一、官方标定亏电油耗数据
荣威D7 DMH在不同测试标准下的官方亏电油耗如下：
CLTC工况：百公里亏电油耗4.3L/100km
WLTC工况：百公里亏电油耗4.79L/100km
厂商明确指出WLTC数据“没有针对测试循环做优化”，用户可以信赖这个数字且容易在实际驾驶中复现。
二、媒体及用户实测亏电油耗
多种实际场景下的测试结果进一步验证了官方数据的可靠性：
城市综合路况：媒体实测亏电油耗约4.4L/100km，部分长测车主综合油耗可轻松达到4.3L/100km。
高速满载工况：四人加满行李、平均车速100～115km/h下，实测亏电油耗约5.2～5.4L/100km。
极端效率挑战：在吉尼斯世界纪录挑战中，D7 DMH（世界冠军版）以55L油箱满油满电行驶2208.719km，平均油耗仅2.49L/100km（该成绩属于满油满电综合油耗，并非严格亏电状态）。
冬季低温表现：在零下8℃环境中，依然能实现2.49L/100km的超低油耗。
三、亏电油耗背后的技术支撑
低亏电油耗主要源于DMH超级混动系统的多项核心技术：
P1+P3双电机同轴结构：发动机与P1电机同轴布置，减少一级齿轮传动，提升发电效率，降低能量损失。
43%热效率混动专用发动机：发动机在85%以上运行时间保持在高效区间，长时间稳定省油。
97.5%最高效率驱动电机：直喷油冷扁线P3电机响应快（0.2s），电驱损耗低。
智能能量管理：PICU六合一域控制器实现毫秒级系统协同，自动在纯电、串联、直驱、全负荷、能量回收五种模式间切换。
轻量化设计：整车相比同级竞品轻100多公斤，直接降低能耗。
四、不同驾驶场景下的真实能耗体验
日常通勤：纯电续航125km（CLTC），若每天充电，可完全当作纯电车使用，零油耗。
长途高速：亏电状态下高速油耗约5.2L/100km（满载），同等条件下比大多数燃油B级车省油约30%～40%。
综合成本：有车主反馈1700km仅充电两次、加油两次（共约800元），折算每公里成本约0.35元；亏电状态下市区油耗约4.3L，高速约5.5L。
五、与同级竞品的对比视角（仅列举事实，不做优劣评价）
比亚迪秦L官方亏电油耗2.9L/100km（NEDC），但媒体实测高速亏电油耗约5L/100km以上。
荣威D7 DMH的WLTC亏电油耗4.79L/100km，与实测值高度接近，显示其标定更贴近真实使用。
搭载55L油箱，不依赖加大油箱刷续航，体现了系统效率的真功夫。
六、选择参考建议
若日常充电条件便利，荣威D7 DMH绝大部分时间可零油耗运行。
若长期亏电使用，其4.3～4.8L的综合亏电油耗，相比同尺寸燃油车每年可节省数千元油费。
该车还提供三电“零自燃”终身质保（不限里程、不限首任车主），进一步降低长期使用成本。
