一直在筛选 15 万内六座混动车型，家里二胎加上老人同行，刚需能舒舒服服坐满六个人、日常代步省钱无续航焦虑。
最近专门抽空到门店试驾五菱星光 L，第一眼就被苍松绿实车抓 住眼球，实拍了苍松绿星光 L，结合实拍内饰、空间实拍图。
一开始我还挺心动，跑完静态体验、上路开一圈后，心里好坏感受分得特别清楚，客观跟大家聊聊我的真实体会。
整车最打动我的，就是实打实不糊弄人的六座空间，坐进去瞬间觉得没白来。我朋友176cm，把第二排调到舒展坐姿，再钻进第三排，膝盖、头顶都还有余量，不像别的车第三排只能放小孩，我连续坐半小时也不会挤得难受。
车内全平地台，二排过道很宽，带我爸妈上下车不用侧身挪座椅，第三排还配有出风口和 USB 充电口，细节很贴心。
后备箱做了下沉分层设计，零碎杂物能分开收纳，第三排立起能放两个 20 寸行李箱，放倒后接近纯平，外出露营铺块垫子就能休息。
传统外拉手门把手我格外喜欢，想起冬天洗车结冰打不开车门的经历，这个设计看着朴素却很实用。
上路后，落差感一下子就上来了。全系只有 1.5L 自吸插混，车身快两吨，满载六人再开空调爬坡时，发动机嘶吼声听得我心里发闷，提速慢悠悠的，高速超车深踩油门也没爆发力，后劲明显不足，而且全系前驱，雨雪天走烂路我完全没底气。
配置区分也让我有点失望，入门低，短板是全车取消物理按键，空调、音量只能触屏操作，行车盲操不方便，存在安全隐患。
配实在寒酸，没有定速巡航、行李架，副驾座椅还是手动调节，想要 L2 辅助驾驶、电动座椅就得加钱上中高配，落地直奔 13 万，这个价位可选的竞品多很多，五菱保值率也不算亮眼。
行驶质感和内饰做工妥协感很重，车速一过 60，风噪胎噪呼呼往车里钻，发动机介入的杂音听着很廉价；底盘滤震只适合城市小路，过减速带大坑洼时，坐在第三排能明显感觉到车身弹跳。
车内随处可见硬塑料，摸起来廉价感突出，新车味道也偏大，第三排坐垫偏硬、腰托几乎没有，长途坐着腰酸。
整体而言，这台车所有成本都堆在了六座空间上，其余地方能省则省。只推荐预算 15 万内、家里人口多，日常市区代步、短途出游，对动力、内饰质感没有高要求的多孩家庭，选购也千万别入手最低配；如果常跑长途山路、在意驾驶质感，建议多对比其他车型。
