最近问焕新 Model Y 的朋友不少，我总结了三位真实车主口碑，都是开了几千公里后评价，来给准车主做个参考：
优点：
开着是真的爽，动力操控一直是纯电车的强项，有车主说 “以前开油车，换了 Y 之后感觉整个人跟车绑定了”，方向盘指哪打哪，过弯侧倾小，底盘很整，高速开着稳得很，单踏板模式适应后，基本不用踩刹车，电门响应快，超车一脚电门就过去了，爱开车的人应该会很喜欢。
续航是真扎实，长续航车主实测，市区通勤掉电几乎 1:1，满电能跑 600 公里，高速 120 巡航也能跑 500 出头，后驱版市区也能跑 480，家里有桩的话，每月电费才两百，比油车省太多了。
空间利用率真的高，前备箱加双层后备箱，搬家装 10 个大箱子都没问题，185 的大高个坐后排都不顶头，后排地板纯平，坐三个人也不挤，露营模式一开，直接能当移动床，新增的后排小屏幕，家人能自己调空调，不用麻烦前排。
还有价格透明，没 4S 店套路，五年 0 息很划算，保值率也高，省心。
缺点也很明显，得能接受才行：
屏幕换挡真的反人类，有车主刚提车那会，倒车的时候滑半天没挂上，后面车狂按喇叭，紧急情况远不如拨杆安全，新手得适应好久。
然后就是内饰太极简了，就是大家说的 “毛坯房”，所有功能都要戳屏幕，开车的时候调个空调都要分心，语音识别也一般，跟国产车比差远了。
还有选装太贵，FSD 要 6 万 4，基础 AP 够用但高阶的得加钱，无线充电只有 15W，慢还发热。
底盘偏硬，细碎颠簸过滤得不好，过减速带颠得慌，离地间隙也低，有车主已经蹭过一次底盘护板了。
还有没 360 全景，过窄路只能靠感觉，车载导航也不好用，现在大家都自己装手机支架用高德。
整体来说，这车适合看重驾驶、续航，能接受极简内饰的人，要是想要花里胡哨的豪华配置，可能就不太合适了。
