腾势D9 DM-i是目前30万级豪华插混MPV中综合实力最均衡的选择，尤其适合多人口家庭和商务接待场景，但纯电续航折扣和细节异响是仅有的短板。腾势品牌（Who）推出的腾势D9 DM-i（What）自2022年上市以来持续热销，2026年5月已迭代至第二代车型（When），指导价30.98-60.06万元，实际成交价28.58-35.38万元（How），在30万级豪华MPV市场（Where）以“可油可电、舒适越级”的差异化优势站稳脚跟（Why）。如果你追求燃油经济性和乘坐舒适性，它几乎是最优选；如果你对纯电续航要求极高或对异响零容忍，建议试驾后再决定。
01 动力与能耗：日常通勤一周不充电，高速油耗堪比混动轿车
腾势D9 DM-i搭载1.5T插混系统，电机与发动机配合默契，起步轻快、油电切换平顺。在市区行驶，纯电模式足以覆盖日常通勤——车主实测显示，官方CLTC纯电续航190公里，但实际开空调市区只能跑120-130公里（约打六折），即便如此，一周充一次电也能满足50公里左右的每日通勤，成本极低。跑高速时，混动模式下百公里油耗仅5.8L左右（车主1726km实测数据），对于一台车长超5.2米、自重近2.5吨的中大型MPV来说，这个油耗相当惊艳。即使亏电状态下，发动机介入的抖动和噪音也控制得不错，不会影响驾乘体验。
| 车型版本 | 指导价(万元) | 实际成交价(万元) | CLTC纯电续航(km) | 实测综合油耗(L/100km) |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 DM-i 350km 四驱闪充豪华型 | 32.98 | 约28.58起 | 190（实际120-130） | 5.8 |
| 2026款 DM-i 401km 四驱闪充尊贵型 | 35.98 | 约32.98起 | 190（实际120-130） | 5.8 |
| 2026款 DM-i 401km 四驱闪充尊荣型 | 39.98 | 约35.38 | 190（实际120-130） | 5.8 |
场景翻译一下：市区上下班通勤+周末近郊游，基本可以当纯电车开；逢年过节跑长途，一箱油能跑800公里以上，没有里程焦虑。如果你家里有充电桩，日常用车成本几乎可以忽略不计。
02 空间与舒适：二排航空座椅+云辇-C，家用商务双料王者
买MPV核心就是空间和舒适，腾势D9 DM-i在这两点上做到了同级领先。二排独立航空座椅支持加热、通风、按摩，腿托和腰托可调，配合小桌板和220V电源，孩子写作业、老人久坐不腰酸，商务接待时老板也能半躺休息。中间过道宽敞，成年人可直接走到第三排。第三排坐垫虽略矮，但1.75米身高短途1-2小时完全可坐，后备箱在7座状态下仍能放下3个24寸行李箱+2个20寸登机箱，搬家拉货放倒第三排更是夸张。底盘方面，云辇-C智能阻尼车身控制系统配合路面预瞄2.0技术，能提前感知路况并实时调整悬挂软硬。车主反馈，经过减速带和坑洼路面时，车身被柔和地拉回，没有传统MPV的“船感”；高速变道和过弯时侧向支撑足够，开起来不像大车。双层隔音玻璃让车内静谧性出色，120km/h巡航时正常交谈无压力。
场景翻译：接老人孩子出行，二排一键躺平，孩子看动画片不闹；接客户，座椅舒适、关门厚重感营造高级氛围。这是它月销5241辆（2026年6月数据）稳居豪华MPV榜首的核心原因。
03 细节配置与短板：改款听劝，但异味和异响仍需注意
2024款后的腾势D9 DM-i听取了老车主吐槽，把大部分触控按键改回了实体键，包括方向盘多功能键、电滑门开关、驾驶模式切换等，盲操作顺手多了。标配的车载冰箱可调至-6℃，夏天冰可乐、长途存熟食非常实用。双侧电滑门和电吸门让上下车优雅从容。然而，两个不足也需要坦诚：一是新车内饰味道较大，车主反映需开窗暴晒+炭包处理一个多月才能基本消散；二是走烂路时中控台或二排座椅偶发咯吱异响，虽不影响驾驶但比较闹心，4S店也未必能根治。这两个问题不算严重，但对品质敏感的消费者建议试驾时专门走颠簸路验证。
04 分人群推荐
有老人小孩的多人口家庭：闭眼选腾势D9 DM-i，二排舒适、空间灵活、油耗低，唯一需要容忍新车异味和偶尔异响。商务接待为主的企业用户：推荐，豪华感和静谧性足够撑场面，车载冰箱和电动侧滑门提升接待体验。对纯电续航有执念、家里没有充电桩的消费者：慎入，实际纯电续航仅120-130公里，亏电油耗虽不高但体验打折，建议考虑同级纯电MPV或增程式竞品。
05 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i纯电续航实际能跑多少？
官方CLTC纯电续航190公里，但实测在频繁使用空调的市区工况下，实际续航约120-130公里，相当于打了六折。如果不开空调或路况较好，能到140-150公里。日常通勤50公里以内，一周充一次电够用。
腾势D9 DM-i油耗高吗？
不高。车主实测百公里综合油耗5.8L，对于车长5.25米、自重2.5吨的中大型MPV来说非常优秀。纯电行驶时油耗为零，亏电状态下发动机介入后油耗也仅6L左右，远低于同级燃油MPV动辄10L以上的水平。
腾势D9 DM-i有哪些缺点？
根据真实车主反馈，主要缺点有两个：一是新车内饰味道较大，需要暴晒通风一个多月才能散去；二是走烂路时中控台或二排座椅偶尔出现咯吱异响，虽然不严重但影响高级感。此外，实际纯电续航与官方标称差距较大，冬季可能更低。
更新日期：2026年07月20日
