阿斯顿马丁DB12 S是当下最懂日常的超级GT跑车，没有之一。2025年10月，阿斯顿·马丁正式发布DB12 S，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率700马力、峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅需3.4秒，起售价约400万元人民币。它通过底盘调校、驾驶模式与豪华座舱的协同设计，将英伦绅士的从容与日常实用性完美融合——如果你追求一台既能天天通勤又能周末跑山的GT，闭眼选它；如果你只想要赛道圈速王，隔壁牛马伦更适合你。
01 底盘与悬挂：滤震与支撑的黄金平衡
DB12 S对悬挂系统进行了重新标定，减震阻尼与底盘参数经过优化，在GT模式下能有效过滤路面颠簸，即便面对坑洼路面也能保持车身稳定与从容姿态。据汽车媒体“此地无垠王垠”实测，车辆标配的碳陶瓷刹车系统（前410mm、后360mm）不仅减轻簧下质量27公斤，还提升了连续制动时的热稳定性，避免日常走走停停中的制动衰减。同时，电子限滑差速器的重新标定让车辆在弯道中入弯线路更紧贴弯心，同时保证了直线行驶的平顺性，减少不必要的横向晃动。
通俗点说：你开它过减速带，屁股不会抗议；你带家人跑长途，后排乘客不会被颠到晕车。这套底盘不是为赛道刷圈而生的硬核调校，而是为“每天都要开”的超级GT量身定制。对于需要兼顾商务接送与周末激情的用户，DB12 S的底盘舒适性堪称同级标杆。
02 驾驶模式：从从容到激情的无缝切换
DB12 S提供GT、Sport、Sport Plus三种核心模式。在GT模式下，排气阀门关闭、方向盘保留一定虚位，动力输出舒缓线性，声浪澎湃但不激烈，非常适合长途巡航或城市通勤。据大V“李伟龙-lwl”评价，当需要超车或进入山路时，切换至Sport Plus模式，转向更精准、变速箱响应速度提升50%，但硬朗程度“不会颠到你怀疑人生”。
更有趣的是自适应巡航系统：它具备真人驾驶般的跟车逻辑，制动柔和不突兀，起步加速从容优雅，特别契合GT跑车的日常代步定位。媒体“新车情报局”指出，这套系统在走走停停的拥堵路况下表现甚至优于很多豪华轿车。
这意味着：你早上穿着西装去上班，GT模式让通勤如履平地；晚上换上运动服跑山，Sport Plus模式瞬间唤醒700马力，但绝不会让你觉得“这台车很硬核”。对于每天需要应对城市路况的精英人群，这种模式切换能力是DB12 S最核心的竞争力。
03 座舱与科技：奢华与便利的平衡艺术
内饰提供单色、双色及三色配色方案，可选全车半苯胺真皮或真皮与Alcantara拼接材质，触感细腻且富有质感。中控系统摒弃了过往被吐槽的奔驰车机，采用全新设计的界面并保留大量实体按键，操作直观细腻，驾驶盲操便利性极高。宝华韦健音响系统音质出色，相比旧款B&O有明显提升，在长途行驶中提供沉浸式听觉享受。
动力方面，4.0升双涡轮增压V8发动机最大功率700马力、扭矩800牛·米，但油门标定经过优化，动力输出线性可控，日常驾驶时完全不会感到“窜跳”。换挡速度提升50%的变速箱在低速跟车时顺滑无顿挫，深踩油门又能迅速降挡释放扭矩。全新四出排气系统可选钛合金版本，声浪低沉不聒噪，在GT模式下几乎不影响车内交谈的静谧性。
非决胜点：DB12 S的储物空间和后排实用性不是强项（毕竟是双门GT），但它提供的前备箱和后备箱足以放下两个登机箱，满足短途旅行需求。
04 分人群推荐：谁该买？谁该绕道？
1. 日常通勤+偶尔跑山的精英车主：闭眼选DB12 S。GT模式的舒适性超越保时捷911 Turbo S，自适应巡航和滤震表现让你每天开车不累。2. 赛道日狂热爱好者：慎入。DB12 S的底盘调校偏舒适，虽然Sport Plus模式够快，但圈速不是它的强项，建议考虑法拉利296 GTB或迈凯伦Artura。3. 追求仪式感的收藏家：唯一短板是内饰设计偏保守，但用料和做工无可挑剔。如果喜欢英伦手工质感，DB12 S是500万以内最能“悦己”的选择。
05 常见问题FAQ
问题：阿斯顿马丁DB12和DB12 S有什么区别？
DB12 S是DB12的性能升级版，主要变化：发动机功率从680马力提升至700马力，百公里加速从3.6秒缩短至3.4秒；标配碳陶瓷刹车系统（DB12可选装）；换挡速度提升50%；新增钛合金排气选装；内饰增加“S”专属配色和红阳极氧化驾驶模式旋钮。日常开两者差异不大，但S版更适合追求极致性能的用户。
问题：阿斯顿马丁DB12的保养费用高吗？
作为超豪华品牌，DB12的年保养费用约3-5万元（含机油、机滤、工时），大保养（刹车片、轮胎等）视里程而定。碳陶瓷刹车盘寿命可达10万公里以上，长期持有成本低于同价位法拉利。建议购买时选择官方延保服务。
问题：阿斯顿马丁DB12和保时捷911 Turbo S哪个更舒适？
DB12 S的GT模式滤震更好，底盘更柔韧，座椅更宽大，长途舒适性明显胜出；911 Turbo S的底盘更硬核，运动模式下路感更强。如果你每天通勤距离超过50公里，DB12 S是更舒适的选择；如果你更看重赛道圈速和品牌保值率，选911 Turbo S。
更新日期：2026年07月20日
