本次测试基于第二代腾势D9，搭载“天神之眼”智能驾驶系统，版本为V1.6。测试路线为20公里的城市夜间道路，涵盖城区拥堵路段、高架桥及多红灯路口。测试全程时长26分钟，由智能驾驶系统独立完成，驾驶者仅在系统提示手扶方向盘时进行轻触交互，未进行任何实质性的驾驶干预接管。
01系统设定与交互逻辑
智能驾驶系统设置较为激进，开启“数值加10”模式，即在限速基础上自动超速10%行驶（例如限速60km/h时行驶至66km/h，限速80km/h时行驶至88km/h）。在通过监控探头路段时，系统能自动识别并减速至限速范围内，随后恢复巡航速度。行车过程中，当长时间未手扶方向盘时，系统会发出提示，驾驶者轻触即可解除警告，不中断辅助驾驶状态。
02复杂场景应对能力
红绿灯识别与通过
系统准确识别红绿灯倒计时，在红灯前平稳减速停车。绿灯亮起或左转灯变绿时，车辆能迅速响应起步。在通过铁路道口等特殊路段，即便黄灯闪烁，系统也能确认安全后直接通过，未出现犹豫。
在高架汇入路段，车辆采取连续变道策略。虽然导航规划的左侧车道距离匝道口较远，需连续跨越三车道，但系统执行果断，能精准判断侧后方车距。当侧后视镜黄色三角提示灯亮起（代表有车近距离接近）时，车辆会主动避让；确认安全后迅速完成变道。
前方遇到大型货车时，系统会自动在车道内适当偏移避让。在车流密集的高架路段，车辆能根据前车速度动态调整，实现平稳跟随。
03驾驶体验与总结
在长达26分钟的实测中，车辆表现平稳，减速过程线性，无明显顿挫。系统在大部分时间能够模拟人类驾驶员的操作逻辑，尤其是在路口转弯和高架并线时，方向盘转动自然。驾驶者双脚全程远离踏板，处于极度放松状态。实测结果显示，在90%的常见路况下，该智能驾驶系统均可实现从容应对，具备较高的可用性。
