2026-07-18 首次发表
8700km
行驶里程
6.8L
百公里油耗
16.0kWh
夏季电耗
260公里
夏季续航
29.98万
裸车购买价
2025-12
购买时间
重庆
购买地点
最满意
一是手机或者手表靠近车辆就能自动解锁，走远了自动落锁断电，全程不用掏钥匙，挺省心。坐进车里，人脸识别会自动切到我常用的座椅位置、后视镜角度，连播放列表都是自己的口味。辅助驾驶的体验也不错，还有座舱的整体体验，鸿蒙系统很流畅，和手机联动很实用，上车基本无缝衔接，导航、音乐、通话直接由车机接管，几乎没有上手难度。空间特是最不后悔的一点，五座版的后排真的很宽敞，尤其腿部空间和座椅的支撑感，坐久了也不会累。平时带家人出门，后排差不多是半躺着，加上后排娱乐屏，长途不会觉得无聊。我自己加装了一个中控旋转小桌板，临时办个公或者简单吃点东西都很方便。后备厢也比较规整，出去露营或者短途旅行，放两个大行李箱加上折叠装备基本没压力。
最不满意
应该是夏天无线充电板发热的问题，手机放上去充半小时，拿起来烫手，希望后续能改进下散热。
空间
5
5座版后排空间确实挺大，我经常约朋友短途自驾，后排坐三个成年人也不挤。有朋友第一次坐我车还说，这后排比好多SUV都舒服。我自己加装了个中控旋转小桌板，现在反倒成了用得最多的小东西。中午在车上随便吃点，或者临时打开电脑回个消息，都很顺手。出去露营的时候，再配合外放电，烧壶水、煮个咖啡、接个投影什么的，完全够用。就觉得这车不光是代步，挺像个能随时展开的小据点。
驾驶感受
5
这车开起来并不像一台大SUV，方向盘很轻，我力气不算大，开着也不觉得累。起步挺轻快的，等红灯之后轻轻点一下电门就能跟上前面车，高速上超车的时候，动力也足够，不会有吃力的感觉。
续航
5
我上下班路线比较固定，大部分时间都是用电，充满实际能跑260公里左右，对我来讲完全够用了。一周充两次电基本就满足日常通勤，家里装了充电桩以后，每个月电费也没多少钱。周末如果要跑远一点，就直接用油，不需要到处找充电桩，这也是我当时没选纯电车的一个很关键的原因。
外观
4
外观属于那种沉稳、大气、耐看的类型。前脸辨识度很高，整车线条很饱满，没有太多花里胡哨或特别激进的设计，属于越看越顺眼的风格，开出去得体也不会显得浮夸。车顶那个激光雷达虽然有点微微凸起，但和车顶线条融合得还挺自然，反而增加了一些科技感，也能看出是智驾版。尾部是现在流行的贯穿式尾灯，晚上点亮后效果挺精致。
内饰
5
内饰也符合我的审美，没有特别复杂的设计，颜色搭配看起来很舒服，用料摸上去也有档次。座椅软硬度刚好，包裹性不错，长时间开车腰不会很累。座椅通风和按摩我几乎天天用，确实很实用，夏天开通风后背和坐垫下面有凉风吹着，穿裙子或短裤再也不会后背湿透，这个功能对女生特别友好。主副驾的化妆镜带一圈柔光灯，光线很均匀，在车里补个口红、粉底不会颜色失真，挺方便的。
性价比
5
说实话，之前我从没想过自己会买电车，但真开上之后，才觉得智能化确实让日常用车方便了不少。因为平时基本只在城市铺装路面开，没有越野或走烂路的需求，就特意选了后驱版。省下的钱刚好选装了后排娱乐屏，还给车里添了些实用的小物件。比如主副驾后面装了个旋转小桌板，平时午休或者出门在外，吃饭、临时办个公都挺方便。而且现在下定至高还有7.4万的购车权益，赠送的选配权益你们可以参考我这款换个后排娱乐屏。
智能化
5
辅助驾驶是真不错，跟车速度控制得很好，有突然加塞的它能提前识别减速，有骑电动车的从旁边经过，屏幕上也显示得清清楚楚，该让就让，该停就停。时间长了，我已经对这套系统产生了信任感，自己也能轻松很多。停车这事更是帮了大忙，我停车技术本来就一般，以前开小车都得来来回回好几把，突然换了这么大尺寸的车，要是全靠自己估计每天都得头疼。结果小艺的泊车技术比我好很多，不管是商场地下那种划得窄窄的车位，还是路边前后都挤满车的侧方位，我只要慢慢开过去，屏幕上跳出来车位提示，点一下开始，方向盘就开始飞快地自己转，一把就能丝滑地停进去，左右距离留得刚刚好。哨兵模式也帮过我一次，车在停车场被旁边车门磕了个小印子，通过录像找到了对方，顺利处理。
