911Targa亲测：噪音咋耳？
最近试驾了几款敞篷跑车，从法拉利敞篷到保时捷911 Targa（992.1），再到718，每一款都有其独特之处，但要说给我留下最深刻印象的，还得是这保时捷911 Targa（992.1）。→作为一名深度驾驶爱好者，我深知一款好的敞篷跑车，不仅要有出色的性能，更要在日常使用中足够实用。
先说法拉利敞篷，这款车的回头率确实高，但底盘低得让我自驾游时心里直打鼓，总担心磕碰到。→这让我开始考虑，是不是该换辆更实用的敞篷跑车了。于是，911 Targa（992.1）进入了我的视线。
先说说这保时捷911 Targa（992.1）的缺点吧。停车等待时，不用启停发动机一直启动状态下，车子共振得厉害，声音还有点吵。→这让我在红绿灯路口或是停车场里，总是觉得不太对劲。而且，敞篷打开后，窗户摇上来，速度大于80就有风躁，摇下来呢，头发又被吹得乱糟糟的。关蓬后，软顶敞篷结构和金属防滚架结构还会异响，这让我对它的长期使用有些担忧。
再来说说718，这款车的发动机在中间底下，声音更是吵得离谱，简直就像拖拉机一样。→相比之下，法拉利虽然底盘低，但至少声音还好，而911 Targa（992.1）在噪音控制上就做得相对好多了。
从性能上来看，911系列操控加速都很不错，车身小巧灵活，让我在驾驶时充满了信心。→虽然停车等待时的共振和噪音让我有些不习惯，但操控上的出色表现还是让我对它青睐有加。
至于宾利欧陆敞篷，我个人觉得关蓬状态下实在太丑了，而且品牌太高调，不太适合我这种对机械细节敏感，又有点轻度强迫症倾向的人。阿斯顿马丁db系列敞篷，我试过db11硬顶，刹车难受的问题让我对它们日常代步的情况有些不确定。
总的来说，保时捷911 Targa（992.1）虽然在日常使用中有些小瑕疵，但它的性能和操控还是让我印象深刻。→不过，对于我这种对机械细节要求极高的人来说，它的一些小问题还是难以接受的。→我还在寻找一款既实用又舒适的敞篷跑车，希望不久的将来能找到属于我的那款“完美座驾”。
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