2026年盛夏实测数据显示，主流电车在35℃以上高温全程开空调的情况下，续航达成率普遍维持在85%至95%之间，夏季开空调对续航的影响远小于冬季制热，且用车成本优势显著——电费仅约为油车空调费用的十分之一，车主无需为此妥协舒适体验。
一、夏季开空调对续航的实际影响
1. 实测数据：续航折扣多在85%以上
多位车主在2026年6月至7月的高温天气下进行了真实路测：- 深蓝L06在35℃气温中全程开启24℃自动空调，城市通勤跑出470公里剩余几十公里，续航约打八五折。- 深蓝S05 520Max版本在夏季城区开空调实测最高450公里，折合续航达成率87%。- 有增程车主表示，夏天全程空调上下班，电耗不到13kWh/100km，与官宣续航几乎1:1。- 某车主测试表显165km出发，开空调行驶10.4km后表显只掉8km，表现甚至优于预期。
2. 夏季与冬季的温差效应
夏季开空调对续航的影响“基本感觉不到差别”，而冬季制热（尤其是PTC加热）可使续航直接打五折至六折。
空调压缩机在夏季制冷工况下能耗相对较低，热泵车型则进一步优化；冬季制热时PTC加热的能耗是热泵的2-3倍。
3. 空调耗电量占比
有车主记录，行驶90公里中空调耗电占比仅6%。
驻车开空调一小时消耗续航约12公里（约1-2kWh），按家充电费计算成本不足1元。
二、电车开空调的独特优势
1. 无油耗与安全顾虑
电车驻车开空调不烧油、不积碳、无一氧化碳中毒风险，适合午休、露营、带娃小憩。
油车开空调需忍受发动机运转噪音和油耗，而电车“怎么开都不心疼”。
2. 远程预冷与智能控制
多数电车支持手机远程提前开启空调，上车即凉，减少行驶中高负荷制冷时间。
语音控制空调温度与风量，无需分心操作屏幕，提升行车安全。
3. 成本碾压油车
电车开空调一小时成本不到1元，而油车开空调每百公里油耗增加1-2升，按8元/升计算多花8-16元。
有车主感叹：“以前开油车夏季纠结开不开冷风，换了电车后空调随便开，毫无焦虑”。
三、夏季省电开空调的正确姿势
1. 上车前：先通风再制冷
暴晒后先开窗通风1-2分钟，同时开外循环+最大风量快速排出热气。
温度下降后关窗切内循环，设定24℃~26℃、中低风量，既舒适又省电。
2. 行驶中：合理设置与驾驶习惯
市区堵车：内循环+25℃，中低风量；高速建议车速90-100km/h，开窗导致的风阻比开空调更费电。
保持匀速、避免急加速急刹车，利用动能回收减速；空调出风口朝上吹，冷气自然下沉。
定期清理空调滤芯，保证制冷效率；尽量使用自动模式，避免频繁手动调节。
3. 驻车休息：注意电量底线
挂P挡、留缝隙透气，避免长时间密闭内循环导致缺氧。
电量低于20%时不建议长时间驻车开空调，防止亏电损伤电池。
4. 充电与电池保护
暴晒后等15-30分钟再充电，优先选择早晚时段或阴凉处。
日常充电至90%即可，三元锂电池避免满电暴晒。
使用质量可靠的充电桩，高温跳枪时检查散热条件。
四、常见误区澄清
“开空调续航对半砍”的说法主要针对冬季制热场景，夏季制冷的影响远小于冬季。
部分车主因过度担忧续航而忍着不开空调，反而导致中暑等健康风险。
与其关闭空调省电，不如合理规划充电路线：当前主流电车CLTC续航已超500公里，夏季实际续航仍有400+公里，一周一充足以覆盖日常通勤。
