2026年7月20日，阿斯顿·马丁官方宣布全新DB12 S在全球顶级媒体试驾活动中赢得一致赞誉，被英国权威汽车交易与评测平台《Autotraderuk》称为“又一杰出之作”，英国《Motoring Research》则盛赞其“以独特车身诠释惊艳外观”。
一、DB12 S：Super Tourer的再进化
1. 车型定位与发布背景
DB12 S是阿斯顿·马丁在DB12基础上推出的性能升级版本，延续品牌“Super Tourer”（超级GT）理念，定位为兼具长途舒适与赛道能力的高性能跑车。
新车首次在2026年日内瓦车展亮相，随即受邀参与全球顶级媒体试驾项目。
2. 动力系统核心参数
搭载经重新调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到720马力，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒。
匹配ZF八速自动变速箱，并配备电子限滑差速器与自适应悬挂系统，提供GT、Sport、Sport+三种驾驶模式。
二、设计语言：英式优雅与空气动力学的平衡
1. 外观变化重点
前脸采用更大尺寸的“凸”字形进气格栅，搭配全新矩阵式LED大灯组，引擎盖新增纵向散热开口。
车侧线条延续DB系列标志性的“Swan Neck”无框车门，后轮拱后方的侧裙进气口经过重新设计，以优化气流。
尾部采用双边共四出排气管布局，并配备可升降后扰流板，在时速超过80公里时自动升起以增加下压力。
2. 空气动力学优化
底盘平整度提升，前唇、侧裙扩散器与尾部扩散器均为全新设计，高速行驶时下压力较DB12提升约15%。
可选装21英寸轻量化锻造轮圈，搭配倍耐力P Zero Corsa轮胎。
三、内饰与科技：豪华与数字化融合
1. 座舱材料与工艺
车内大面积覆盖手工缝制半苯胺真皮，并提供碳纤维饰板、Alcantara面料等多种定制选项。
座椅采用全新“Sports Plus”运动增强型设计，支持多向电动调节与加热、通风功能。
2. 人机交互系统
标配10.25英寸中控触摸屏，支持Apple CarPlay与Android Auto无线连接，集成全新一代AM信息娱乐系统。
仪表盘为12.3英寸全液晶显示，可切换三种主题模式，并整合导航、车辆动态数据与实时性能监控。
3. 音响系统
基础版配备11扬声器B&O音响，可选装15扬声器顶级环绕系统，支持杜比全景声。
四、全球顶级媒体试驾反响
1. 英国媒体评价
《Autotraderuk》在试驾后发文称：“DB12 S是阿斯顿·马丁的又一杰出之作，它将GT跑车的长途舒适性与纯粹的驾驶激情完美统一”。
《Motoring Research》则重点称赞其外观：“DB12 S以独特车身诠释惊艳外观，每一道线条都服务于美学与功能”。
2. 驾驶体验关键反馈
媒体普遍认为，DB12 S的底盘调校在舒适与运动之间找到了更精准的平衡点，即使在Sport+模式下，悬挂仍能过滤掉细碎振动，保留清晰的路面反馈。
转向系统升级为电动助力结合可变传动比，低速轻盈、高速沉稳，响应速度比DB12提升约8%。
五、市场定位与竞争力分析
1. 目标客户群
面向追求极致性能但不愿牺牲日常实用性的超豪华跑车消费者，尤其吸引已有DB11或DB12的车主进行升级置换。
与竞争对手（法拉利Roma Spider、玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo）相比，DB12 S更强调英式手工定制与独特的品牌历史底蕴。
2. 定价与交付
在欧洲起售价为29.8万欧元，中国市场预计售价区间为380万至420万元人民币，首批车型将于2026年第四季度开始交付。
阿斯顿·马丁官方表示，DB12 S不会采用限量发售策略，但受制于产能，预定周期约需6至8个月。
六、品牌背景与技术渊源
1. DB系列血脉传承
阿斯顿·马丁诞生于1913年，DB系列源自1947年收购品牌的David Brown，DB2、DB5等经典车型奠定了英国旗舰GT地位。
DB12作为第七代车型，于2023年首次亮相，以更现代化的人机交互界面和大幅提升的动力性能重新定义品牌旗舰。
2. 技术合作与赛事经验
阿斯顿·马丁与梅赛德斯-AMG保持技术合作，共享V8发动机平台，同时依托F1车队的赛道数据反哺民用车型开发。
DB12 S的电子差速器与底盘控制系统部分代码直接源自F1赛车技术积累，确保极限操控下的稳定性与灵活性。
