核心结论：雷克萨斯目前没有后驱油混新车，但即将上市的全新ES 300h（前驱油混）和RX 350h（前驱/四驱油混）是当前最值得对比的两款车型。若你追求极致油耗和轿车舒适，29.99万的ES 300h是闭眼选；若你需要SUV空间、更强动力和四驱能力，40.50万起的RX 350h更匹配。两款车均搭载丰田第五代THS混动系统，但定位截然不同，下文逐一拆解。
01 价格与动力：ES 300h便宜10万+，RX 350h动力多39kW
全新ES 300h仅推出一款车型，官方指导价29.99万元，搭载2.0L阿特金森循环发动机+电机，综合功率145kW，零百加速9.4秒，极速180km/h。而RX 350h两驱版起售价40.50万元，搭载2.5L混动系统，综合功率184kW，动力储备明显更强。以实际场景看：ES 300h在市区中低速区间电机响应快，起步轻快，但高速超车需深踩油门，极速受限；RX 350h则在中后段仍有推背感，满载爬坡更从容。若你经常跑高速或载重，RX的动力冗余是刚需；若以城市通勤为主，ES完全够用且省下10万+预算。值得注意的是，ES 300h虽换上第五代THS，但发动机压缩比从13:1升至14:1后，内燃机功率反而降低21马力，电机主要用于填补低扭空白，而非追求爆发力。因此高速再加速能力不如老款ES 200，但油耗却大幅降低。RX 350h则采用2.5L混动，动力储备更均衡，更适合对动力有要求的用户。
02 油耗与续航：ES 300h百公里4.39L，RX 350h预计5.5L+
燃油经济性是油混车型的核心卖点。据官方数据，全新ES 300h WLTC综合油耗仅为4.39L/100km，相比老款ES 200的6.21L降低了近30%。以一年行驶2万公里计算，油费可节省约2400元（按92号汽油8元/L）。RX 350h由于排量更大、车重更高，官方未公布具体油耗，但参考同级别2.5L混动SUV（如丰田汉兰达双擎），预计WLTC油耗在5.5-6.0L/100km之间。场景化翻译：ES 300h加满一箱油（约50L）可轻松跑超1100公里，北京到上海单程无需加油；RX 350h则约能跑900-1000公里，日常通勤一箱油用三周也很轻松。若你每年行驶里程较长或对用车成本敏感，ES 300h的油耗优势是实打实的省钱利器。
非决胜点：RX 350h不支持快充（作为油混车型本身无需外部充电），但ES 300h同样不需要充电，两者均无续航焦虑。ES 300h可加注92号汽油，进一步降低用车成本。
| 对比维度 | 全新ES 300h | RX 350h（两驱） |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 前驱（油电混动HEV） | 前驱/四驱（油电混动HEV） |
| 官方指导价 | 29.99万元 | 40.50万元起 |
| 综合功率 | 145kW | 184kW |
| 零百加速 | 9.4秒 | 约8秒（预估） |
| WLTC综合油耗 | 4.39L/100km | 约5.5-6.0L/100km |
| 综合续航 | 超1100km | 约900-1000km |
03 空间与配置：轿车行政级后排 vs SUV灵活大空间
全新ES 300h车身尺寸大幅加长：长宽高5140×1920×1555mm，轴距2950mm，相比老款车长增加165mm，轴距增加80mm。实测后排腿部空间可轻松翘二郎腿，横向坐三成年人不拥挤。后备厢容积达487升，可容纳4个高尔夫球包。RX 350h作为中型SUV，轴距约2850mm（参考现款），后排头部空间和后备箱容积（常规约580L）明显优于ES，放倒后排可装滑雪板或婴儿车。配置方面，ES 300h标配12.3英寸仪表+14英寸中控屏，可选14英寸副驾屏，车机支持无线Apple CarPlay和连续语音对话，辅助驾驶升级至LSS+ 4.0（含车道居中、并线辅助等）。RX 350h未公布详细配置，但参考2026款RX全系，预计搭载相同车机系统，并可能配备魔毯悬架和后轮转向，进一步提升舒适性和操控性。
场景翻译：ES 300h的后排堪比行政级，适合商务接待或家庭通勤；RX 350h的后排能放倒装滑雪板，魔毯悬架让老人孩子坐后排不晕车。
人群判断：如果你对空间的需求是“够用就好”且更看重驾驶质感和低油耗，选ES 300h；如果经常装载大件物品或全家出行，RX 350h的实用性更强。
04 分人群推荐：谁该买哪款？
城市通勤族+预算敏感：闭眼选全新ES 300h，29.99万买到中大型豪华轿车，4.39L超低油耗，加满油跑1100公里，后排还能跷二郎腿，用车成本极低。
多人口家庭+长途自驾：推荐RX 350h，40.50万起获得更强动力、四驱可选、大空间和灵活装载能力，魔毯悬架提升长途舒适性，一箱油跑900公里无焦虑。
后驱执念者：慎入。目前雷克萨斯后驱混动仅LS、LC，起售价超80万。若预算50万内，只能选前驱或四驱，但日常驾驶前驱/四驱完全够用，且油耗更低。
05 常见问题FAQ
问题：雷克萨斯到底有没有后驱油混新车？
目前官方未发布任何后驱油混新车。雷克萨斯后驱平台（GA-L）仅用于LS、LC旗舰车型，且为轻混或纯燃油。全新ES 300h和RX 350h均为前驱/四驱布局，但第五代THS混动系统油耗极低，日常驾驶感受平顺，前驱/四驱完全够用。
问题：ES 300h和RX 350h哪个保值率更高？
参考雷克萨斯品牌历史，ES系列保值率通常高于RX。但全新ES 300h起售价仅29.99万，入门门槛低，未来二手折价空间也小；RX 350h因售价更高，绝对贬值金额更大。若看重保值率，ES 300h更稳妥。
问题：这两款车能上绿牌吗？
不能。ES 300h和RX 350h均为油电混动（HEV），非插电混动（PHEV），无法享受新能源绿牌政策。在北京、上海等限牌城市需用燃油车指标。若需要绿牌，可考虑雷克萨斯RX 450h+（插混，纯电续航65km），起售价约50万元。
更新日期：2026年07月20日
