本人今年31岁，已经有7年驾龄了。2016年底拥有了我的第一台车，是一台小排量的家用燃油车，开了5年10万公里后随大流买了一台新能源车，现在已经有了5年燃油车驾龄已经两年电车驾龄了，也算个老司机了吧，今天跟大家来聊聊我从油车过度到电车的各方面用车感受！
第一台车信息:
车型:斯柯达2016款明锐累积行驶里程:10万公里购车时间:2016年11月
第二台车电车信息: 车型:上汽大众D.4X纯净长续航版购车时间:2021年10月累积行驶里程:2.9万公里
🏎?操控感受:
从油车过度到电车，我认为最大的区别就是操控上的差异。区别有如下几点:
1. 加速性能:电车比油车起步更快前段加速性能好，特别是等红绿灯时感觉特别明显，稍微踩踩电门就能甩油车几百米，城市通勤的操控感受更优秀。但如果同价位差不多扭矩的车辆，后段提速没有油车快，高速上到了一定速度油车提速更有优势，另外，电车最高时速比油车低很多，例如我的ID.4X最高时速只有160码，不过正常情况下也不可能跑到这个速度。
2.车身稳定性:ID.4底盘更重，因此过弯和高速上更加平稳，减震效果也更好，但后轮驱动容易打滑，像雨雪天气上个坡都比较费劲。
3.驾驶感受，电车方向盘偏重，没有油车方向盘握着舒服。但ID.4X的转弯半径更小，方向盘指向更加精准，因此开起来会更加灵活。
综合评价:电车驾驶感受优于油车！
💰用车经济性
日常的用车成本，电车更加优秀，我的ID.4X基本都是慢充，6毛左右一度电，百公里电耗在15.5kwh左右，一公里在1毛钱左右。而明锐之前一公里大概在4-5毛，因此ID.4X的能耗经济性更好。保养方面，两台车差异不大，都是在500左右。但保值率油车肯定更加有优势，就像我的ID.4才买了2年，二手车就已经贬值了差不多10万了，不过我买车的时候就没打算卖。所以，如果用车时间越长，ID.4肯定越有优势。
综合评价:如果用车公里数低，油车更加划算，用车公里数高，时间越长，电车越划算！
🍀舒适性
电车相对于油车舒适性方面最大的差别就在于电车开起来非常安静，车外只能听到电机的嗡嗡声，车内则更安静，因此能在车内沉浸式的听音乐。油车开起来则没有电车安静，不管隔音做得再好都没有电车那么安静，尤其是加速或者上坡时差别更大。另外，电车底盘重，因此更加平稳，过弯很顺畅，高速遇到横风不容易发飘。不过有时我老婆开车，我当乘客，我觉得电车乘坐感受没有油车好，因为电车加速减速都没有油车那么平缓，更加容易晕车。
综合评价:司机的舒适性电车更好，乘客的舒适性油车更好。
😍颜值对比
我是一个颜控，买车时，车子的外观也是我追求的一个点。从油车到电车过渡，我也看了很多油车和电车，给我的总体感受是电车的外观更加有吸引力，就像我的D.4X, 最吸引我的点就是它的大灯，夜晚亮起来非常的有科技感，更加符合我这种年轻人的审美。而且电车内饰也会更加的漂亮，例如ID.4X的内饰撞色设计，我就觉得非常新颖好看还有车内氛围灯，仪表台的造型及线条设计也更美观，而油车大多都是小打小闹的改变，与10多年前的设计差别不大。综合评价:电车的颜值更高，更适合年轻人，油车设计更加沉稳大气，更加适合中年人。
🌐智能化及辅助驾驶
这方面电车的使用感受也更好，我得ID.4X在这方面已经算是电车里的差生了，但相对于油车还是要好很多。车机使用起来更加流畅，导航和app的兼容性也更好，能支持多款主流app下载使用，而且与手机可以共用同一个账号。基本可以脱离手机依靠车机实现常见的用车需求了。而油车我也对比过同价位的帕萨特和途观，的确要慢个节拍，可能现在的新款跟我这个两年前的车车机使用感受差不多了，放在两年前还是区别很大的。不过电车还一个油车没有但很香的功能，那就是电车可以远程开启空调，只需要手机app点一下便可实现，炎炎夏日最实用的功能！辅助驾驶方面大众的电车和油车差别不是很大，基本都还在L2的水平，常见的自适应巡航，车道保持，自动泊车等都差不多。
综合评价:电车在智能网联方面更加优秀，辅助驾驶方面差异还不是很大。
用车焦虑之前开油车最大的焦虑就是听到油价又要涨了，赶紧排队去加油。电车最大的焦虑就是续航能不能满足我本次出行的需求，而且还不敢出远门，然后就是听到哪里电车起火了也会有点小害怕，生怕哪天我的车也会起火，也害怕马路牙子磕底盘。
🤔总结:
我认为电车在操控感受及智能化方面比燃油车更好，而经济性方面取决于用车频率，如果用车比较勤，而且以城市通勤为主，那么选择电车非常不错。但如果用车不是很多，而且还要跑长途，油车依然是不可替代的。
