一、钢铝混合车身与被动安全结构
车身采用钢铝混合结构，兼具强度与轻量化，并采用全车接缝密封技术和空腔注蜡工艺，保障车身15年不蚀穿。
合理的“干湿区”布局设计，防止水汽从钣金缝隙侵入，确保车身耐久性。
上市前经过超230次实车碰撞测试，在中国本土进行近80次专属碰撞测试，验证极端情况下的安全保障能力。
二、高压与电池安全
电池防水标准达到IPX9K（远超行业通用的IPX7），可承受高温高压水柱冲击。
碰撞发生后系统即刻断电，高压部件自动放电，防止触电风险。
电池包经历极高温与极低温循环测试，并持续充放电长达6个月，确保热稳定性。
采用多级高压保护概念，包含8项核心要素：高压部件外壳强化、电缆防穿刺、手动切断选项、自我监测功能等。
在EQS纯电SUV与EQA的50%正面对撞测试（相对速度112km/h）中，电池包完好无损，未发生变形或起火。
三、主动安全与驾驶辅助
AEB自动紧急制动在80km/h时速下可稳稳刹停静态障碍物，并具备夜间、雨天、横穿行人及两轮车的识别能力。
标配L2级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，传感器监测积极有效。
顶配车型搭载AIRMATIC空气悬挂，可根据路况自动调节车身高度与阻尼，提升稳定性。
标配双向10°后轮转向，转弯半径仅10.5米，增强低速操控安全。
四、预防性安全系统（PRE-SAFE®）
预判碰撞即将发生时，车窗瞬间关闭、座椅调直、安全带收紧，并释放粉红噪音保护耳膜。
驾驶位B柱附近设有气室，碰撞瞬间将驾驶者向车内推送50毫米，争取更多溃缩空间。
转向柱在碰撞中自动缩进，远离驾驶员，减小冲击力度；屏幕采用双层加固结构，碰撞中不易碎裂。
五、AMG专属安全强化
AMG车型配备前6活塞制动卡钳及415mm制动盘，可选装440mm碳陶瓷制动盘，提供更强制动力。
AMG空气悬挂与后轮转向系统经专属调校，提升高速过弯稳定性。
动力系统采用AMG专用线束与双电机布局，高压安全组件进一步优化。
AMG EQE 53车型最大功率可达687匹，配合专属底盘控制系统，确保极端工况下的车身姿态可控。
六、系统化的安全验证
每一款奔驰车型上市前需经历约15,000次仿真模拟碰撞测试，EQS数字模型被拆分为高达1,500万个有限元。
奔驰在2023年完成了史上首个由厂商组织的电动汽车对撞测试（EQS SUV vs EQA），碰撞后车门可正常打开、紧急呼叫系统启动、高压系统自动关闭。
奔驰在碰撞测试中首创X射线技术，用于分析碰撞过程中内部结构变形。
