2026款宋Pro DM-i凭借第五代DM技术，将NEDC百公里亏电油耗刷新至3.2L，创下全球SUV油耗新低，同时提供最高220km的纯电续航与超过1700km的综合续航，在10万级家用SUV市场中树立了能耗标杆。
一、技术核心：第五代DM-i混动系统
2026款宋Pro DM-i搭载比亚迪最新的第五代DM-i超级混动系统，由1.5L插混专用高效发动机与电机组成。
发动机最高热效率达43%，压缩比高达15.5：1，为极致能耗奠定基础。
电机最大功率120kW，动力响应迅速，起步与超车轻快，综合功率可媲美2.0T燃油车。
系统以电驱为主，发动机主要工作在高效区间，实现油电协同最优解。
二、油耗表现：官方数据与实测对比
1. 官方认证油耗
- 指标
- 数据
- NEDC百公里亏电油耗3.2L
- 综合工况百公里油耗1.5L（工信部申报值）
- 纯电续航（CLTC）133km / 220km / 301km 版本可选
- 满油满电综合续航1508km / 1735km
2026款宋Pro DM-i的NEDC百公里亏电油耗仅为3.2L，较上一代降低超过15%，创下全球SUV最低油耗纪录。
2. 媒体与用户实测反馈
多家专业媒体在综合路况（含高速、市区、拥堵）实测中，亏电油耗稳定在3.5L-3.8L/100km，部分驾驶条件下甚至低于官方标称值。
有博主在高原复杂路段（保山至腾冲）实测，亏电行驶273公里后，折算油耗低于3.2L/100km，凸显系统在全工况下的高效稳定性。
用户一年半累计行驶22177公里，综合加油与充电成本折算，平均每百公里能耗费用仅约15.6元，相当于百公里油耗2升出头。
三、不同场景下的油耗特点
1. 城市通勤：纯电为主，零油耗
220km长续航版本可覆盖一周日常通勤需求，全程用电行驶，每公里电费仅几分钱。
即便亏电状态下，市区路况油耗也仅在4.5L/100km左右，平顺性与静谧性优于同级燃油车。
2. 高速与长途：亏电油耗依然出色
高速路段实测亏电油耗普遍在4.5L-5.5L/100km之间，结合大油箱与高综合续航，跨省自驾无需频繁补能。
满油满电状态下，综合续航突破1500km，彻底消除里程焦虑。
3. 高原与极端环境：能耗表现稳定
高原实测中，得益于电驱主导策略，2026款宋Pro DM-i的亏电油耗不仅未明显升高，部分路段甚至低于平原水平，验证了系统的环境适应性。
四、节能配置与电池技术
搭载第二代刀片电池，支持直流快充，30%-80%充电仅需约34分钟，大幅缩短补能时间。
全系标配3.3kW对外放电功能，可满足露营、野餐等场景用电需求，拓展用车场景。
底盘采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，在保证舒适性的同时优化行驶能耗。
五、用车经济性分析
按当前电价（0.4元/度）与油价（7元/升）计算，纯电行驶每公里成本约0.07元，亏电混动行驶每公里成本约0.24元，远低于传统燃油SUV。
免购置税、上绿牌、不限行等政策红利进一步降低综合拥车成本。
六、总结
2026款宋Pro DM-i以3.2L的NEDC亏电油耗、最高220km纯电续航以及超1700km的综合续航能力，重新定义了10万级家用混动SUV的能耗标准。无论是城市通勤的极致省钱，还是长途出行的无忧续航，这款车都提供了兼具技术领先性与实用经济性的解决方案，无愧于“10万级家用SUV标杆”的称号。
