小鹏的高阶智驾已经不再是“期货”，而是用1500TOPS算力+图灵智驾VLA2.0大模型，实现了“一套模型跑全球”的跨越式突破。2026年7月16日，小鹏在德国慕尼黑品牌日上正式全球上市MONA系列首款SUV L03，国内售价12.38万-15.68万元（含纯电/增程），同时2026款MONA M03也以11.98万起售，两款车均搭载同级最强的智驾硬件。如果你追求20万以内最强的智驾体验，闭眼选小鹏MONA系列；如果你需要增程长续航+全球同步OTA，MONA L03是唯一答案。
01 硬件与算法：1500TOPS车端算力，VLA2.0大模型一统天下
小鹏高阶智驾的底层逻辑是“算力冗余+端到端大模型”。MONA L03搭载图灵智驾VLA2.0，车端算力高达1500TOPS（约等于三颗英伟达Orin-X），这在15万级车型中是独一份。对比同价位竞品：比亚迪天神之眼约254TOPS，特斯拉HW4.0约720TOPS。这套硬件不仅支持当前的城市NOA和高速NGP，还为未来L3级自动驾驶预留了充足算力。
算法层面，VLA2.0采用视觉+语言+动作多模态大模型，不再依赖高精地图。实测中，车辆能理解“前面有行人我让一下”这类自然语言指令，并自动调整跟车策略。更重要的是，这套模型不需要针对每个国家重新训练——小鹏已经在中国、欧洲、东南亚等复杂路况下完成了泛化训练，真正做到“一套模型通中欧”。
场景翻译：日常通勤最头疼的“鬼探头”和加塞，VLA2.0能在200毫秒内识别并预判；欧洲狭窄的古城小巷、无划线车位，也能依靠纯视觉和超声波融合精准泊入。
人群判断：如果你对智驾算力有“战未来”需求，或者经常跨国自驾，1500TOPS和VLA2.0的组合是同级唯一选择。
02 真实场景体验：城区通勤“零接管”，但仍有优化空间
根据小鹏官方数据及用户实测反馈（引用自第6篇OTA 6.2.0用户分享），MONA系列的智驾在大多数场景下表现惊艳，但并非完美。以下用表格对比核心体验：
| 场景 | 表现 | 用户反馈 |
|---|---|---|
| 城市拥堵跟车 | 自动启停、避让行人和非机动车，加减速平顺 | “丝滑很惊艳” |
| 高速长途 | 自主变道、调节车速，能根据导航自动进出匝道 | “高速上行驶时不敢放心开”（转大弯时太靠近马路牙子） |
| 红绿灯路口 | 识别红绿灯并启停，成功率约70% | “出故障率在30%左右” |
| 大车避让与变道 | 倾向于远离大车，但不会主动向无障碍车道靠拢 | “与老司机驾驶习惯有些差异” |
| 用户意图理解 | 对驾驶者主动变道、偏离导航等操作反应迟钝 | “纠正10次以上仍然不理解” |
总结：这套系统在80%的日常场景中能做到“0接管”，尤其适合通勤路线固定的用户。但面对复杂路口、驾驶者意图冲突时，仍有明显的优化空间。小鹏已通过OTA持续迭代（第8篇提到第二代VLA本月开启推送），预计这些问题将在后续版本中改善。
03 全球化与安全：爆胎稳行180km/h，智驾模型无需重训
小鹏高阶智驾的另一个杀手锏是全球化适配能力。MONA L03同步登陆65个国家，其智驾模型通过“数据泛化训练”实现了对欧洲路权规则、路标体系、窄路小巷的零适配成本。发布会上特别强调：这套系统不需要像传统方案那样在每个国家做大量路采和标定，而是依靠中国复杂路况训练出的通用能力，直接“降维打击”海外市场。
安全方面，MONA L03搭载“全场景爆胎稳行系统”，最高支持180km/h车速下的稳定控制。即使高速爆胎，系统也能通过扭矩矢量分配和主动制动保持车身稳定，避免失控。这一功能对于经常跑高速或海外不限速路段（如德国Autobahn）的用户极为重要。
非决胜点：小鹏智驾还支持跨楼层泊车、记忆泊车、遥控进出等功能，但相比华为ADS 3.0的泊车代驾，在无人化方面稍弱。不过考虑到价格差距（小鹏MONA系列12万起，华为ADS车型普遍20万+），这点差距完全可以接受。
04 分人群推荐
预算有限但想尝鲜智驾的年轻人：闭眼选2026款MONA M03 Max版（12.98万起），510km续航+城市/高速智驾+1500TOPS算力，同价位智驾天花板。需要增程长续航、常跑长途的用户：MONA L03增程版（12.38万起）综合续航1380km，亏电油耗4.96L，智驾功能与纯电版完全一致，没有续航焦虑。海外留学生或经常跨国自驾的用户：MONA L03全球版（15万内）一套模型跑全球，无需担心智驾本地化问题，且爆胎稳行系统在德国不限速高速上能保命。一句话总结：小鹏高阶智驾的短板在于用户意图理解（目前OTA还在优化），但硬件底子和全球化能力已经领先同行至少一个身位。
05 常见问题FAQ
小鹏高阶智驾需要订阅吗？硬件和软件是标配还是选装？
目前小鹏MONA系列（M03和L03）的Max及Ultra SE版本，高阶智驾功能均为硬件标配+软件免费，无需额外付费订阅。Plus版本仅标配基础辅助驾驶（ACC/LCC），无法通过后期付费升级。购车时建议直接选择Max版本。
小鹏智驾和华为ADS相比，哪个更好？
在15万以内价位，小鹏MONA系列智驾绝对领先；但华为ADS 3.0（如问界M7/M9）在泊车代驾、无图城市NCA的成熟度更高，且支持跨楼层代客泊车。不过华为ADS车型起售价在25万以上。简单说：预算20万内选小鹏，预算25万以上且追求极致无人化体验选华为。
更新日期：2026年07月19日
