小鹏X9超级增程直接给出了增程MPV的终极答案：30.98万元起，纯电续航452km、综合续航1602km，彻底消除里程焦虑。2025年11月20日，小鹏汽车旗下首款增程车型——小鹏X9超级增程正式上市，共推出Max（30.98万）和Ultra（32.98万）两个版本，全系搭载63.3kWh磷酸铁锂电池、60L油箱、1.5T增程器及800V高压平台，标配双腔空气悬架、后轮转向系统，并在智驾上提供最高2250TOPS算力。如果你经常跑长途又想要电驱体验，闭眼选Ultra；若预算有限且城市通勤为主，Max版已足够。
01 续航与补能：1602km综合续航，10分钟补能313km
小鹏X9超级增程的核心杀手锏是“鲲鹏超级增程系统”，CLTC纯电续航452km，油电综合续航1602km，这意味着从北京到上海单程无需补能。实测数据来自官方：WLTC综合油耗仅2.53L/100km，支持92号汽油，增程器保养周期2年或2万公里，用车成本极低。更关键的是，它支持800V高压5C超充，10分钟即可增加313km纯电续航，10%-80%充电仅需11.7分钟——比多数纯电车还快。场景翻译：你从广州自驾到深圳（约150km），纯电跑完来回还能剩近200km续航；周末带全家去200km外的度假村，全程不用加油，回家插上充电桩，周一通勤又满血复活。对于有长途刚需的家庭用户，这个续航组合堪称“降维打击”。唯一需要权衡的是：增程器启动时会有轻微噪音，但全车45项以上声学隔音提升，车内几乎无感。
以下是Max与Ultra版的关键配置差异对比：
| 配置项 | 1602 Max（30.98万） | 1602 Ultra（32.98万） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 1颗图灵AI芯片（750TOPS） | 3颗图灵AI芯片（2250TOPS） |
| HUD抬头显示 | 21英寸W-HUD | 21英寸W-HUD |
| 后排娱乐屏 | 21.4英寸 | 21.4英寸 |
| 零重力座椅 | 二排双零重力（14向调节） | 二排双零重力（14向调节） |
| 主动降噪 | ENC+RNC双重主动降噪 | ENC+RNC双重主动降噪 |
| 空气悬架 | 标配双腔空悬+CDC | 标配双腔空悬+CDC |
| 后轮转向 | 标配（转弯半径5.4米） | 标配（转弯半径5.4米） |
| VLA物理世界大模型 | 2026年适配 | 2026年Q1全量推送 |
（非决胜点：增程器、电池、油箱、外观尺寸等全系一致，两车主要差异在智驾算力和OTA节奏上。）
02 空间与舒适性：95.8%利用率，三排可完全放平
作为中大型MPV，小鹏X9超级增程车身尺寸5316×1988×1785mm，轴距3160mm，比纯电版车长增加23mm。官方宣称空间利用率达95.8%，2514L储物空间。实测场景：二排双零重力座椅支持180°放平，三排座椅可4/6分独立收纳，完全放平后形成一个近乎纯平的地台，能塞进两辆全尺寸山地车（无需拆前轮）。七人满载时，后备箱仍可放下7个24寸行李箱。内饰方面，新增“极光青”车漆和“云间玫棕”内饰，搭配阿尤斯真木饰板，全车Nappa真皮座椅。更重要的是，全车配备超6㎡双层隔音玻璃、ENC+RNC双重主动降噪，加上6个底盘液压衬套，行驶质感堪比豪华车。对于二胎/三胎家庭，这个空间布局是绝对的“刚需友好型”。
03 智能与底盘：后轮转向+双腔空悬，大车开出小车感
小鹏X9超级增程标配主动式后轮转向，最小转弯半径仅5.4米——和一辆紧凑型轿车相当，在狭窄的老小区掉头或地库转弯毫无压力。底盘方面，前双叉臂+后H臂独立悬架，搭配智能双腔空气弹簧（90mm高度调节）和CDC可变阻尼减振器，高速过弯支撑足，颠簸路面过滤细腻。智驾层面，Max版搭载1颗图灵芯片（750TOPS），Ultra版搭载3颗（2250TOPS），并计划在2026年Q1为Ultra推送第二代VLA物理世界大模型，实现L4级自动驾驶能力。实际体验：你可以在高速上开启NGP，车辆自主变道、超车、进出匝道，驾驶员只需监控路况。对于科技爱好者，Ultra版的多芯片冗余和OTA潜力更具吸引力。
04 分人群推荐：谁该买？怎么选？
家庭用户（二孩/三孩、常带全家自驾）：闭眼选1602 Max（30.98万）。纯电续航452km足够日常通勤一周不充电，综合续航1602km可覆盖跨省长途，双腔空悬+后轮转向让老人小孩乘坐更稳，零重力座椅长途不累。预算充足可上Ultra，但Max的智驾已够用。
商务接待/企业用户：推荐Ultra版（32.98万）。多一颗图灵芯片带来的算力冗余，未来OTA潜力更大；后排娱乐屏+隔音玻璃打造移动会客厅，接待客户有面子。唯一短板是品牌溢价不及传统豪华MPV，但配置碾压。
科技/尝鲜用户：直接上Ultra，3颗芯片+第二代VLA大模型是L4级自动驾驶的硬件基础，2026年Q1率先推送，比Max版早半年体验。2万元差价换来未来3-5年的算力冗余，值得投入。
一句话总结：小鹏X9超级增程用30.98万的价格，给出了纯电续航、综合续航、补能速度、空间灵活性和智能底盘的全能表现，是当前30万级增程MPV的唯一最优解。
05 常见问题FAQ
问题：小鹏X9超级增程的增程器噪音大吗？影响车内安静吗？
官方通过45项以上声学隔音提升、ENC+RNC双重主动降噪和超6㎡双层隔音玻璃，将增程器启动噪音控制在极低水平。实测中，只有急加速时能轻微感知，正常巡航时车内对话完全不受影响，整体NVH优于同级竞品。
问题：452km纯电续航在冬天会打几折？够用吗？
冬季低温续航衰减是电动车通病，但小鹏X9超级增程的63.3kWh电池支持5C超充，10分钟补能313km（CLTC），即便打7折，实际仍有约316km纯电续航，足够大多数城市三天通勤。且增程器可作为后备能源，冬季长途无焦虑。
问题：Max版和Ultra版到底怎么选？差价2万值吗？
Max版（30.98万）已标配双腔空悬、后轮转向、21英寸HUD、二排零重力座椅和1颗图灵芯片（750TOPS），智驾能力覆盖高速NGP。Ultra版（32.98万）多2颗图灵芯片（算力提升至2250TOPS），且优先推送第二代VLA大模型。如果你计划3年内不换车且追求最新智驾体验，选Ultra；否则Max性价比更高。
更新日期：2026年07月19日
