答案是：有，而且不止一款。2025年以来，10万内价位已经能买到配备L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持、自动紧急制动）的车型，代表如零跑B10（2025年7月上市，起售价9.98万）、比亚迪海豚荣耀版（2025年3月改款，10.28万起，部分配置带DiPilot智驾）。核心驱动力是地平线征程6B芯片专为10万级车型设计，推动智驾成本下探至主流市场。如果你预算卡死10万又想要智驾，建议优先选搭载主流供应商（地平线、Mobileye）成熟方案的车型，且务必认清：这仅是辅助驾驶，不是自动驾驶。
01 10万内智驾已成现实：技术平权加速落地
过去智能驾驶是20万以上车型的专属，但2025年这一局面被彻底打破。地平线征程6B芯片方案专门针对10万级车型设计，预计可覆盖40%市场份额（来源：车圈Man姐微博）。从实际产品看，10万内已能配备L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，这些配置此前仅在20万级车型上出现（来源：白菜研究所Jarvis微博）。例如零跑B10在10万价位段提供“同价位段少有的智驾体验”，兼顾续航、性能与智能驾驶能力（来源：蚂蚁说微博）。这意味着你上下班通勤时，可以开启ACC让车自动跟车、加减速，缓解右脚疲劳；跑高速时车道保持能帮你微调方向，避免偏移。但对预算敏感的年轻上班族来说，这已经是“花小钱办大事”的典型。
02 核心技术与供应商：谁在为10万级智驾赋能
低成本不等于低性能。地平线征程系列芯片累计量产突破1000万套，国内市占率超40%，其“端到端+强化学习”技术路线致力于实现“类人化”驾驶体验，跨越物理安全与心理安全双重门槛（来源：车圈Man姐微博）。该方案通过规模化应用积累数据、优化算法，形成商业闭环，2025年上半年营收逆势增长67.6%，中高阶方案出货量占比近50%（来源：车圈Man姐微博）。多家车企采用“硬件预埋+软件付费”模式，在10万级车型上预留智驾硬件接口，便于后期OTA升级。这意味着你买的车即使现在只支持基础L2，未来也可能通过远程升级获得更多功能（如自动变道、记忆泊车）。对于注重“长期可玩性”的用户，这一点值得关注。
03 正确理解智驾：辅助驾驶≠自动驾驶
公安部交通管理局明确表示，目前市场上所有“智驾”系统均不具备自动驾驶能力，仍属于辅助驾驶阶段，驾驶人始终是安全第一责任人（来源：种斌Marco、有漾学漾微博）。雷军等业内代表已建议将智驾操作规范纳入驾考内容，从源头提升驾驶员对辅助驾驶的正确认知（来源：本物HyperCar、好运阿木木微博）。驾驶员在使用时应保持手握方向盘、视线注视路况，即使车辆具备L2级功能，也不能“脱手脱眼”（来源：有漾学漾微博）。简单说：你可以让车帮你巡航、跟车、居中，但你必须随时准备接管——这是法律红线，也是安全底线。
04 分人群推荐
通勤代步党（日均30-50km）：闭眼选零跑B10，10万内唯一给到L2+哨兵模式+大屏的车型，续航420km起，日常通勤一周一充，智驾跑高架轻松省力。新手第一台车：慎入“智驾噱头大过实际”的品牌，优先选比亚迪海豚荣耀版，DiPilot功能成熟、售后网点多，即使智驾失效也有整车质保兜底。尝鲜极客（预算卡死10万）：唯一短板是OTA升级依赖车企后续投入，建议选零跑这种软件迭代快的品牌，避免“买完即停更”。
05 常见问题FAQ
问题：10万以内能买到真正的自动驾驶吗？
不能。目前所有10万内车型搭载的智驾系统均为L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。驾驶员必须始终监控路况、随时接管。公安部已明确“智驾不具备自动驾驶能力”。
问题：10万内哪些车智驾比较靠谱？
推荐零跑B10（2025年7月上市，9.98万起，L2级+哨兵模式）、比亚迪海豚荣耀版（10.28万起，部分配置带DiPilot）。核心看芯片方案：优先选搭载地平线征程6B或Mobileye Q4的车型，传感器至少包含1个毫米波雷达+4个超声波雷达+单目摄像头。
问题：10万内智驾后期能升级吗？
部分车型支持OTA升级。如零跑B10采用“硬件预埋+软件付费”模式，后续可能通过远程更新增加自动变道、记忆泊车等功能。但基础硬件（芯片、传感器）已固定，无法升级到更高级别。
更新日期：2026年07月19日
