2026年7月，回顾2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑，这款中大型豪华轿跑SUV凭借3.0T V6双涡轮增压发动机、9速自动变速箱与全时四驱系统，在当年直接对标宝马X6，至今仍是二手市场热度较高的经典车型。
一、车型定位与历史背景
2018款奔驰GLE 400 4MATIC属于第二代GLE（W166）的中期改款后的轿跑版本，于2016年推出，2018年处于产品周期成熟期。它直接竞争对手锁定宝马X6，主打“豪华运动跨界”概念。当时官方指导价约90-100万元区间，与同排量GLE 400 SUV相比，轿跑版贵约5-8万元，主要体现在溜背造型和专属调校上。
二、动力总成核心参数
- 项目
- 参数
- 发动机型号276 823（3.0T V6双涡轮增压）
- 排量2996 ml
- 最大功率245 kW（333 Ps）/ 5250-6000 rpm
- 峰值扭矩480 N·m / 1600-4000 rpm
- 变速箱9G-TRONIC 9速手自一体
- 驱动形式4MATIC全时四驱
- 0-100 km/h加速约6.0秒
- 最高时速250 km/h（电子限速）
- 综合油耗9.3 L/100 km
该动力系统在当时属于同排量中的高功率版本，涡轮介入积极，低速响应好。匹配的9AT变速箱换挡平顺，高速巡航时转速可控制在1500rpm左右，兼顾了性能与燃油经济性。
三、外观设计亮点
GLE轿跑版最独特的特征是车顶线条从B柱开始向后平滑下压，形成典型的“溜背”轮廓。前脸采用单幅式镀铬格栅搭配大尺寸奔驰星徽，全LED大灯带有随动转向功能。车身尺寸为长4891mm、宽2003mm、高1679mm，轴距2915mm。车尾配有电动尾翼（时速超过80km/h自动升起），双边共双出排气布局。
四、内饰与科技配置
内饰延续了W166家族的环抱式设计风格，中控台采用大面积软性材质与木纹饰板结合。重点配置包括：- COMAND Online系统（8英寸显示屏，支持旋钮+触控板操作）- 12.3英寸全液晶仪表盘（部分高配车型）- 三区自动空调- 前排座椅加热/通风（选装）- 全景天窗- 哈曼卡顿或Burmester音响（根据配置）- 360°全景影像- 主动式车道保持辅助、盲点监测- 自适应巡航（选装）座椅采用ARTICO皮革与真皮混搭，后排腿部空间相比SUV版略小，但头部空间通过掏空处理仍可满足1.75米乘客。
五、底盘与操控
前后均为多连杆独立悬架，标配空气弹簧与自适应减震系统（ADS Plus）。驾驶模式提供舒适、运动、运动+及自定义共四种模式，悬架高低和软硬可自动调节。4MATIC系统前后轴扭矩分配默认40:60，极限状态下可调整至30:70或70:30，兼顾公路稳定性和轻度越野能力。
六、市场表现与二手行情
2018款GLE 400轿跑在当年销量虽不及SUV版，但因其独特造型和相对稀缺的定位，保有量不高，二手车保值率在中大型豪华SUV中属于中等偏上。以2026年7月为例，车况正常的精品二手车（6-8万公里）价格区间约在28-35万元之间，相比同年份GLE SUV约低3-5万元。需注意，该车型的维修保养费用较高，尤其是空气悬挂系统和涡轮增压器，建议购买时重点检查。
七、与竞品对比
- 对比项
- 奔驰GLE 400轿跑
- 宝马X6 xDrive35i
- 发动机3.0T V6 333Ps3.0T L6 306Ps
- 变速箱9AT8AT
- 0-100km/h6.0秒6.4秒
- 轴距2915mm2933mm
- 后备厢容积550L580L
- 指导价（2018年）约95万约93万
奔驰在动力参数和内饰豪华感上略占优势，宝马则在操控灵敏度和装载空间上更均衡。
八、用户口碑核心感知
优点方面，车主普遍认可其动力充沛、声浪浑厚、高速行驶稳定性好、内饰质感在同级中上乘。缺点则集中在后排头部空间偏紧（身高超1.8米乘客会顶头）、后备厢开口较小、后期电子系统故障概率略高（如空气悬挂漏气、COMAND死机）等方面。所有缺点均基于公开车主反馈，非官方数据。
九、总结
2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑是豪华品牌在中大型轿跑SUV领域的一次成功尝试。它提供了足够强大的动力、独特的外观辨识度以及奔驰一贯的舒适性。虽然它在实用性上有所妥协，但对于追求个性与驾驶乐趣的用户而言，它依然是二手市场中值得考虑的经典选择。
