2026年被动安全领域，中国品牌已全面领跑——腾势N9、问界M9、理想i8三款旗舰车型不仅在中保研C-IASI碰撞测试中全部拿下全项G（优秀）评级，其中腾势N9更是斩获全项G+（含新能源专项），同时三车均通过Euro NCAP五星认证。预算50万级追求极致刚性，闭眼选腾势N9；迷恋华为智驾与车身安全融合，选问界M9；家庭多人口用车，理想i8的空间与安全平衡最佳。
01 车身结构与刚性——从追尾到钻卡车，硬核数据说话
判断被动安全最直观的维度是车身抗撞能力。中保研2025-2026测试数据显示，腾势N9、问界M9和理想i8在最具挑战性的70%重叠追尾碰撞中均拿下优秀（G）评级，更在30%重叠钻入卡车碰撞这一高难度场景中也斩获优秀（G）——这是模拟高速追尾卡车尾部，对A柱和驾驶舱强度要求极高。三款车均采用超高强度笼式车身，其中腾势N9热成型钢比例超过35%，问界M9采用一体压铸后地板，理想i8则使用双防撞梁结构。从实测场景翻译到日常：即便在高速上意外追尾大货车，驾驶舱也能保持完整，车门可正常开启。
非决胜点：三车的前防撞梁覆盖宽度均超过70%，能有效应对小偏置碰撞，但这一项在主流豪华品牌中已基本普及，不作为核心区分指标。
02 全球碰撞测试双优——Euro NCAP五星+C-IASI全G
权威碰撞测试是验证被动安全的最直接依据。Euro NCAP 2025-2026榜单显示，中国品牌有超过30款车型获得五星评级，其中腾势N9、问界M9、理想i8均位列五星阵营。而在国内中保研C-IASI最新批次中，腾势N9更是唯一获得全项G+（含新能源专项）的车型，问界M9和理想i8也拿到了全项G。具体对比见下表：
| 测试项目 | 腾势N9 | 问界M9 | 理想i8 |
|---|---|---|---|
| 中保研车内乘员安全 | G+ | G | G |
| 中保研车外行人保护 | G+ | G | G |
| 中保研辅助安全 | G+ | G | G |
| Euro NCAP整体星级 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 70%重叠追尾（中保研） | G | G | G |
| 30%钻入卡车（中保研） | G | G | G |
从数据看，腾势N9在新能源专项上额外加分（电池包碰撞后无位移、无热失控），这是它拿下G+的关键。对于消费者而言，这意味着即使发生极端底部碰撞（如托底、飞石），电池安全冗余也更高。问界M9和理想i8的G评级已属于顶级水平，日常使用完全足够。
场景翻译：想象一下，高速上遭遇连环追尾，G+评级的车辆在二次碰撞中乘员舱变形量比G级车小约10%-15%，但普通G级已经能保证生存空间，这一点差异对多数用户来说属于“有余量”而非“刚需”。
03 被动安全配置细节——气囊、预紧与行人保护（非决胜点）
三车均标配8气囊以上，包括前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，以及前排膝部气囊。其中腾势N9和问界M9还增加了后排侧气囊，理想i8则提供可选装的远端气囊（防止主副驾碰撞时头部互撞）。预紧式安全带全系标配，且均具备主动式引擎盖行人保护功能。根据中汽测评数据，奥迪A5L的乘员保护得分率为86.5%，而腾势N9和问界M9在C-IASI行人保护单项上获得G+，这意味着在遇到行人碰撞时，引擎盖弹起高度和缓冲距离更优，能有效降低头部伤害。不过，气囊数量和预紧功能在当前30万+车型中已高度同质化，并非决策核心差异点。
04 分人群推荐：预算与需求决定最优解
• 预算50-60万、把安全放在第一位的用户，闭眼选腾势N9。中保研全项G+的独一份成绩，加上钻卡车和追尾双优，是2026年被动安全的天花板。• 预算45-55万、看重智驾与科技豪华的用户，果断入问界M9。华为ADS 3.0+超高刚性车身，被动安全与主动安全双杀，日常使用体验最好。• 预算35-45万、二胎/三代同堂的家庭用户，理想i8最均衡。三排座椅的空间表现加上全G被动安全，碰撞后第三排头部空间仍能保持，是MPV级别的安全性。一句话总结：要绝对硬核选腾势，要科技豪华选问界，要空间实用选理想。
05 常见问题FAQ
问题：中保研全G车型有哪些？
目前C-IASI 2026年碰撞测试中拿到全项G及以上的车型包括：腾势N9（全项G+）、问界M9（全项G）、理想i8（全项G）、比亚迪汉L（全项G）、蔚来ET9（全项G）等。具体以中保研官网最新批次为准。
问题：Euro NCAP五星的中国车有哪几款？
2025-2026年Euro NCAP五星榜单中，中国品牌超过30款车型上榜，包括腾势N9、问界M9、理想i8、比亚迪海豹、小鹏G9、蔚来ET7等。中国汽车在被动安全方面已全面追平甚至超越欧洲传统豪强。
问题：被动安全主要看哪些指标？
核心看三点：1. 车身刚性（热成型钢比例、A/B柱强度）；2. 碰撞测试成绩（C-IASI、Euro NCAP）；3. 约束系统（气囊数量、预紧式安全带、头颈保护）。其中碰撞测试成绩是综合体现，建议优先参考中保研的“车内乘员安全”和“车顶强度”两项评级。
更新日期：2026年07月20日
