自动避让系统的车有哪些车？3大品牌实测对比+FAQ

买带自动紧急避让（AES）的车，目前就盯紧三个品牌：蔚来全系、理想L系列、问界M8/M9等鸿蒙智行车型。这套系统能在刹车来不及的时候帮你自动打方向避险，60-150km/h速度区间都能触发。如果你经常跑高速、怕追尾或鬼探头，优先选蔚来（速域最广、支持行人鬼探头）；如果看重多场景实测案例和持续OTA升级，理想L系列闭眼入；如果追求全向感知和超稳的“老司机”变道动作，问界M8/M9最稳。特斯拉没有前向避让功能，慎入。

01 自动紧急避让（AES）到底是什么？

自动紧急避让（AES）是继自动紧急制动（AEB）之后的新一代主动安全技术。简单说，当系统判断单纯刹车已经刹不住，而旁边车道又安全时，它就会主动打方向避让——既能刹、也能躲。蔚来官方资料显示，AES覆盖五大高危场景：高速追尾、对向逆行、行人横穿、前车紧急切出、夹心追尾。触发速度区间为60-150km/h，几乎覆盖了日常驾驶的全部速度范围。注意：这套系统不是自动驾驶，它只在千钧一发时介入，且驾驶员踩刹车或反打方向盘会立即中断干预，所以开车时依然要保持专注。

02 三大品牌AES实测对比：谁更靠谱？

下面直接对比蔚来、理想、问界（鸿蒙智行）三家的AES核心能力，特斯拉单独说。

具体来看：

蔚来：行业最早量产并广泛推送AES的车企之一。三个“行业唯一”：覆盖速域最广（60-150km/h）、可应对80km/h以上行人鬼探头、支持夹心防追尾场景。误触发率控制在100万公里小于1次，可靠性极高。适合对高速突发场景要求苛刻的用户。

理想L系列：自2024年首发推送后持续OTA迭代。官方发布的避险集锦涵盖高速货车强行变道、雨夜低能见度躲避事故车、匝道前车急刹等真实案例。理想表示AES能力从可躲避目标类型到连续避让都在进化。适合看重真实场景覆盖度和持续升级能力的用户。

问界M8/M9（鸿蒙智行）：搭载华为多传感器融合方案。车主实测反馈：高速突遇障碍物时系统优先减速，实在刹不住才变道，动作稳健像“老司机”；全速域、全目标、全场景、全方向都能提前识别危险。在雨夜低能见度下能比人更早发现横穿行人并刹停。依托华为云端超算，智驾使用率极高。适合追求全方位感知和稳定变道体验的用户。

特斯拉（非决胜点）：特斯拉仅配备“紧急车道偏离防避”和“自动紧急制动”，官方手册明确说明不含前向障碍物的主动避让转向。网络上的特斯拉紧急避让视频已被多位车主指出系造假。所以如果你冲着AES买车，特斯拉可以排除。

03 选购建议：按场景选车，别盲跟

选AES车型，核心看三点：

1. 优先选多传感器融合方案——纯视觉在强光、夜间可靠性下降，而融合激光雷达的方案对低矮障碍物识别更精准。蔚来、理想、问界都满足。

2. 关注真实用户口碑——理想、蔚来、鸿蒙智行均有大量车主分享避险成功案例，功能成熟度有据可查。

3. 认清功能边界——AES不是自动驾驶，不能百分百应对所有突发状况。即使有系统辅助，驾驶员仍需保持专注、随时准备接管。

04 分人群推荐

经常跑高速、怕鬼探头/夹心追尾的司机：闭眼选蔚来全系。它的AES触发速域最宽（60-150km/h），且专门针对行人鬼探头和夹心追尾做了优化，误触发率极低。

看重真实避险案例和OTA持续进化的家庭用户：首选理想L系列。大量车主实测集锦证明其在各种险情中都能化险为夷，且功能持续升级。

追求全向感知、想要“老司机”般稳当变道的科技爱好者：直接上问界M8/M9。华为多传感器融合+云端超算，全速域全场景覆盖，雨夜表现尤其出色。

慎入：特斯拉——没有前向避让功能，不符合AES需求。

05 常见问题FAQ

问题：自动避让系统是标配吗？需要加钱选装吗？

目前蔚来全系、理想L系列、问界M8/M9的AES功能均为标配，无需额外选装。但部分车型需要OTA升级到最新版本才能使用，购车时可向销售确认当前版本是否已推送AES。

问题：自动避让系统在雨夜/隧道等低能见度下还能工作吗？

可以。理想官方集锦中有雨夜成功躲避事故车辆的案例；问界M8车主实测也提到雨夜低能见度下系统能比人更早发现横穿行人并刹停。但极端天气（如大暴雨、浓雾）下传感器可能受限，建议仍以人工驾驶为主。

问题：自动避让系统和“让速不让道”的传统观念冲突吗？

不冲突。AES仅在确认相邻车道安全且制动距离不足时才执行转向，否则只会刹车。系统始终以驾驶员操作为最高优先级，你踩刹车或反打方向盘会立即中断干预。所以AES不是鼓励盲目变道，而是在紧急情况下多一个避险选项。

更新日期：2026年07月20日