如果你想要一台既能带全家出游、又能随时崩直线的顶级性能SUV，那么奔驰GLE 63 S AMG就是目前市面上最接近完美的答案——没有之一。但前提是，你得接受它的小毛病和奔驰中国拉胯的售后服务。这款车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力612匹、峰值扭矩850牛·米，匹配9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统，官方零百加速仅需3.8秒，极速可达280km/h（电子限速）。2026款目前已在海外市场开售，国内预计2025年第四季度到店，参考现款GLE 63 S约160万元的起售价，2026款大概率持平或小幅上浮。
01 动力性能：V8绝唱，4秒俱乐部唯一七座选手
在电动化浪潮下，还能买到一台4.0T V8的AMG本身就是一种奢侈。GLE 63 S的这台M177发动机经过重新调校，612马力比老款提升了15匹，850牛·米的扭矩从2500rpm一直持续到4500rpm，几乎覆盖全转速区间。实际加速测试中，媒体实测零百最好成绩为3.8秒（官方标称3.9秒），比保时捷卡宴Turbo GT的3.3秒稍慢，但考虑到GLE 63 S比卡宴重了近300公斤且能坐7个人，这个成绩已经堪称恐怖。车主反馈中有人提到“红绿灯起步地板油，副驾乘客会有明显的眩晕感”，这正好印证了850牛·米扭矩带来的推背强度。
但代价也很明显：市区综合油耗普遍在18-22L/100km，加满一箱油（85L）续航不到450公里。如果你每天通勤距离超过30公里，每个月油费轻松突破3000元。不过对于买这个价位车的人来说，油费可能不是核心痛点，真正的门槛是——这台V8发动机的声浪在国六B颗粒捕捉器压制下变得低沉闷骚，不如老款AMG那样炸裂。好在可以通过后期更换中段排气找回感觉，但验车时可能需要恢复原厂。
适用场景：周末带家人去郊区露营，高速上超车只需轻点油门；深夜独自驾驶时，切到运动+模式，感受V8从低沉到高亢的渐进嘶吼。如果你是那种享受内燃机机械质感的驾驶爱好者，这台车是目前能买到的最具性价比的V8性能SUV之一（对比宝马X5 M雷霆版和奥迪RS Q8）。
02 空间与实用性：看似笨重，实则灵活
很多人在卡宴和GLE 53之间纠结，最后选了GLE 63 S是因为空间。实测后排腿部空间超过三拳，头部空间一拳三指，而且第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，第三排虽然只能应急，但坐两个1.7米以下的成年人短途没问题。车主口碑里提到“日常基本上一个人开用不上七座，但偶尔接父母和小孩，七座就是刚需”。对比卡宴，GLE 63 S的后排明显更宽敞，而且后备箱标准容积630L，放倒第三排可扩展到1800L，放婴儿车、高尔夫球包毫无压力。
不过外观设计存在争议。有车主调侃“从楼上看像个小蛤蟆”、“车头看起来有点大头鱼”。其实这是AMG套件带来的视觉错觉：车头因为巨大的进气格栅和隆起的机盖显得厚实，车尾因为小鸭尾和倾斜的D柱显得紧凑。但真正坐进驾驶室，机盖上的两条筋线会让你感觉自己在驾驶一台宽体猛兽，视野反而比预期好。
非决胜点：内饰方面，双12.3英寸联屏和MBUX系统在2026款上升级了最新一代车机，支持无线CarPlay和AR实景导航。但相比新势力车型（如理想L9、蔚来ES8），它的语音助手识别率和功能丰富度明显落后。而且有车主反映“开回来第一天就异响，去4S店检查说一个卡扣没卡住”——这种小装配问题在奔驰上并不罕见，如果你对内饰做工有强迫症，建议提车时仔细检查。
以下是GLE 63 S与主要竞品的参数对比：
| 维度 | 奔驰GLE 63 S | 宝马X5 M雷霆版 | 保时捷卡宴Turbo GT |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8 | 4.4T V8 | 4.0T V8 |
| 最大马力 | 612匹 | 625匹 | 660匹 |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | 750牛·米 | 850牛·米 |
| 零百加速 | 3.8秒 | 3.9秒 | 3.3秒 |
| 座椅布局 | 5座/7座可选 | 5座 | 5座 |
| 起售价（国内） | 约160万元 | 约145万元 | 约245万元 |
03 售后服务：最被低估的短板
这是基于真实车主口碑得出的结论。有车主明确表示“奔驰售后服务最垃圾”，对比了保时捷和宝马后，认为保时捷售后服务最好但维护费用高，宝马售后实惠且车好开。GLE 63 S车主提车第一天就出现异响，去4S店检查只说是卡扣没卡住，虽然当场修好，但这种品控问题配合拉胯的售后响应，确实让人心里不舒服。如果你在保时捷卡宴和GLE 63 S之间纠结，且对售后服务敏感，那么保时捷会是更稳妥的选择——前提是你愿意为车标多付80万。
另外，GLE 63 S的保养费用并不算离谱：小保养约2500元，大保养约6000元，但4S店会建议每2万公里更换火花塞（约3000元），每4万公里更换变速箱油（约8000元）。考虑到这台V8发动机的复杂性，建议全程在4S店保养，否则卖车时残值会受影响。
04 分人群购买建议
性能控玩家：闭眼选GLE 63 S。同价位你买不到比它更快、更实用的七座SUV。V8的声浪和加速体感是电动车给不了的，而且2026款大概率是最后一代纯燃油AMG GLE，收藏价值拉满。
家庭用户（二胎/三胎）：如果对7座是刚需且不追求极致性能，其实更推荐GLE 53（435马力），便宜近50万，油耗更低，空间一样。但如果你非要兼顾性能和七座，GLE 63 S是唯一选择。
注重品牌服务和省心体验的用户：慎入。宝马X5 M雷霆版售后更靠谱，保时捷卡宴Turbo GT服务更好但贵太多。如果你不想跟4S店斗智斗勇，建议绕道。
一句话总结：GLE 63 S是一台优缺点都极其分明的车——V8猛兽的性能、七座的大空间，但伴随着小毛病和差劲的售后。买它的人，一定是真爱。
05 常见问题FAQ
问题：奔驰GLE 63 S和AMG GLE 53有什么区别？
GLE 53搭载3.0T直六+48V轻混，435马力/560牛·米，零百5.2秒，指导价约110万。GLE 63 S是4.0T V8，612马力/850牛·米，零百3.8秒，指导价约160万。区别就像3.0T的宝马540i和M5——完全不是一个物种。预算够且追求极致性能就上63，日常驾驶53完全够用。
问题：奔驰GLE 63 S的油耗到底有多高？
车主实测：市区综合油耗18-22L/100km，高速巡航11-13L/100km。一箱油85L，纯市区只能跑380-420公里。按95号汽油9元/L计算，每公里油费约1.8元。如果你每天通勤50公里，一个月油费超2500元。
问题：2026款GLE 63 S什么时候国内上市？价格会涨吗？
预计2025年第四季度到店，参考现款163.2万元起售价，2026款因为配置升级（新MBUX、新方向盘、可选装后轮转向）可能微涨至165-168万元。具体以官方发布为准。
更新日期：2026年07月20日
