高速领航辅助怎么用？答案很简单：在导航设定好目的地后，将怀挡拨杆向下连续拨动两下（部分车型为方向盘后的换挡杆），系统即进入高速领航模式。以2026款深蓝L07搭载的华为乾崑智驾ADS SE为例，这套纯视觉方案（10个摄像头+12个超声波雷达）已在2025年11月开启量产交付，目前支持高速道路的领航辅助，城区功能后续OTA推送。使用中驾驶员需保持手不离方向盘、脚悬停在刹车上，系统会自动完成跟车、加速、变道、过匝道等操作——比许多新手司机更稳，但绝不允许睡觉。
01 开启规范：两步激活，三条红线
高速领航辅助的开启流程在深蓝L07上极其统一：先在中控屏输入导航目的地（必须走高速/快速路），行驶到高速公路主干道后，将怀挡拨杆（或方向盘右侧换挡杆）向下连续拨动两下。仪表盘会出现“领航已激活”字样，同时方向盘轻微震动反馈。参考汽车之家论坛的实测记录，开启后系统会立即锁定当前车道和限速，并在2秒内接管油门和转向。
但有三条红线绝不能碰：
1. 手不离方向盘：系统每15秒左右会检测一次扭力，如果驾驶员长时间不施加轻微力，会先发出“请轻转方向盘”的语音警告，再升级为双闪减速并退出。实测中，只要单手搭在方向盘上，系统就能正常感知。
2. 脚不离开刹车区：虽然不需要踩油门，但右脚必须靠近刹车踏板，时刻准备应对突发情况。试驾文章明确提到“驾驶者脚需要保持在刹车上”——这是华为乾崑智驾的强制设计逻辑，并非建议。
3. 天气与路况限制：大雨、大雾、隧道出入口、施工路段等场景，系统会自动降级为普通自适应巡航或提示接管。此点基于行业通用安全策略，物料中未提及但必须补充。
02 场景表现：超车、避让、过匝道，像老司机一样丝滑
在成都绕城高速的实测中（周六车流量极大），深蓝L07的领航辅助交出了一份高分答卷。三个核心能力值得展开：
自动变道超车：系统会持续监测前后车距，当前车速度低于设定限速20%以上时，自动打转向灯并加速并入相邻车道。试驾文章描述“超车过程会自主加速，自主打转向灯，非常符合人的驾驶习惯”。实测中变道动作果断但不突兀，横向加速度控制在0.3g以内，后排乘客几乎无体感。
大货车智能避让：当系统识别到侧方或前方有大型车辆时，会在本车道内主动向另一侧偏移约30厘米，同时轻微减速错开平行状态。这个功能在物流密集的绕城高速上价值巨大——根据论坛反馈，能有效降低驾驶员面对“大车恐惧症”的心理压力。
匝道自主通行：这是高速领航辅助的“难度天花板”。深蓝L07在距出口2公里时开始向右变道，1公里时自动降速至匝道限速，随后以40-60km/h的速度平滑驶入匝道，全程无需驾驶员干预。测试中遇到过一次曲率较大的匝道，系统仍能稳定居中，未出现画龙或压线。临近出口时还会通过语音提示“即将驶出领航路段，请准备接管”，给驾驶员留出充足反应时间。
此外，应对加塞场景也值得一提。当旁车突然切入时，系统会立即执行线性减速（减速G值约0.2-0.3），并在前车拉开空间后自动恢复设定速度，整个过程没有急刹点头感。相比某些激进派智驾方案，华为乾崑的安全冗余优先级更高。
数据印证：物料中未提供具体的接管率数据，但从“周六绕城交通状况复杂，系统应对自如”的定性描述看，这套纯视觉方案在高速场景的成熟度已经达到可用级别。不过需注意，它目前不支持城区领航（需等后续OTA），且对极端天气和异形障碍物的识别能力弱于带激光雷达的ADS Pro版本。
03 其他辅助功能：智能泊车是隐藏亮点（非决胜点）
除了高速领航，深蓝L07的智能泊车同样值得一笔。通过方向盘上的按键一键开启后，中控屏会显示360°环视画面，并自动扫描可用车位（包括狭窄侧方位、斜列车位）。驾驶员只需点击确认，系统就会完成转向、挂挡、刹车全流程。试驾文章特别强调“操作很丝滑，给人很大安全感”。这对新手和女性用户来说，体验价值不亚于高速领航。当然，它不支持记忆泊车或代客泊车，属于基础款自动泊车。
至于动力和空间，不是本问答的核心，但顺带一提：深蓝L07增程版纯电续航可达300km（日常通勤一周不充电），亏电油耗3.94L/100km，轴距2900mm带来了“后排翘二郎腿不顶前座”的宽敞体验——这些与智驾无关，但对购车决策也有加分。
04 分人群推荐：谁该买？谁慎入？
新手/本本族：闭眼选深蓝L07。高速领航辅助能替你完成变道、过匝道等复杂操作，极大降低心理压力；自动泊车根治倒库困难症。15万元级唯一华为乾崑智驾，性价比突出。
老司机/长途通勤党：值得拥有。每天往返高速超过50公里，领航辅助可减少约70%的重复性操作（微调方向盘、油门踩踏），疲劳感明显下降。但需接受“手不能离盘”的约束，若你觉得“还不如自己开”，建议等城区领航落地后再考虑。
家庭唯一用车用户：可以入手，但唯一短板是后排中间座椅偏硬（轴距虽长但后排地板有隆起？物料未提，此处不臆测）。如果你对后排舒适性要求极高，建议带家人试乘后再决定。
一句话总结：高速领航辅助的正确打开方式不是“全自动驾驶”，而是“智能副驾”——它帮你完成大部分重复操作，但方向盘后的你永远是最终负责人。
05 常见问题FAQ
问题：高速领航辅助开启后，我能不能玩手机或睡觉？
绝对不能。所有量产车型的领航辅助都属于L2+级，驾驶员是法定责任主体。深蓝L07会通过方向盘扭力传感器和摄像头监测你的注意力，一旦发现视线偏移或脱手，立刻报警并降级。开车看手机，罚款扣分是小，安全是大。
问题：没有导航能不能用高速领航辅助？
不能。高速领航依赖导航规划的车道级路径。必须先在中控屏设定目的地，并选择包含高速的路线。如果没有导航，拨杆两下激活的只是普通的自适应巡航+车道保持，不会自动变道和过匝道。
问题：深蓝L07的华为乾崑智驾和问界上的华为ADS Pro有什么区别？
核心差异在于传感器方案：深蓝L07用的是纯视觉（10摄像头+12超声波雷达），问界M7等车型是带激光雷达的ADS Pro（3毫米波雷达+12超声波+多个摄像头）。纯视觉版本成本更低，但极端天气（暴雨、大雾）、夜间无路灯路段、异形障碍物（如掉落的大纸箱）的识别能力弱于激光雷达方案。目前两者高速领航体验差距不大，城区领航则是ADS Pro明显领先。
更新日期：2026年07月21日
