2026-07-19 首次发表
16643km
行驶里程
14.0kWh
夏季电耗
500公里
夏季续航
12.98万
裸车购买价
2025-10
购买时间
三明
购买地点
最满意
三电系统，操控便捷，提速快，智能化高，外观低趴运动，内饰深色耐造，续航好，驾驶体验好。
最不满意
1.底盘很低，很怕磕碰电池包，通过性差，稍微差点的路况都不敢轻易尝试，因为你的负载、车速、路况都会影响通过性，谁也不敢轻易去测试通过性的极限位置。2.前排中间储物盒的水杯位置前面是操控按钮，水杯放置后根本无法操作，关键时刻可能有重大影响，所以这个水杯位置一直没放水杯，而且这几个按钮太靠后面，右手放在中央扶手的时候容易误触，有几次误触到模式了，后面感觉仪表盘颜色不对才发觉。3.中央扶手下面的储物空间很背手，里面的东西不好取。里面有USB接头，由于空间问题也很难插入。4.四周畸变很严重，容易影响判断位置造成碰撞，5.时速大于100km/h时，百公里耗电要14以上，这还是只开中等空调，其他耗电设备未打开的情况，高速在100km/h左右时，达成率在70%左右。速度越快，掉电越快。6.缺少新手保护设置，比如限制功率输出。7.后备箱偏小，大件东西不好放。8.车机或者手机上关于充电的信息和耗电信息的细化及统计分析数据较少，只能知道个大概，希望后续能改善。9.车子上电后有过一次后视镜无法翻折，导致影响开车视角，后面正常。10.踩刹车智能停车功能偶尔会自动退出，需要重新进去进行勾选激活。11.虽然我用不到3万km/自然年的限制，超过这个里程就要取消首任车主的售后权益，这显得格局差了点意思，人家买来不就是为了省钱嘛，有些人就是需要每天开长途啊，但是人家只要没有营运，又有何不可呢。12.三电权益仅限首任车主显得主机厂不够自信，都是一样开，权益跟车走不行吗，现在新能源更新换代频繁，很少像油车一样的使用周期，这导致后任车主权益受损严重，核心权益无法得到保障。
空间
4
车内空间很足，又长又宽，后排坐着很舒服。海豹06EV的空间表现越级，轴距2820mm，后排腿部空间充裕（约两拳三指），后备箱标准容积423L（部分版本450L），支持放倒扩展至1200L，车内有24处储物空间，前备箱65L。- 轴距与后排空间：轴距2820mm（同级最长之一），后排腿部空间约两拳三指，头部空间四指，可轻松容纳5名成年人，后排地台纯平，中间乘客腿部宽敞。- 后备箱与扩展性：标准容积423L（部分版本450L），可放下三个24寸行李箱；放倒后排座椅后扩展至1200L，满足大件物品装载需求。- 车内储物设计：24处储物空间（门板、中控、扶手箱等区域），包括超大储物格、杯架、隐藏储物区，日常零碎物品收纳便利。- 前备箱容量：65L，可放置充电线、随车工具或小件行李，拓展了整体储物功能。
驾驶感受
5
得益于后驱及电机直驱，提速超快，操控性好，响应灵敏，方向性很好，指哪打哪，人体工程学座椅，短途乘坐很舒服，后排地板平整，中间座位体验不错。
续航
4
刚好处于山区，各种复杂路况都有遇到，在低速常温轻载等良好状态下，续航超标，
外观
5
外观运动感很强，流线型外形，低风阻高颜值，回头率超高。海豹06EV外观采用全新海洋美学设计，整体造型流线运动、简约纯粹，细节融合科技感与家用实用性。外观设计1. 前脸 - 采用封闭式格栅搭配狭长灯组，日行灯带造型犀利，夜间辨识度高。 - 保险杠两侧导流槽融入空气动力学优化，增强攻击性同时降低风阻。 - 低趴前脸姿态配合X形架构，强化年轻动感氛围。2. 侧面 - 溜背式轿跑线条，车顶从A柱到C柱过渡自然流畅，兼顾后排头部空间与视觉流畅感。 - 分段式腰线从前翼子板延伸至尾灯，形成俯冲姿态；半隐藏式门把手降低风阻（0.219Cd）。 - 车身尺寸：长4720mm、宽1880mm、高1495mm，轴距2820mm，属于标准A+级纯电轿车。3. 车尾 - 贯穿式尾灯采用双L型灯组，内置波浪回旋光带，中央镶嵌“BYD”发光标识。 - 后备厢顶部集成小鸭尾扰流板，后包围配备夸张扩散器造型，提升运动感的同时优化气流。 - 牌照框下移至保险杠，降低视觉重心。颜色与细节- 轮毂：采用低风阻设计，18寸轮毂。大气
内饰
5
海豹06EV的内饰设计以“海洋美学”为核心理念，融合智能科技与实用配置，在10-13万级纯电车型中展现出越级的质感与功能性能。1. 科技感座舱布局 配备可旋转中控大屏（顶配15.6英寸）与8.8英寸全液晶仪表盘，形成双屏交互组合，搭载DiLink 100智能座舱系统，支持四音区语音控制、可见即可说等功能。怀挡式电子换挡设计释放中央通道空间，提升操作便捷性。2. 运动化风格与材质工艺 选的是深曜黑，均采用大面积软性材料包裹，搭配仿碳纤维饰板与仿皮座椅，兼顾支撑性与舒适性。座椅缝线均匀，门板、中控台等高频接触区域质感细腻。3. 越级舒适与智能配置 顶配车型搭载冷暖车载冰箱（-6℃~50℃）、50W手机无线快充、丹拿音响及多色氛围灯，支持座椅通风/加热/按摩功能。全车24处储物空间设计。4. 细节与人性化设计 全景天窗带遮阳帘、双温区自动空调、后排独立出风口与USB-C接口等配置提升乘坐体验。车门关闭质感厚实，铰链与密封条经过精细化调校，接近豪华车水准。
性价比
5
我觉得在这个13万价位能买到国内一线品牌，三电可靠，智能化高，保有量大，驾驶体验好，空间舒适，续航上等的轿车，还是很值得的。
智能化
5
海豹06EV在智能化方面表现突出，主要体现于智能座舱、智能驾驶辅助系统及OTA升级能力三大核心维度。1. 智能座舱系统 - 搭载DiLink 100智能座舱系统，支持四音区全场景语音交互、语意联想及3D控车功能，实现导航、娱乐等功能的无缝衔接。旗舰版配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，支持HUD抬头显示联动，并新增冷暖两用冰箱、全场景环绕音响等配置。 - 语音交互支持自定义指令（如“宝宝上车”触发座椅加热/空调调节）、成语接龙等趣味功能，并优化了导航与多媒体混播逻辑。2. 智能驾驶辅助系统 - 全系标配“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），依托5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+12颗摄像头的多传感器融合方案，支持L2+级辅助驾驶。 - 核心功能包括： - 高快领航：自动跟车、拨杆变道、匝道自动驶出/入，优化高速驾驶疲劳 ； - 全场景泊车：支持自动搜索车位、代客泊车（下车即走）、遥控泊车，覆盖水平/斜列/断头路等复杂场景 ； - 安全辅助：AEB自动紧急制动、盲区监测、哨兵模式等。3. OTA升级能力 - 硬件层面预留冗余，支持整车OTA远程升级，通过“功能新增+体验优化”持续进化 ： - 已推送功能包括：代客泊车、地图途经点编辑、语音游戏、云服务远程开窗、转向手感优化等 ；4. 底盘与能耗智能化 - 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统（舒适版/旗舰版），毫秒级调节悬架软硬，平衡操控与舒适。 - 基于e平台3.0 Evo打造，配备八合一智能电驱与宽温域高效热泵系统，545km版本冬季实际续航达成率约94%（-5℃~5℃环境）。
