基于多个专业媒体和用户的实测数据，蔚来萤火虫在城市工况下的实际续航普遍在340-374公里之间，城市续航达成率高达89%，堪称城市代步利器。
一、官方参数与测试基础
萤火虫搭载42.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC标称续航420公里，后置单电机最大功率105kW，官方宣传一度电可跑10公里。多项实测均基于舒适模式、动能回收最高、空调22-23°C的标准条件展开。
二、城市续航实测数据汇总
- 测试来源
- 测试路况
- 实测续航
- 百公里电耗
- 续航达成率
- 42号车库上海外环+地面，均速35km/h，150km374公里（推算满电）10.9kWh89%
- 丁宁说车城区+高架，均速39km/h356.6公里11.8kWh约85%
- 玩车教授广州城市+高速混合，城市段86km328公里（综合趴窝）—78%（综合）
- 杨琴Johnny7000公里长期实测综合路况市区340公里，综合306公里——
- 用户MusignLee广州城区（高速占比略高）300公里以上——
- 用户Chiphell高架为主约350公里约10kWh—
三、城市续航表现突出的技术支撑
极致的能耗控制：城市均速下能耗最低可至7.6kWh/100km，普遍在10-11kWh/100km。
轻量化设计：整备质量仅1492kg，配合轻量化轮毂和定制低滚阻轮胎，有效降低滚动阻力。
六合一电驱系统：自研电驱效率高，热管理优化到位，助力一度电跑出10公里。
四、高速与充电表现（客观对照）
萤火虫在高速工况（120km/h定速）下，实际续航约240-250公里，电耗升至15.8kWh/100km，达成率约六成。这并非性能缺陷，而是小电池车型在高速高能耗场景下的普遍特性，恰恰凸显其城市代步的精准定位。
充电方面，400V平台实测峰值功率81kW，从5%充至80%约34分钟，5%至100%约66分钟。明年接入蔚来第五代换电站后，补能效率将大幅提升。
五、城市通勤的真实用户反馈
驾驶体验：车身小巧，停车、掉头、窄路行驶极为方便，市区用起来“很爽”。
续航稳定性：用户7000公里长期使用下来，综合路况续航约306公里，市区可达340公里，表现稳定，一周一充完全足够。
能耗惊喜：在广州30°C以上天气开空调，综合续航依然能跑328公里才趴窝，表明热管理策略出色。
六、补能安全与配置加分项
安全标杆：萤火虫在中保研C-IASI测试中获得四项全优（G+和G），是史上评分第一的小车。
换电潜力：虽然目前不支持换电，但明年五代站上线后即可实现快速补能，彻底解决小电池里程焦虑。
智能配置：全系标配九气囊、高速领航辅助、开门盲区提醒等，城市通勤更安心。
综合所有实测来看，萤火虫的城市续航表现非常扎实，340-374公里的实跑里程完全覆盖日常通勤和周边出行需求，配合极低的能耗和灵活的操控，是当前精品电动小车中城市代步体验最出色的选择之一。
