本次测试针对焕新版极氪009进行了为期五天的城市通勤模拟，旨在验证其真实路况下的续航能力与整车性能。测试涵盖了拥堵市区、高速路况以及跨海大桥等场景，全程空调开启，载客三人，累计行驶里程超过500公里，最终得出了具体的续航达成率数据。
01核心参数与技术架构
焕新版极氪009全系标配全栈800伏高压架构，实际可达900伏，配合115度麒麟电池。动力方面，搭载900伏碳化硅电驱双电机，峰值功率680千瓦，轮端扭矩8700牛米，零百加速仅需3.9秒。此外，车辆配备了百万级的双腔空气悬架及双阀CCD电磁减震器，支持五档高度调节，最大离地间隙172毫米。
02续航测试数据复盘
测试路线主要选取上海外环高速，模拟周一至周五的日常通勤工况，并在后期增加了跨城高速路段以拉高平均时速。整个测试过程未进行特殊的节电驾驶，还原真实用车场景。
| 测试阶段 | 行驶里程 | 工况特点 | 续航达成率 |
|---|---|---|---|
| 第一阶段（首日） | 100公里 | 极度拥堵，平均时速50公里 | 114.9% |
| 第二阶段（中期） | 240公里 | 包含城市拥堵与日常通勤 | 108% |
| 最终阶段（结束） | 530.1公里 | 含高速与跨海大桥，平均时速提升 | 94% |
分阶段续航测试数据统计
03动态与静态体验
底盘与操控
双腔空悬与双阀CCD电磁减震器有效抑制了刹车点头、高速变道侧倾。在横风较大的跨海大桥行驶时，车身保持稳定，辅助驾驶变道逻辑平顺。
前两排配备22点位按摩座椅，二排新增零重力座椅，腿托承重达25公斤。第三排提供四项电动调节及通风功能。全车采用多个声学包与主动降噪技术，配合31个扬声器，提升了座舱静谧性。
综合测试结果显示，焕新版极氪009在包含拥堵与高速的真实工况下，最终续航达成率为94%。测试结束后车辆在极氪极充站进行了补能体验，验证了其高压快充能力。
