· 优点
作为每天穿梭市区、周末还爱带家人跑周边的打工人，对开车的要求就俩字：好开、不累。开红旗HS6 PHEV这段时间，不管是日常通勤还是短途自驾，都没让我失望，甚至不少细节都超出预期。
先聊动力，这台车真的做到了“按需发力”。平时市区开用纯电模式，起步特别轻快，电门踩多少有多少，完全没有顿挫感，而且安静得很，60码以内基本听不到啥噪音，堵车的时候开着都不烦躁。就算纯电续航标称248km，我日常上下班代步，一周充一次电绰绰有余，每公里成本才一毛钱，比开燃油车省太多了。要是想偶尔“放纵”一下，切到运动模式，4.8秒破百的推背感立马就来，高速上超个车，深踩油门动力随叫随到，完全没有后劲不足的情况。最惊喜的是油电切换，发动机介入的时候特别平顺，不特意留意根本感觉不到，这点比很多插混车都做得好。
底盘调校必须重点夸，全系标配的CDC动态底盘太实用了。平时过减速带或者坑洼路面，悬挂能快速调整软硬，把颠簸感过滤得很干净，家里老人孩子坐后面都说不颠，比之前的车舒服多了。高速过弯或者变道的时候，悬挂又会变硬提供支撑，车身侧倾控制得不错，加上四驱系统的抓地力，就算雨天开也特别稳，没有发飘的感觉。方向盘的手感也很讨喜，虚位特别小，低速的时候很轻盈，女生开或者市区掉头都不费劲；高速的时候会变沉，指向性很清晰，开着特别有信心。
智能辅助驾驶也得提一嘴，高速领航辅助真的是长途救星。能自动跟车、保持车道，过匝道的时候也能平稳通过，跑高速的时候能减轻不少疲劳。AR-HUD抬头显示特别清晰，车速、导航信息都能直接投射在前挡风上，不用低头看屏幕，开车更安全。语音控制也很灵敏，不管是调空调、设导航，还是切音乐，喊一声就能执行，就算高速上开窗也能准确识别，开车的时候不用分心操作。
还有个细节很加分，就是静谧性和舒适性。车内隔音做得不错，高速上开120码，车内交谈也不用刻意提高音量。座椅软硬适中，长途开两三个小时，腰也不会觉得累，前排还有加热、通风功能，不管冬天还是夏天都舒服。
总的来说，红旗HS6 PHEV兼顾了家用的舒适、省油和驾驶的乐趣，20万左右的价位能有这表现，真的很良心。
