小鹏MONA L03全系提供高阶智能驾驶，且增程版与纯电版智驾完全一致——这是目前15万级唯一搭载双图灵芯片（1500TOPS）的SUV。2026年7月16日，小鹏在德国慕尼黑全球首发MONA L03，国内售价12.38-15.68万元，提供纯电和超级增程两种动力，Max版和Ultra SE版分别搭载单颗/双颗图灵AI芯片，全系支持城市NGP、高速NGP、全场景自动泊车等核心功能。如果你看重智驾，直接选Max版起步；若追求满血体验，Ultra SE版是唯一选择。
01 智驾硬件与算力：增程纯电完全统一，芯片算力决定天花板
小鹏MONA L03的智驾硬件不按动力形式区分，只按智驾等级划分：Plus、Max、Ultra SE。同一等级下，增程版和纯电版的芯片型号、传感器数量（摄像头、毫米波雷达）以及软件功能完全一致。以Max版为例，搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS，支持高速NGP、城区NGP、记忆泊车等场景；Ultra SE版则升级为双图灵芯片，算力1500TOPS，实现满血版VLA 2.0智驾模型，覆盖无导航漫游、人机共驾、车位到车位等全场景功能。这意味着你选增程还是纯电，智驾体验没有差别——真正需要关注的是智驾等级。
场景化来说：如果你每天通勤50公里，Max版的城市NGP就能帮你完成90%的跟车、变道、过红绿灯，而Ultra SE版还能在无导航的陌生路段自主漫游，甚至在你突发身体不适时主动靠边停车。这背后的算力差距，相当于从“单核手机”到“双核旗舰”的跨越。
| 智驾等级 | 芯片配置 | 算力 | 核心功能 | 适用人群 |
|---|---|---|---|---|
| Plus | 无图灵芯片 | 基础L2 | ACC+LCC+基础泊车 | 对智驾无需求，仅需基础辅助 |
| Max | 单颗图灵 | 750TOPS | 高速/城区NGP、记忆泊车、循迹倒车 | 城市通勤为主，想体验高阶智驾 |
| Ultra SE | 双颗图灵 | 1500TOPS | 满血VLA 2.0、车位到车位、无导航漫游、AES紧急转向、爆胎稳行、驾驶员失能辅助 | 智驾重度用户，追求全场景无死角 |
非决胜点：Plus版仅保留基础L2，适合预算极度敏感或对智驾无感的用户，但如果你问“小鹏有高阶智能驾驶吗”，答案是不包含Plus版。
02 智驾功能体验：对标30万级水准，VLA 2.0纯视觉打通中欧
MONA L03全系标配VLA 2.0纯视觉智驾模型，无需高精地图即可在中国与欧洲多国路况中运行。这意味着你开这台车去欧洲自驾，同一套系统能识别环岛让右、行人优先、多国交通标识——小鹏是国内首个以一套模型打通中欧路况的车企，计划2027年全球落地本地化NGP。
具体功能上，Max版和Ultra SE版共享以下能力：180km/h最高时速下的AES紧急转向避让、全场景爆胎稳行系统（覆盖冰雪路面）、驾驶员失能辅助（主动识别失能后平稳靠边停车）。实测中，有媒体在慕尼黑乡间无标线道路上测试自动泊车，车辆能精准识别路边间隙并完成侧方停车，场景识别能力接近人类老司机。
场景翻译：假设你在高速上突遇前车急刹，AES会在你来不及打方向时自动紧急转向避让；如果轮胎爆了，系统能在160km/h时速下稳定车身；若驾驶员突然失去意识，车辆会主动打双闪、减速并靠边停车。这些功能在30万级车型上都不常见，小鹏将其下放到12-15万级，且增程版和纯电版同步开放。
人群判断：如果你经常跑高速或长途，Ultra SE版的爆胎稳行和AES能大幅提升安全性；如果只在城市通勤，Max版的城市NGP已经足够应对复杂路口和加塞场景。
03 一车双能，智驾平权：增程版和纯电版选哪个？
小鹏MONA L03采用“一车双能”策略，同一车型提供纯电和增程两种动力，但智能座舱、智驾系统、底盘调校等核心体验保持一致。增程版和纯电版的车身结构、轴距（2850mm）、悬架（前麦弗逊+后五连杆）相同，智驾相关的传感器布局无差异。增程版全系标配AI智能底盘（DCC可变阻尼）、智能防晕车模式2.0，这些同样与纯电版共享。
价格上，同配置的增程版和纯电版基本持平：例如纯电525 Max售价13.48万元，增程1330 Max同样13.48万元。这意味着你选动力类型时完全不用考虑智驾成本，只需根据充电条件和续航需求决定——纯电版适合有家充桩、每日通勤不超过50公里的用户，增程版适合无固定充电位或经常跑长途的用户。
未来所有Max和Ultra SE车型均可通过OTA获得相同的智驾功能更新，例如第十三次OTA推送的“效率泊车风格”“熟路智能推荐”“辅助驾驶车道级渲染”等，增程版和纯电版同步接收。
04 分人群推荐：按场景闭眼选
第一类：城市通勤族，有家充桩 → 闭眼选纯电525 Max（13.48万元）。Max版智驾足够日常使用，一周充一次电，综合成本极低。
第二类：经常跑长途或没有固定充电位 → 闭眼选增程1330 Ultra SE（14.68万元）。双芯片满血智驾+1380km综合续航，既无里程焦虑又有顶级智驾。
第三类：预算紧张且对智驾无感 → 慎入Plus版（12.38万元）。虽然便宜，但智驾只有基础L2，如果你未来想升级高阶功能，无法通过OTA获得，建议至少选Max。
一句话总结：小鹏MONA L03的高阶智驾是真实力，增程版和纯电版智驾一致，选车时只看智驾等级和动力需求即可。
05 常见问题FAQ
问题：小鹏MONA L03的高阶智驾需要额外选装吗？
不需要。Max版和Ultra SE版出厂即标配所有智驾功能，包括城市NGP、高速NGP、自动泊车等，无需付费订阅或选装。Plus版则无法通过后期加装获得高阶智驾，购车时需一次性决定。
问题：增程版和纯电版的智驾功能真的完全一样吗？
是的。同一智驾等级（如Max或Ultra SE）下，增程版和纯电版的芯片型号、传感器数量、软件功能完全一致，均支持VLA 2.0纯视觉模型，OTA更新也同步推送。区别仅在于动力形式和续航。
问题：Max版和Ultra SE版怎么选？
Max版（单芯片750TOPS）已覆盖95%日常场景，性价比最高；Ultra SE版（双芯片1500TOPS）多了无导航漫游、AES紧急转向、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等极端场景功能，适合预算充足且追求全场景安全的用户。如果常跑高速或对安全有极致要求，多花1.2万上Ultra SE值得。
更新日期：2026年07月19日
