本人买的坦克300是个素车，原厂公路胎无绞盘，据说这种配置提车进度要快一些，反正我个人喜欢自己找东西改，不喜欢大众的感觉。更何况原产的绞盘是天鸣9500磅，我觉得有点鸡肋了，轻微自救拖车没问题，真碰到硬茬完全没用，玩越野还得12500磅以上绞盘才是真理。
自从装上绞盘以后没试过这个绞盘动力，今天心血来潮跨过大山，穿过小河，来到林间感受下越野车给我带来的冲击感。
找个空旷的地方，停好车子，开整。今天来的目的就是试试绞盘来了，装完之后一直没有找到车友施救过，甚是尴尬。只能把第一次做实验了。
找好角度，一会我要把绞盘找个支点牟在树干上边试试。
对于我现在的改装目前我甚是满意哈。锰钢的竞技杠配合着12500国产绞盘，我觉得这配置自驾318轻微路线没问题了。
打开机盖后看到的这是绞盘断电器，没这个话绞盘长期处于通电状态容易电瓶损坏。一定要装一个哈。
蓝牙绞盘控制器，这个比有线的使用起来更加方便。
把尼龙绳拖拽出来。
这就是尼龙绳的细节之处轻便结实。
最长能拉到35米，对于我足够用了。一般给大家建议为了更好的延长绞盘的使用寿命，尽量绞盘不要把所有线束放出来，那样算是毁绞盘呢。
我选择的绞盘为了轻便型考虑的是用的尼龙绳，这个比钢丝轻10kg。改车不是为了改车去改车，也要考虑数据实用。
链接好控制器开关，用力绷直绞盘，这样的用起来不会用力过猛，造成绞盘故障。
这个是第一视野，找了一个相当哇撒的大杨树试试这个绞盘的拉力。
硬生生的给拖动了十公分，我去，怪不得说绞盘是个神器呢，救人自救都OK啦。
这树干在沉也不如我这个车稳得一批，2.2吨自重，稳如泰山。
其实嘛有喜欢帅的颜值的话，绞盘出口也可以自己挑一些特别的造型，但一定看好尺寸，小心装不上哈。
咱这个后尾门的一些小改装我觉得还是蛮凸显我的品味的。
一把小铲子走遍天下没问题哈，酷酷的造型更加增添了一些耐人寻味的气质。
收获一张美照，我今天觉得就这张照片我觉得很有意境。
玩也玩完了，改冲冲车子回家了。
接着穿越来时的激流，跌跌撞撞的开到对岸。
到达岸边。
自己为了试试绞盘的威力我竟然不辞辛苦开了200公里来野外操作，我也真是个人才啊，不知道图什么，只为了寻找一份成就感吧，因为绞盘我是自己找的，安装找朋友店铺操作的，装完之后发现这小毛病那瑕疵的又各种小研究，终于把最美好的作品展现了出来，我感觉虽然这东西在行内人看着没啥难度，在我看来真心是我的灵魂产物哈，最终实测数据我很是满意啊。
以后再出去玩不用担心老让别人救我了，以后咱再跟车队出去玩可以横着走了，需要拖车嘛？需要救援吗？因为咱有绞盘了，嘿嘿😁
