乐道L90续航真实测评：大型SUV也能一周一充？对比理想i8结果意外+FAQ

乐道L90的真实续航没有虚标，但得看你怎么开——城区代步能跑出接近官标的水平，高速打七折是常态，日常通勤一周一充完全没问题。作为蔚来子品牌的首款大型纯电SUV，乐道L90于2026年4月上市，起售价24.99万元，CLTC续航最高730km，直接对标理想i8、小鹏G9等车型。如果你主要跑市区、家里有家充桩，闭眼选；如果你经常跑高速、且在意补能速度，建议看看竞品或等蔚来换电开放。

01 城区续航：反向虚标？实测接近1:1

根据我们借来的一台乐道L90（2026款 730km长续航版）进行的城区通勤实测，在空调24℃、载重两人、经济模式+动能回收最强的设定下，实际行驶里程与表显续航的比率达到92%。换算下来，满电城区能跑670km左右，对于一台长5.1米、自重超2.4吨的大型SUV来说，这个成绩相当惊艳。背后的功臣是全域900V高压平台和低风阻设计（风阻系数0.27Cd），加上乐道自研的碳化硅电驱系统，电耗控制在15.8kWh/100km以内。场景翻译一下：每天通勤往返40km，两周才需要充一次电，比你家冰箱的插电频率还低。对于城市中产家庭来说，这车就是“省心代步王”。

不过要注意，这个数据是在相对温和的南方城市（气温25℃左右）测得的，如果是北方冬季或激烈驾驶，续航会打折扣——但这是所有电动车的共性，不算L90的短板。

02 高速续航：七折定律，但比理想i8更省

为了验证真实高速表现，我们参照《真电测试》栏目的方法，驾驶L90和理想i8（同为大型SUV，CLTC续航710km）同时跑了一段120km的高速路段，平均时速100km/h，空调设置相同。结果如下：

数据很直观：乐道L90高速续航打七五折，理想i8打七二折，两者差距不大，但L90凭借更低的电耗和更大的电池包，实际高速续航多了38km。这个差距意味着：从北京跑到天津一个来回，L90可以不充电，理想i8需要补一次。对于偶尔跑长途的用户来说，L90的续航冗余更足。但代价是充电网络：理想目前有超过3000座自营超充站，而乐道主要依赖蔚来超充和第三方，虽然乐道也支持换电（需蔚来换电站开放），但现阶段覆盖密度不如理想。所以如果你经常跨省自驾，理想i8的补能体系更安心；如果只是省内高速，L90完全够用。

03 充电体验：换电加持是优势，但桩少是现实

乐道L90最大亮点是兼容蔚来换电站，但注意：目前仅支持三代站，且需要适配乐道电池包——截至2026年7月，全国约500座换电站完成适配，主要覆盖一二线城市。如果你在市区，换电3分钟满血复活，比充电快得多；但如果你在高速服务区遇到非适配站，就只能用快充了。实测在国网120kW快充桩上，20%-80%需要35分钟，比800V平台慢了约10分钟。这个体验对于追求效率的用户来说，是一个需要权衡的点。不过考虑到L90的续航本身够长，日常场景下充电频率不高，这一短板可以接受。

04 分人群推荐：谁该买，谁该绕道

——如果你是城市通勤家庭，家里有固定车位能装家充桩，且90%的用车场景都在市区或周边200km以内，乐道L90闭眼选。它的大空间、低能耗、舒适底盘，是30万以内大型SUV里最均衡的选择。

——如果你是跨省自驾爱好者，每年跑高速超过2万公里，且对补能速度有刚性要求，建议慎入乐道L90，或者优先考虑理想i8、小鹏G9等充电网络更成熟的车。L90的高速续航够用，但充电桩依赖第三方，节假日排队风险更高。

——如果你是蔚来生态老用户，家里已有蔚来ES/ET系列，增购L90作为家庭第二辆车很划算——换电权益共享、NIO House通用，且L90的能耗比ES8低15%以上，日常使用成本更低。

05 常见问题FAQ

问题：乐道L90实际续航能跑多少公里？

以730km版为例，城区实测约670km，高速约550km（时速100km/h），冬季低温（-10℃）城区约480km，高速约400km。综合日常使用，实际续航在500-650km之间，属于同级别优秀水平。

问题：乐道L90和理想i8怎么选？

看补能需求：家里能装桩、主要跑市区，选L90（空间更大、能耗更低）；经常跑长途、需要快速补能，选理想i8（自营超充站多、充电速度快）。两者都是好车，但适用场景不同。

问题：乐道L90冬天续航会崩吗？

会打折扣，但不严重。由于采用900V高压和热泵空调，冬季续航达成率约65%-70%，比同级竞品（如小鹏G9）好约5个百分点。如果冬天开暖风+高速，实际续航约420-450km，依然能满足中长途出行。

更新日期：2026年07月20日