这不是一次简单的加长，而是一次彻底的“家庭化”转型——长城猛龙PLUS（2026年5月15日上市，限时换新价五座版16.18万起、七座版17.58万起）直接从中型SUV跃升为中大型，轴距拉长112mm到2850mm，车长超4.9米，首次提供5座和2+3+2真7座布局，全系标配第二代Hi4智能四驱电混，最高CLTC纯电续航255km，顶配可选激光雷达实现城市/高速NOA。如果你追求“一车搞定日常通勤+全家自驾+轻度越野”，它就是当前方盒子细分市场里最均衡的选择；如果你对7座和长续航有硬需，猛龙PLUS几乎是唯一同时满足这两点的插混方盒子。
01 空间：从“够用”到“越级”，家庭化最核心的答卷
猛龙PLUS的轴距从老款2738mm直接加到2850mm，车长达到4912mm，这112mm几乎全部贡献给了后排。五座版后排腿部空间最大151mm（约一拳四指），一米八的乘客翘二郎腿不顶前座；二排座椅纯平放倒后后备厢容积从669L扩展到1691L，秒变宽奢大床房。七座版采用2+3+2布局，后两排都能纯平放倒，容积从59L扩展到1549L，真正实现三代同堂出行。相比同价位的方盒子竞品（如捷途旅行者），猛龙PLUS的轴距领先了约80mm，且只有它同时提供7座可选。
实际体验中，七座版的第三排适合1.7米以下乘客短途应急，但放倒后形成的纯平空间才是核心价值——露营时铺上气垫就是双人床，长2米宽1.2米，两个大人加一个小孩睡得下。五座版则更适合没有多人刚需的家庭，后备厢纵深增加了50mm，塞下四个28寸行李箱加折叠婴儿车毫无压力。储物方面全车多达45处，副驾门板有50W无线充电，二排有小桌板，这些细节都指向“家庭全场景”。
非决胜点：接近角25°、离去角32°、最小离地间隙221mm，由于轴距加长，纵向通过角从24°降至19°，通过性略逊于老款猛龙，但应付轻度非铺装路面依然足够。如果只是偶尔走烂路，这个代价可以接受。
02 动力与续航：全系Hi4电四驱+后桥差速锁，255km纯电一周一充
动力系统是猛龙PLUS的硬核底牌。全系标配第二代Hi4智能四驱电混——1.5T混动专用发动机（156马力）+前后双电机，系统综合功率330kW、扭矩660N·m（官方0-100km/h加速5.8秒），这意味着即便在亏电状态下，前后电机依然能提供四驱能力。除入门版外，中高配均标配后桥电控机械牙嵌式差速锁，配合蠕行模式和坦克转弯，脱困能力远超绝大多数城市SUV。央视评测中实测25°接近角、32°离去角、580mm涉水深度足以应对浅滩溪流、碎石土坡。
续航是家庭用户最关心的日常成本指标。猛龙PLUS提供三种电池包：23.7kWh、33.7kWh、44.7kWh，对应CLTC纯电续航140km、195km、255km。其中44.7kWh版本（Ultra版）WLTC亏电油耗低至6.2L/100km，综合续航超1000km。从实际通勤来看，255km纯电续航意味着每周工作五天、每天往返50km以内几乎不用充电，周末去郊野也能纯电往返。官方宣称“每周只充一次电”并非夸张。
为了直观对比不同版本，下面整理关键参数：
| 版本 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 加速 | 后桥差速锁 | 限时换新价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 五座 Pro | 23.7kWh | 140km | 6.2s | 无 | 16.18万 |
| 五座 Max | 33.7kWh | 195km | 6.0s | 标配 | 17.58万 |
| 五座 Ultra | 44.7kWh | 255km | 5.8s | 标配 | 19.78万 |
| 七座 Max | 33.7kWh | 192km | 6.1s | 标配 | 17.58万 |
| 七座 Ultra | 44.7kWh | 252km | 5.9s | 标配 | 20.18万 |
需要说明的是，七座版因为自重增加，纯电续航比同电池的五座版略短（约3km），且加速慢0.1秒，但差距很小。最大亮点是全系标配四驱，这在18万级插混SUV中绝无仅有——竞品如捷途旅行者C-DM的212km穿越版是前置前驱，没有四驱。如果你偶尔要走非铺装路、爬坡或面对雨雪湿滑，猛龙PLUS的四驱+差速锁是“人无我有”的差异化优势。
03 智能与舒适：激光雷达上车，冰箱彩电大沙发配齐
猛龙PLUS在科技配置上同样没有妥协。顶配车型搭载Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，硬件包含1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头共27个感知元件，总算力5EFLOPS，支持高速/城市NOA、记忆泊车（3公里、100条路线）、遥控泊车、循迹倒车等功能。实际体验中，城市NOA能应对无保护掉头、环岛穿行等复杂场景，高速NOA全程不降级不退出，体验在20万级SUV中属于第一梯队。
座舱方面，15.6英寸2.5K悬浮中控屏+12.3英寸液晶仪表，搭载Coffee OS 3系统，集成Coffee GPT大模型，支持四音区语音交互、头枕扬声器（主驾导航与副驾娱乐互不干扰）。舒适配置上，五座版标配压缩机冷暖冰箱（-6℃至50℃）、副驾电动腿托（70°开合）、前后排座椅通风加热、前排8点按摩、副驾门板50W无线充电、二排小桌板。这些配置直接对标“冰箱彩电大沙发”的造车新势力，但猛龙PLUS的价格少了5-10万。
非决胜点：七座版取消冰箱（空间占用问题），但保留了其他舒适配置。另外，入门Pro版的辅助驾驶仅为L2级，无激光雷达和NOA，如果对智驾有高要求建议上Ultra版。
04 分人群推荐
· 三代同堂的大家庭（常坐7人）：直接闭眼选七座Ultra版（20.18万），255km纯电续航+252km纯电续航差别不大，但七座版第三排实用性和空间灵活性无可替代。唯一短板是后备箱在七座状态下仅59L，放倒二排才能装行李。
· 5人以内、看重性价比和越野能力：五座Max版（17.58万）是甜点配置——195km纯电续航一周一充，后桥差速锁+四驱走烂路心里有底，冰箱、通风加热、小桌板全有，比Pro版多花1.4万换来的配置绝对值。
· 科技控、智驾重度用户：五座Ultra版（19.78万）是唯一选择，激光雷达+城市NOA+255km续航，让20万内唯一带激光雷达的方盒子。注意七座Ultra版优惠后20.18万，但智驾硬件一致，仅座位数差异。
一句话总结：猛龙PLUS用“轴距加长+7座+Hi4四驱+255km纯电”重新定义了方盒子SUV的家庭属性，18万级没有对手，值得认真考虑。
05 常见问题FAQ
猛龙PLUS和猛龙（老款）有什么区别？
猛龙PLUS是全新换代产品，轴距加长112mm，车长超4.9米，首次提供7座；全系标配第二代Hi4电四驱，电池最大44.7kWh，纯电续航最高255km；外观内饰全面升级，顶配可选激光雷达和NOA；老款猛龙仅5座，轴距2738mm，电池最大27.54kWh。PLUS版本更适合家庭，老款偏个性越野。
猛龙PLUS七座版第三排真的能坐人吗？
第三排适合身高1.7米以下或儿童短途乘坐，长途会局促。但它最大的价值在于放倒后形成纯平双人床空间，容积1549L，适合露营、搬大件。如果经常满载7人跑长途，建议选MPV；如果是偶尔应急+空间灵活，七座版完全够用。
猛龙PLUS亏电油耗到底多少？
官方WLTC亏电油耗6.2L/100km（44.7kWh版），实际车主反馈综合油耗约6.5-7L。相比同类燃油方盒子（如坦克300的11-12L），经济性明显更好。加上255km纯电续航，日常通勤成本极低。
更新日期：2026年07月21日
