小鹏MONA L03（海外名L03）直接把1500TOPS算力的高阶智能辅助驾驶带到15万级，并在2026年7月16日于德国慕尼黑完成全球上市。中国起售价12.38万元，德国3.56万欧元（约27.6万元）。全系标配自研图灵AI芯片，Max版750TOPS支持第一代VLA，Ultra SE版双芯片1500TOPS搭载满血第二代VLA，可实现地址到地址的NOA功能。基于Google Maps SDK的智驾系统，几乎无需额外训练就能适应欧洲路况。这是首个将高阶智驾同步落地欧洲的中国品牌，目标直指特斯拉Model Y和大众ID.4等主流对手。
01 高阶智驾：1500TOPS算力下放，欧洲路况零门槛适应
MONA L03最炸裂的点在于智驾平权。小鹏首次将车端算力拉到1500TOPS（Ultra SE版），并搭载满血第二代VLA系统。这是什么概念？目前50万级豪华SUV的智驾算力大多在500-1000TOPS，而L03顶配仅15.58万元。Max版单颗图灵芯片也有750TOPS，后续通过OTA升级第二代VLA蒸馏版，智驾流畅度可对标一线L2+梯队。何小鹏在慕尼黑亲自验收了第二代VLA的本地化表现：欧洲的城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道，系统能自主绕行、平稳避让行人，甚至识别复杂的欧洲路标和理解当地交规。这得益于基于Google Maps SDK开发的高精定位系统，以及图灵AI芯片的泛化能力。对于欧洲用户来说，拿到车就能直接使用地址到地址NOA，无需等待本地数据训练。小鹏也因此成为国内首家高阶智驾落地欧洲的车企。
场景翻译：你在巴黎开车，设定从埃菲尔铁塔到卢浮宫，车辆可以自主规划路径、变道、过环岛、让行行人，全程几乎无需接管。这对于经常在欧洲自驾或通勤的用户，吸引力巨大。人群判断：如果你是智驾重度用户，或者对开车有焦虑，直接上Ultra SE版，1500TOPS算力加上完整版VLA，体验甚至超过不少50万级车型。如果预算稍紧，Max版也足够满足大多数高速和城市道路场景。
02 动力续航：零百6.6秒，纯电增程可选，一周一充不是梦
MONA L03提供纯电和超级增程两种动力。纯电版搭载56kWh或69kWh中创新航电池，CLTC续航分别为525km和625km，百公里电耗仅11.9kWh。按每天通勤30km计算，625km版本可以做到两周充一次电。零百加速6.6秒，0-60mph 6.3秒，动力水平相当于2.0T高功率燃油车。超级增程版更夸张：CLTC综合续航1330km，纯电续航315km，电池来自亿纬动力。这意味着从上海开到北京中途不需要加油充电，完全消除里程焦虑。增程版同样提供不同智驾配置，满足不同预算用户。
我们整理一下纯电版各配置的核心差异（增程版类似，仅电池和续航不同）：
| 配置 | 价格（万元） | 智驾系统 | 算力 | 电池容量 | CLTC续航 |
|---|---|---|---|---|---|
| PLUS | 12.38 | 普通L2（LCC+泊车） | - | 56kWh | 525km |
| Max | 13.48 | 第一代VLA（蒸馏版） | 750TOPS | 56/69kWh | 525/625km |
| Ultra SE | 15.58 | 第二代VLA（完整版） | 1500TOPS | 69kWh | 625km |
注意：PLUS版只有一个辅助驾驶摄像头，且没有AI智能底盘（可变阻尼减振器），日常实用性大打折扣。因此除非预算极度紧张，否则建议至少从Max版开始考虑。
03 设计配置：宽体低趴轿跑SUV，年轻人第一眼就种草
（非决胜点，但很加分）MONA L03由前法拉利设计师胡安马·洛佩兹领衔设计，车身尺寸4650×1920×1600mm，轴距2850mm，比自家M03短了13cm但轴距反而长了3.5cm，营造出低趴宽体的运动姿态。6种车身颜色中有4种低饱和度和2个紫色系，非常年轻化。内饰方面，副驾零重力座椅、RNC主动降噪、20扬声器音响、HUD等几乎全系标配。选装ROAM套装（6999元）可解锁专属轮毂、卡钳罩和运动套件，进一步强化运动感。对于追求颜值的年轻人，这套设计在同价位几乎没有对手。
04 分人群推荐：这样选不后悔
• 智驾先锋（预算15万左右）：闭眼选Ultra SE版。1500TOPS+第二代VLA，欧洲NOA直接可用，智驾体验越级吊打同价位所有车型。
• 预算敏感但想要智驾（13万左右）：选Max版（625km续航）。750TOPS+蒸馏版VLA，日常通勤和高速完全够用，性价比最高。
• 有长途需求/无充电条件：选超级增程版Max或Ultra SE。1330km综合续航，可油可电，彻底告别里程焦虑。
• 唯一注意：PLUS版（12.38万）虽然便宜，但缺失智驾核心能力，建议慎入。MONA L03的真正价值在于智驾平权，多花1万块买Max版，绝对值回票价。
05 常见问题FAQ
问题：MONA L03欧洲版和中国版智驾功能一样吗？
欧洲版基于Google Maps SDK开发，支持地址到地址NOA，已通过何小鹏在慕尼黑的路测验证，能识别欧洲路标和交规。中国版基于高精地图和自研定位。功能级别一致，但具体体验会因本地化数据有所差异，欧洲版同样支持OTA持续升级。
问题：1500TOPS算力到底有什么用？
算力越高，智驾系统处理复杂场景（如无保护左转、窄路会车、环岛通行）的响应速度越快、决策越安全。1500TOPS意味着车辆能同时处理多路摄像头、毫米波雷达、激光雷达的数据，实现端到端的VLA大模型推理，让辅助驾驶更像老司机。
问题：为什么德国卖3.56万欧元（约27.6万元），比中国贵一倍多？
原因包括：欧洲进口关税、运输成本、欧盟认证费用、以及当地经销网络和售后服务投入。此外，欧洲版本可能包含不同配置（如强制热泵、充电套件等），且定价策略包含品牌溢价。但即使如此，MONA L03在欧洲仍比同级Model Y便宜约30%，性价比依然突出。
更新日期：2026年07月19日
