宝马740是一台为爱驾驶的老板准备的豪华旗舰，而不是纯粹的后排老板座驾。2026款740Li尊享型官方指导价112.8万元，终端优惠后裸车约88.35万，落地价73万元起（不含选装）。如果你喜欢自己握着方向盘，享受B58发动机+8AT的丝滑动力，它比奔驰S450便宜10-20万，却给你更轻盈的起步和更凌厉的操控；如果你只想在后排闭目养神，奔驰S级才是那个真正的“头等舱”。
01 动力与操控：D级车里最会跑的“西装暴徒”
2026款宝马740Li搭载3.0T直列六缸发动机（B58），最大功率280kW，峰值扭矩520N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，官方零百加速仅5.4秒。实际试驾体验中（来源：试驾报告），这套“黄金组合”低扭非常充沛，起步轻盈顺滑，R/D档切换极为润泽，完全没有大车的笨重感。高速超车时，深踩油门动力随叫随到，变速箱降挡果断，推背感持续有力。
转向手感一贯宝马风格，但试驾者反馈略有“粘滞感”，阻尼偏重，没有宝马i5那种轻快精准。底盘调校偏向运动支撑，路感清晰，过弯侧倾明显，开起来反而有种“又笨又重”的矛盾感——这并非批评，而是说明它保留了宝马的驾驶基因，适合喜欢自己掌控方向的人。标配空气悬架和后轮转向，低速调头灵活，高速变道稳定，对5.39米的车长来说已经足够轻盈。
场景翻译：上下班通勤或周末跑山，740能让你忘记这是一台D级车；但如果你请了专职司机，自己坐后排，它的底盘颠簸感和侧倾就会暴露短板。
| 对比项目 | 宝马740Li 尊享型 | 奔驰S450 L | 奥迪A8L 55TFSI |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 3.0T L6 | 3.0T L6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 280kW | 270kW | 250kW |
| 最大扭矩 | 520N·m | 500N·m | 500N·m |
| 零百加速 | 5.4秒 | 5.1秒 | 5.3秒 |
| 车身长度 | 5391mm | 5304mm | 5320mm |
| 官方指导价 | 80.80-112.80万 | 89.88-128.83万 | 78.98-207.68万 |
| 终端落地价(约) | 73万起 | 90万+ | 70万左右 |
02 乘坐舒适与豪华感：前排越级，后排有短板
内饰做工被试驾者评价“各种触感和反馈都非常高级”，座椅极其舒适，支撑到位且柔软，电机移动的细腻感堪称顶级。NVH表现出色，风噪和胎噪都控制得很好，关上车门就是静谧的私人空间。施华洛世奇水晶日间行车灯、宝华韦健音响、后排悬浮式巨幕（支持8K分辨率）等配置，让科技感拉满。
但短板同样明显：主观试驾吐槽了关车门声——缺乏电吸门的优雅，啪的一声不够高级（实际上2026款是否标配电吸门？物料未明确，但试驾者明确说了“有电吸门应该缓缓吸合才对”，说明可能标配但调校不够细腻）。后排侧倾明显，底盘偏运动导致细碎震动较多，后排乘客的路感比S级清晰。对比奔驰S级的“头等舱座椅”和奥迪A8L的quattro四驱稳定性，740更适合坐在驾驶席，而不是后排。
非决胜点：外观设计争议较大，有人觉得像“小古斯特”很霸气，也有人觉得前脸不够大气——这完全看个人审美，不影响核心产品力。
03 价格与性价比：73万落地的“真香”陷阱？
根据揭阳经销商报价，2026款740Li M运动套装指导价112.80万，优惠21.68%后裸车88.35万，算上购置税约7.6万、保险约2万、上牌等杂费，落地价约98万——这是官方价。但搜索中有“73万落地”的说法（来源第10篇），推断可能是低配735Li或特殊渠道车源。实际上，740Li尊享型正常落地在95-100万区间，73万落地大概率是库存车或展车，需要警惕配置减配或车况问题。
对比奔驰S450落地90多万（比740贵10-20万），奥迪A8L 55TFSI落地70万左右，740处于中间偏贵的位置。但它提供了更出色的驾驶乐趣和更丰富的科技配置（后轮转向、空气悬架、宝华韦健音响均为标配），如果你愿意为“开宝马”这个体验买单，这个溢价是值得的。反之，如果纯粹为了撑场面，同价位可以买到配置更高或品牌更响的车型。
场景翻译：你是一个每天自己开车上下班的企业主，喜欢偶尔跑趟长途自驾——740是同级唯一让你享受驾驶的D级车。如果你有司机，或者90%时间坐后排接待客户，多花10万上S450才是正解。
04 分人群推荐
爱自驾的老板：闭眼选宝马740Li尊享型。B58+8AT的操控爽感、轻盈的转弯、扎实的底盘反馈，让你每天通勤都像在开一台大号3系。唯一短板是后排舒适性，但你自己不坐后排，管它呢。
商务接待刚需用户：慎入740，建议直接上奔驰S450。S级的后排头等舱座椅、柏林之声音响、标杆级的静谧性，才是让客户给出“有品位”好评的关键。
低调务实派：选奥迪A8L 55TFSI。quattro四驱、空气悬架、四轮转向一应俱全，落地70万出头，比740实惠，机械素质不输，品牌不张扬但足够稳。
一句话总结：740是D级车里的“驾驶者之车”，不是“后排乘客之车”。选它之前，先问自己：司机是谁？
05 常见问题FAQ
问题：宝马740落地多少钱？
2026款740Li尊享型官方指导价112.80万，终端优惠后裸车约88.35万，加上购置税（约7.6万）、保险（约2万）等，正常落地95-100万。部分渠道或库存车可能低至73万，但需仔细核对配置和车况。
问题：宝马740和奔驰S级怎么选？
自己开为主选740，动力更强、操控更爽；商务接待为主选S级，后排舒适性和内饰豪华感碾压。价格上S级贵10-20万，但保值率稍高。
问题：宝马740的油耗高吗？
官方油耗6.3-15.2L/100km，实际综合路况约10-12L。3.0T发动机加8AT，市区堵车会偏高，高速巡航可低至8L左右。相比同级不算费油。
更新日期：2026年07月21日
