基于多项专业实测与用户反馈，2026款本田CR-V混动版（搭载第四代i-MMD系统）的百公里综合油耗普遍在4.5L至4.9L之间，市区拥堵路况可低至3.1L至4.8L，而高速120km/h巡航油耗约为6.5L，一箱油续航轻松超过900公里。
一、2026款CR-V混动版核心油耗数据
- 行驶工况
- 实测油耗范围（L/100km）
- 数据来源
- 综合油耗4.5 - 4.9多路况实测（含高速、山路、隧道）
- 市区/城市通勤3.1 - 4.8车主日常通勤与媒体城市路况测试
- 高速巡航（120km/h）约 6.5大V实测数据
- 长途/综合路况（含爬坡）约 4.9天山长途实测（430km）
二、不同场景下的油耗表现分析
1. 城市拥堵与中短途行驶
这是CR-V混动版的最佳工况，通过电动机驱动，走走停停间能极好地回收能量，油耗表现突出。
有用户实测在市区通勤中，百公里油耗稳定在4.5L左右；甚至有车主在日常使用中跑出过3.1L的惊人数据。
第四代i-MMD系统能在EV、混动、发动机直驱三种模式间智能无缝切换，确保城市路况下的高效与平顺。
2. 高速公路与长途自驾
高速巡航是混动系统相对费油的场景，但CR-V混动版表现依然出色。
在120km/h时速下实测油耗约为6.5L/100km；在包含高速、盘山路的混合长途（约500km）中，实测油耗仅为4.9L/100km，折合每公里成本约0.4元。
这一表现得益于车辆在高负载时会智能切换发动机直驱与电机辅助，平衡动力与能耗。
3. 山区与复杂路况
在翻越天山、连续爬坡等复杂路况下，车辆能通过电机即时辅助，让发动机保持在高效区间运转。
实测表明，即使在海拔不断攀升的盘山路上，油耗依然能维持在4.9L/100km的低水平，动力响应也未受高海拔影响。
三、省油背后的技术支撑
第四代i-MMD混动系统：该系统以2.0L阿特金森循环发动机与双电机为核心，发动机热效率高，主要承担发电职责，由电机驱动，只有在高速时才由发动机直驱。
智能能量管理：车辆会根据实时路况和电池电量，自动在EV纯电、混动、发动机直驱三种模式间切换。
动能回收拨片：方向盘后的拨片可调节动能回收强度（共4档），在城市频繁启停或山路下坡时，驾驶员可有效回收能量并为电池充电，减少刹车损耗，进一步降低油耗。
四、用户真实经济性反馈
- 车辆配置/工况
- 加油成本与续航表现
- 普通混动版（实测）200元油费可行驶500公里，约合4-5毛/公里
- 长途自驾（实测）满油状态轻松续航900公里以上，长途无忧
- 整体用车成本日常通勤成本极低，且维修保养与普通燃油车无异，不依赖充电桩
五、油耗表现总结与建议
2026款本田CR-V混动版的油耗表现为同级领先，尤其在城市和中短途场景中，综合百公里油耗普遍处于4.5-4.9L的优秀区间，是兼顾动力与经济的家用SUV标杆。
虽然高速油耗会回升至6.5L左右，但其在城市路况下的低油耗和超长续航，足以弥补这一表现，使其成为“零焦虑”的优选车型。
对于绝大多数家庭用户而言，CR-V混动版在不同路况下的综合油耗表现，能有效降低用车成本，是值得信赖的选择。
