在豪华中大型轿车市场，多数车型执着于激进性能与运动标签，而雷克萨斯ES始终坚守独有的东方豪华调性。作为品牌的走量车型，ES 300h搭载第五代THS混动系统，凭借多年积累的平顺质感、极致舒适性与稳定可靠性，收获了大批追求品质出行的消费者青睐。
在《中国汽车报》第十九届消费车型试驾中，记者通过全场景道路试驾，深度体验了这款日系豪华标杆车型的真实产品力，感受到一种不疾不徐的高端驾乘魅力。
内外兼修
诠释东方豪华静态质感
外观方面，ES 300h基于家族化设计理念，进化出无边界一体化纺锤车身设计语言，摒弃浮夸张扬，每一处线条都尽显克制高级。官方标定车身尺寸为5140/1920/1555mm，轴距2950mm，超5.1米行政级车身比例协调、端庄大气。
进入座舱，雷克萨斯独有的轻奢豪华氛围扑面而来，不同于德系豪华的硬朗科技，ES 300h的内饰主打温润治愈的沉浸式Tazuna缰绳概念座舱体验。座舱大面积区域被软性皮质包裹，中控台、门板等触手可及之处触感细腻柔软；竹韵透光饰板为高配选装配置，采用3D打印工艺打造仿竹纹理，光影流转间尽显东方美学意蕴，搭配专属竹韵香氛系统，精致氛围感拉满。全系标配14英寸高清悬浮中控触控屏+12.3英寸全液晶仪表，搭载LEXUS Interface智能车机，操作便捷不繁琐。
空间表现是ES 300h的核心优势之一。其后排腿部空间宽敞、头部余量充裕，平整的后排地板进一步提升了乘坐舒适性。后备箱官方容积487L，内部规整通透，容量充足，可轻松容纳全家出行的行李，日常通勤、家庭出游、商务接待都能完美适配，实用性拉满。
平顺从容
全场景动态驾乘实测
动力与操控是ES 300h在本次试驾中表现出的核心亮点。该车配装2.0L直列四缸自然吸气发动机+永磁同步电机组成的第五代THS混动系统，匹配E-CVT电子无级变速器，整套动力总成平顺省油、稳定可靠，系统综合功率145kW，WLTC综合油耗低至百公里4.39L。起步阶段电机优先介入，动力输出线性顺滑，动力响应灵敏轻快，城市跟车极为从容。
日常市区通勤，动力输出温和克制，完全满足代步需求；高速超车深踩油门，发动机与电机协同发力，动力循序渐进提升，提速平稳不突兀，高速巡航稳健从容。这套混动系统最大的优势在于平顺性与经济性，全程动力衔接丝滑，变速器无换挡顿挫，超低油耗大幅降低日常用车成本。
ES 300h采用前独立麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，搭载摆动阀式阻尼减振器，底盘调校风格刚柔并济。行驶在城市铺装路面，减振器可捕捉毫米级细微震动，细腻过滤路面细碎颠簸，路面震动几乎不会传入座舱；途经减速带、坑洼烂路时，悬架回弹干脆利落，无多余弹跳与晃动，滤震效果出色。山路弯道行驶时，车身侧倾抑制到位，横向稳定杆强化车身支撑，转向阻尼均匀细腻、指向精准，操控质感远超同级舒适取向车型，做到舒适与操控的平衡。高速行驶时车身刚性充足、稳定不飘，紧致的底盘质感给足驾驶者信心。
安全配置方面，ES 300h全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，全套智能安全辅助功能覆盖全场景出行，包含全速域动态雷达巡航DRCC、智能车道循迹LTA、预碰撞安全系统PCS（带主动紧急转向ESA）、前方碰撞预警、盲区监测BSM、变道辅助LCA、预判式主动驾驶辅助PDA、驾驶员人脸识别监测DMC、紧急驾驶停止EDSS等功能；同时标配360°全景影像带透明底盘、倒车侧后方警示等配套防护。全速域自适应巡航可有效减轻长途驾驶疲劳，主动刹车系统响应灵敏，能精准识别行人、车辆及横向穿行车辆，多维度规避行车风险。
全新一代雷克萨斯ES 300h是一款极具辨识度的豪华行政轿车，有着极致的平顺质感、顶尖的座舱静谧性、舒适的驾乘体验与靠谱的长期稳定性。在同质化严重的豪华车市场，ES 300h主打从容、精致、省心的出行体验，兼顾商务稳重与家用舒适，同时拥有超低的日常用车成本、6年或15万公里整车质保与出色的保值率。对于追求高品质、低故障率、舒适省心的消费者而言，这款车无疑是同级极具竞争力的优选车型。
