帕萨特PHEV日常用下来最让人关心的问题之一，就是亏电状态下油耗到底多少。官方标定的B状态（亏电）综合油耗是5.5L/100km，这个数字听起来不高，但实际跑起来是什么水平？汽车之家
亏电油耗5.5L，实测能稳住吗？
实测数据基本能稳住。城市路况下亏电油耗多在5-6L区间，高速按限速行驶能低到4.9L/100km，满载四人的情况下也能控制在6L以内。当然，激烈驾驶或者拥堵严重时油耗会往上走，但超过7L的情况不多见，属于少数极端场景。汽车之家
和同级别的燃油车比，节油效果明显吗？
差距比较明显。同级别的燃油B级车里，大众自家的燃油版帕萨特市区油耗普遍在7.5-9L/100km，迈腾2.0T更是要7.5L起步，小熊油耗车主上报的数据甚至到了9.44L。凯美瑞2.5L纯燃油也要8.5L左右，雅阁1.5T大概6L。这样算下来，帕萨特PHEV亏电油耗比这些车型低了将近2-4L/100km，节油率在30%-40%之间浮动。手机新浪汽…
| 车型 | 动力形式 | 亏电/综合油耗(L/100km) | 参考来源 |
|---|---|---|---|
| 帕萨特PHEV | 插电混动 | 亏电5.5（城市5-6） | 官方/实测 |
| 帕萨特燃油1.4T | 汽油 | 7.2-7.8 | WLTC工况 |
| 帕萨特燃油2.0T | 汽油 | 7.5-8.2 | WLTC工况 |
| 迈腾2.0T | 汽油 | 7.5-9.44 | 车主实测 |
| 凯美瑞2.5L | 汽油 | 8.5 | 小熊油耗 |
| 雅阁1.5T | 汽油 | 6.0 | WLTC工况 |
不过需要注意的是，PHEV的节油优势建立在「偶尔能充电」的前提上。如果完全不充电、长期亏电状态行驶，油耗虽然仍然比燃油车低，但省油效果的绝对值会收窄。手机新浪汽…
什么时候选它划算，什么时候不划算？
选帕萨特PHEV比较划算的场景：有固定充电条件，日常通勤单程30公里以内，能经常用到纯电模式，这样综合成本最低；或者身处限牌城市，需要绿牌来解决牌照问题，插混是个实用的过渡方案。汽车之家
需要慎重考虑的场景：完全没有充电条件、每年行驶里程不多、换车周期短的用户。插混系统结构复杂，保养维修成本通常高于纯燃油车型，短期持有的综合性价比不一定突出。这类用户如果对油耗敏感，同价位的燃油车或者自主品牌的串并联混动（比如比亚迪DM-i）在亏电油耗上可能更有优势。手机新浪汽…
