阿维塔、启境、猛士等合作品牌统一标准。
2. 技术自信驱动权益创新
这种“兜底”服务不仅是企业责任，更传递出对自身技术稳定性的绝对信心，让用户无需担心意外事故后的权益缺失。
结合持续不断的OTA升级，用户能感受到“常用常新”的进化体验。
五、持续进化：OTA让城区智驾越开越聪明
1. 全球最大规模城区领航推送
2026年7月，华为乾崑启动ADS 5.0的OTA推送，被称为“全球迄今最大规模的具备城区领航功能的OTA升级”。
新版本新增后向主动防被撞辅助、RCA漫游巡航辅助、随时随地NCA等功能。
2. 未来迭代计划
2026年9-10月：增强会车倒车脱困、凹坑绕行能力。
2027年初：实现紧急逃生体验超过人类、驾驶员失能辅助2.0等。
这种“系统能自我进化”的能力，让城区智驾的潜力不断被释放，持续满足用户对安全感和便捷性的更高期待。
