2026-04-13 首次发表
3600km
行驶里程
13.9kWh
春秋电耗
450公里
春秋续航
22.80万
裸车购买价
2026-02
购买时间
连云港
购买地点
最满意
之前一直开迈锐宝，换完Model3真的感觉一步到位了。最满意就是好开、省钱、智能。电车起步那叫一个顺滑，没有顿挫，超车随踩随有，跟油车完全俩感觉。家充一公里几分钱，再也不用心疼油价，保养也简单，一年省下不少。车机丝滑不卡顿，辅助驾驶跑高速太省心，开长途轻松太多。外观也帅，无框车门+溜背，比迈锐宝年轻运动不少。
最不满意
车无完车，缺点也很实在。底盘偏硬，过减速带、烂路颠簸明显，后排空间一般，坐三个人有点挤内饰太极简，豪华感不强，座椅也偏硬，长时间开不如沙发座椅舒服。
空间
4
日常代步完全够用，基本上都是一个人开，前排坐着很宽敞，视野也不错。后排两个人刚好，三个人就挤了，头部空间因为溜背也一般。后备箱够用，前备箱还能放点小杂物，家用通勤足够。
驾驶感受
5
从迈锐宝换过来，驾驶感受是质的提升。电车响应快，平顺又有劲，市区开非常灵活。方向盘指向准，车身跟随性好，过弯很稳，侧倾小。底盘紧致，高速很稳，就是滤震偏硬，路感太清晰，舒适性一般。
续航
5
标续日常开完全不焦虑。市区代步开空调，实际四百多公里没问题，我一周充一次就够。高速会打折，但短途高速也完全够用。有家充桩是真幸福，告别加油站，太省心了。
外观
5
颜值没得说，简约又耐看。黑色车标很有逼格，车身线条流畅，溜背造型很运动。无框车门每次开门都有仪式感，整体比迈锐宝精致不少，停路边也更吸睛。
内饰
3
就是典型的特斯拉极简风，一块大屏管所有，干净利落，看着很清爽。用料中规中矩，没什么豪华感，但也不算廉价。新车异味很小，这点很加分。就是座椅偏硬，开久了腰会有点累。
性价比
4
二十多万这个价位，我觉得很值，后期用车成本低，驾驶质感、智能化全面升级。好开、省心、省钱，代步通勤非常合适。如果追求大空间和极致舒适，它不算完美；但看重驾驶和智能，性价比拉满。
智能化
3
车机反应飞快，用着很顺手，不会卡顿。辅助驾驶在高速上巨好用，跟车、车道保持都很稳，长途轻松很多。还能OTA升级，车越用越好用，油车完全比不了。
