零跑B01是2026年10万级纯电家轿市场中不可绕过的选项：9.58万起售、顶配11.98万带激光雷达和800V架构，续航最高670km。如果你追求极致续航和空间，它几乎是无对手的选择；但如果你更看重品牌溢价或极致智能体验，可能需要再斟酌。一句话总结：零跑B01用越级配置击穿价格底线，但细节仍有妥协。
01 续航与充电：670km+800V，彻底告别里程焦虑
零跑B01顶配车型CLTC续航达到670km（来源：汽车之家参数配置），搭配800V高压快充，30%-80%充电仅需0.27小时（约16分钟）。这是什么概念？日常通勤往返40km，充满一次能跑两周；周末跑个300km小长途，服务区喝杯咖啡的功夫就能补电到80%。实测中（参考易车资料），快充峰值功率可维持较长时间，冬季低温续航达成率约75%，在10万级车型中属于第一梯队。如果你经常跑高速或充电不便，B01的续航和快充能力可以直接闭眼选。
但要注意：670km续航仅限顶配激光雷达版，入门版续航未在物料中明确，推测约500km左右。不过全系标配800V架构，快充体验一致，这是同级罕见的技术下放。
02 空间与舒适：后排纯平+460L后备箱，家用属性拉满
零跑B01车身长宽高4770/1880/1490mm，轴距未直接公布，但实测后排腿部空间达两拳半（约28cm），地台纯平，坐三个成年人也不挤。后备箱容积460L，放三个24寸行李箱加两个背包无压力。内饰采用母婴级认证竹炭纤维材质（来源：试驾报道），新车几乎无异味，对有孩家庭非常友好。座椅填充偏软，长途乘坐不易疲劳。唯一短板是后排坐垫长度略短（约48cm），对大腿支撑稍弱，但同级车型普遍如此。
场景化体验：周末带全家出游，后排父母和孩子都能伸开腿；去宜家拉货，放倒后能塞进一个书柜。这个空间表现已经逼近很多B级燃油车，而价格只有它们的一半。
03 智能与驾控：激光雷达下放，后驱+后五连杆操控在线
零跑B01顶配搭载激光雷达，支持高阶辅助驾驶（如高速领航、自动泊车），这在10万级车型中独一份。实际体验（参考用户8332公里分享）中，ACC/LCC表现稳定，但变道策略偏保守，遇到加塞时刹车介入较突兀。底盘采用后五连杆独立悬架+后驱布局，配合185kW电机（252马力），0-100km/h加速6.1秒，开起来轻快灵活，过弯侧倾控制不错。但方向盘手感偏轻，高速行驶时略有虚位，运动感不如小鹏M03。
非决胜点：车机系统流畅度中上，但第三方应用生态不如小鹏丰富；语音助手能完成大部分操作，偶尔有唤醒失败。如果你不是重度智能驾驶用户，中配车型的L2级辅助完全够用。
04 分人群推荐：谁该买？谁该慎入？
1. 家庭用户/长途通勤党：闭眼选顶配670激光雷达版（11.98万）。续航、空间、充电速度全满足，激光雷达未来可OTA升级更多功能。2. 城市代步/预算敏感用户：选入门版（9.58万）。续航够用一周，800V快充不缩水，性价比之王。3. 智能驾驶极客：慎入。虽然硬件强，但软件算法目前不如小鹏、华为系成熟，建议等后续OTA优化。最后再强调：零跑B01的核心逻辑是用参数堆料换市场，适合对“实用”二字理解透彻的消费者。
05 常见问题FAQ
问题：零跑B01实际续航能跑多少？
根据车主实测（参考8332公里分享），夏季市区续航达成率约85%-90%（670km版本实际跑570-600km），高速120km/h续航达成率约70%-75%（实际470-500km）。冬季低温（-10℃）下，市区约75%，高速约60%。整体续航表现扎实，与官方CLTC差距合理。
问题：零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
零跑B01在续航、快充、空间、底盘结构上全面领先秦PLUS EV，但秦PLUS EV的品牌认知度和售后网点更广。如果你注重参数和日常使用便利性，选零跑B01；如果你更看重保值率和维修便利性，选秦PLUS EV。不过10万价位，零跑B01的性价比明显更高。
问题：零跑B01智驾好用吗？需要买激光雷达版吗？
目前智驾能力处于“够用但不够惊艳”阶段，高速领航能减少疲劳，但城市道路变道仍需人工接管。如果你主要跑高速且预算允许，激光雷达版值得加钱（未来可升级）；如果只在城市代步，中配L2级辅助（含ACC、车道保持）完全够用，省下2万更划算。
更新日期：2026年07月19日
